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Exacto, BAE ganó el concurso, pero al momento de firmar el contrato fijó un valor muy superior al ofertado y eso llevó a que Lockheed -por sugerente decantación- se quedara con el contrato.

Más allá de la figura jurídica y/o modalidad lo importante y destacable es la condición en la cual se mantienen las aeronaves. Muy por el contrario respecto otras aeronaves preservadas en alguna plaza o entrada de ciudades se encuentran en una situación lamentable.

Hay o había dos ideas que necesariamente implicaban modificar el ala. Primero permitirle más g, o sea mayor tolerancia a las aceleraciones con cargas externas (hoy sólo admite -2 g y + 4,5) y segundo incorporar un soporte externo adicional para misiles aire-aire y en ése sector se encuentran...

El topic es Qué hacemos con los Pucarás..? Si la respuesta a la pregunta va hacia el Pampa, creo que es un error porque hablamos de una aeronave que no está en condiciones de poder reemplazar al Pucará por una gran cantidad de factores. Y al respecto no hay que hilar fino, ya que hay...

Ese esquema lo hice algunos años atrás para otro foro ANTES de poder tener una charla mano a mano con el Ing. Topa, para entonces jefe del programa GT. La inversión para I&D de todos esos cambios implicaba un fuerte desembolso de dinero ya que muchos de los estudios no se podían realizar el en...

El problema no es la potencia, sino el diseño del Pampa. Tiene un límite estructural y aerodinámico por el cual no puede exceder determinadas velocidades, pesos, cargas y maniobras. En cuanto a ideas, dibujos e incluso maquetas de versiones "light Attack" tengamos presente que sólo son eso, ya...

y la VII Brigada Aérea.....

Más combustible y electrónica significa más peso, y en un avión con una relación peso/potencia tan baja, ello implica degradar sus prestaciones. Sinceramente no le encuentro beneficio alguno.

Lo menciono porque la desprogramación de los SEM fue bastante secuencial, tanto en cantidades como en tiempo; en incluso se postergó 2/3 años más de lo previsto. La planta de Cuers en donde los SEM eran recorridos y modernizados fue cerrada por el 2012 y desde entonces todo se hacía en...

El presupuesto para el 2017 asignó U$M 1.100 para 14 SuperHornet/Growler. Si el presupuesto para el año próximo no contempla más Rhino's se cierra la línea aunque Boeing tiene esperanzas con un centenar de Block III para la USN.

Dudo que de un Atar aún existan componentes nuevos OEM (equipamiento nuevo original).

El relato menciona "La caída dura 45 segundos"...entendí caída libre no tiempo total. Por eso no me daba los números. Gracias por la aclaración

Sería posible y si bien el Anemone tiene mayor alcance de detección, dicha mejora no se verá reflejada en la práctica porque el AM-39 es quien impone el máximo el alcance de combate a unos 50 km aproximadamente.

Creo que hay algún error en el relato, 45 segundos de caida libre se logran saltando desde 3.500 o 4.000 metros, pero desde 500 metros es imposible. En el ámbito civil dificilmente alguien salte desde 1.500 pies. Aún en automático. Es muy jugado.

Por tu salud entonces ni se te ocurra leer la nota sobre los Kfir colombianos porque "desespera".....!!!

El sentido del dicho es al revés de cómo vos lo interpretás. Cuatro motores son cuatro potenciales problemas y ante la necesidad de reducir las posibilidades de problemas; a menor número de motores, menor número será la probabilidad de problemas. Todo un trabalenguas...!!!

Obviamente, pero es una decisión con la cual yo particularmente no estoy muy de acuerdo. Hoy el COAN debería tener otras prioridades, tal como patrullaje marítimo y combate antisubmarino. La dura experiencia de la Armada en MLV completamente en el olvido.

Derru: por día hay entre 100.000 y 110.000 vuelos en todo el mundo. Hablamos de 15 millones de personas se suben por día a un avión, o sea unos 5.475 millones de personas que vuelan por año. Si tomamos el 2016, hubo un muerto por cada 3.200.000 vuelos. Un récord aunque desde 1990 la tendencia...

pero...eramos tan pobres....-:(--:(- Encima los Magic I del COAN son modelo 1981 y tengo mis serias dudas que la central de armas del SEM admita el Magic I. Sinceramente coincido con tu posición, por ese mismo dinero podrían comprarle casi una docena de Alpha Jet a Francia o los MB-339FD que...

Cómo sin armamento...???

Todos los SUE originales contaban con la capacidad de lanzar la bomba nuclear AN-52, pero para 1991/92 la misma fue retirada del servicio y reemplazada por el misil nuclear ASMP, sin embargo no todos los SUE recibieron tal capacidad, ya que sólo 20 de los 54 que se modernizaron secuencialmente...

Ok. Para mi sí lo es y lástima que no hay algún mango más porque la Aeronavale también hizo otros ofrecimientos que le vendrían más que bien al COAN.

No, en Espora, se ofreció dicho servicio cuando se analizó la posible compra de Mirage F-1 para la FAA, pero hoy la mayoría del personal técnico se fue a Aerolíneas, Austral o LAN.

El ARA San Blas se termina de alistar en pocos días y su destino es Francia.

Exacto, fue el famoso Decreto 956 de Marzo de 1974 que dió orígen al Plan Nacional de Construcciones Navales Militares y que si sobrevivió a las distintas crisis políticas, institucionales y económicas del país -además de la presión de la FAA y Ejército- fue gracias a Massera. Y posiblemente...