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No hay muchos motores disponibles, hay varios faltantes de stock y algunos inconvenientes más que difícilmente permitan éste año producir más de 3/4 ejemplares.

Confirmo la matrícula, N604ED, C/N 0304 del año 2006 y según esa página aparece como vendido pero no se indica a quien.

Si me pasan la matrícula se puede rastrear, pero en la página de GANT Aviation, figura como SOLD (vendido pero sin la matrícula imposible ver donde está. https://ganttaviation.com/aircraft-inventory/2006-lear-60se/

Upsss....ésa cita es de Cosmic no mía...!!!

Me preocupa que la titular de FAdea no sepa que el Pucará ya fue desprogramado.

Varias preguntas y para no confundir vamos paso a paso. 1) El 731-40 tiene un empuje de 1.930 Kg pero fue desrateado a unos 1.800 kg aproximadamente. 2) El motivo de ese "desrateado" no fue otro que evitar que el motor opere al 100% de su potencia, ya que ello implica acelerar rápidamente el...

Eso se cae de maduro, aunque muchos sostienen lo contrario. La FAA debe contar de un escuadrón de cazas a modo de disponer de una mínima capacidad aire-aire, centrada principalmente en el actual concepto "Air Police" porque hoy no hay nada que pueda cumplir esa función básica y primaria para...

Eduardo: permitíme una corrección, la cual a su vez me obligar a modificar un post anterior mío. El pedido de información (modelo, disponibilidad y monto) se formalizó el 27 de Julio de 2015 vía Cancillería y fue presentado ante la embajada norteamericana de Bs.As. La nota llegó a manos del por...

Dónde habrá ido a parar esa maqueta...???

Esta foto corresponde al roll out del prototipo del Pampa el 14 de Agosto de 1984. La imágen es muy conocida pero siempre me generaron dudas de las personas que acompañaron la salida del EX-01 del Hangar 90. Alguien tiene idea de quiénes se trataba...? Quizás @BIGUA82 pueda aportar algún dato.

Una cosa son declaraciones y otra pedidos formales vía FMS por los correspondientes canales. En el gobierno de Del la Rúa NUNCA se solicitó cotización, hubo un ofrecimiento de Washington para compensar la autorización de venta del F-16 a Chile y Argentina desistió. Hay mucha "creencia...

Desde el 2001 al 2015 oficialmente sólo hubo dos pedidos de cotización. El resto es humo, al igual que los ofrecimientos de M2000.

Sinceramente y considerando la política de defensa del 2003 al 2015, que antes de cerrar por los Kfir ya se estuviera pidiendo cotización por F-16 para cuando los Kfir se fueran de baja, me suena bastante muy poco creíble. Es más, dudo que alguien se lo crea.

Se pueden canibalizar muchas partes y repuestos pero el punto crítico es con los motores Spey.

Cuando estaban cerrando con IAI la supuesta compra de los Kfir, paralelamente pidieron a EEUU cotización por F-16. Se dice que fue a modo de presionar a IAI para que mejorara su ofrecimiento, pero todos sabían -incluso Rossi- que no se iba a compran nada, ni a Israel ni a EEUU, simplemente...

A falta de un caza.....simulará ser un caza. Para entrenamiento el concepto aún está vigente, pero para el resto de funciones que se le quiere asignar, se queda muy corto.

Totalmente cierto y real. El año pasado la FAA diagramó un programa con el Pampa III para la VI Brigada Aérea. La idea o proyecto se centró en una docena de ejemplares con el estandard actual y luego otra docena del llamado Block 2. Formal y oficialmente fue un requerimiento de la FAA, con lo...

Ya sabemos que hay declaraciones que hacen agua por todos lados y que luego o son muy difíciles de implementar o que simplemente fueron anuncios al aire. En primer lugar el Pampa ya está artillado, hay al menos una docena de distintas configuraciones que incluyen bombas, cohetes y barquillas...

Acepto tus comentarios pero yo sólo espero verlo con mis propios ojos (si es que alguna vez sucede). Hoy la aviación militar se encuentra en un grado de avance permanente,hay mucho desarrollo en transferencia de datos, en optrónica y guerra electrónica. La FAA quedó a años luz de alguna de esas...

Ok, el tiempo me dará la razón o me condenará, sin embargo no les resulta llamativo que tras casi 32 años en servicio nunca se haya visto un Pampa con una maqueta del misil, o simplemente con un Sidewinder de práctica a modo de mostrar que dicha posibilidad es factible..? Tampoco les resulta...

Pero una vez que está la autorización, te cumplen los plazos previstos porque en caso de demora hay multa...!!!

Siempre me resultó llamativo el tamaño del misil por una razón muy simple: el Pampa mide 10.9 mts de longitud y un Sidewinder 3,02 mts. y sin ninguna dudas esa escala no se refleja en la maqueta. Sigo sosteniendo que tengo dudas si un Pampa podía recibir un lanzador LAU-7/A y un misil...

El gran problema es que el Pampa lo construye una fábrica estatal y que depende del MinDef. Cualquier cambio, proceso de mejora o actualización e incluso hasta de venta misma choca con un sistema burocrático donde es muy difícil cumplir fecha y compromisos porque la toma de decisiones depende...

El tema de los misiles aire-aire para el Pampa se remota a cuando Lockheed-Martin lanzó el AT-63 Phase III que se caracterizaba por una estructura y alas reforzadas para poder alcanzar aceleraciones de +7 y -3 g, con una proa modificada para un telémetro/marcado láser, sonda fija de repostaje en...

Años atrás cuando se anunció el Pampa GT tuve la posibilidad de hablar con el ingeniero Topa que estaba a a cargo del proyecto. Y le hice una pregunta similar, a lo que me respondió que eran sólo estudios "preliminares" pero que aún (año 2015) no se habían realizado los estudios de factibilidad...