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También hay un video de un A-4AR "entrándole" a un destructor de la Armada. Y el ARG-1 tiene un par de modos aire-mar que es bastante más avanzado que el Agave.

Estaba habilitado para el avión que voló. Un Capitán de la FAA no necesita chapear, menos del caso de quien hablamos.

Su nick hace referencia al principal componente de la batería de los celulares. Empieza con Li y termina con tio..!! Y ante la muy hipotética posibilidad que desembarque el M2000, qué armamento tendrá...? Los Magic 2 cuyo ultimo lote de producción fue en 1989...? Porque los MICA no los...

Ja ja ja ya sabemos quien es..!! Abrazo

Son militares, no economístas y mucho menos adivinos....!!! Si de hipótesis se trata, en la historia han sucedido muchos conflictos sin que ningún servicio de inteligencia los haya podido preveer. Ese informe me parece una payasada porque si realmente lo hubo, no creo que trascienda a la prensa.

Es una anécdota por lo inesperado de la respuesta, pero tenía "todos los papeles" en regla, tal como sucede como muchos pilotos de LAN o Aerolíneas que también hacen actividad privada los fines de semana.

No sabía que era tan vulnerable a ese tipo de prácticas..... -:(- Ojo, hubo gente que perdió varias apuestas esperando los M2000....biuhhhh

Era el empleado que te asignaba los aviones. Te anotaba en una libretita y te daba las llaves (*). Cuando volvías le cantabas la lectura del tacómetro, hacía números y te cobraba. (*) Sí los Cessna como los Piper tiene al igual que los autos, llave de encendido...!!!

Soy "anti-Dassault".....!!! o sea que la respuesta es ........ Kfir..!!

Tanto de éste post tuyo como del anterior, tengo otra data, pero siempre hay tantas versiones quien uno nunca sabe cuál es la real o al menos la más próxima a lo sucedido.

Una foto muy interesante, no sólo por los héroes que allí aparecen sino también porque es una de las poquísimas imágenes donde aparece el Alférez Hugo Edgardo Gómez (Diablo), ubicado aquí en el medio. Con 6 misiones de combate en A-4B es quien -extraoficialmente- se lo considera como quien tuvo...

Esas personas son de Argentina, en muchos casos representantes, consejeros o lobistas declarados de algunas empresas aeronáuticas. Y muchos de ellos, son ex FAA.

Sumále un 1% más a esa posibilidad porque para entonces había un lobby muy fuerte por parte de IAI, y cuando la delegación salió para China, se dice que estaba todo ya estaba cocinado. En estos días muchas caras conocidas han vuelto a aparecer, pero sólo en actos "presenciales" porque saben...

Y están taaaaannnn seguros que cuando se fue a ver el JF-17 se habló de un misil antibuque...? Lo pregunto porque no era ni es precisamente un ASM prioridad para la FAA, y porque tengo entendido que no se llegó a la instancia de las "weapons" sino de lo básico. Ahora otro tema y muy distinto...

Hay dos posibilidades: hablar de realidades o hablar de deseos. Sé que soy un "pincha globos" porque tengo muy presente la historia de los últimos 40 años en materia de adquisiciones; y aunque muchas veces también tengo sueños y deseos, los "antecedentes" como la realidad simplemente me...

Tengo dudas, más que nada por el segundo ejemplar que presenta un esquema que la FAP abandonó a fines de los 70's y cuyo rasgo más distintivo el la bandera peruana a lo largo del timón de dirección. La misma se redujo tal como se ve en la deriva del resto de los ejemplares.

La semana propuse no adquirir ningún caza y volcar parte de esos fondos a transporte y patrulleros marítimos hasta que se pudiera adquirir un SdA completo. Acá me mataron alegando que una "fuerza aérea" no es tal si no dispone de medios de combate. Pero me vuelvo a preguntar qué queremos una...

La idea no era nueva y para los ingenieros aeronáuticos muchas veces las soluciones no son para nada estéticas....

Lo único "destacable" de los TA-4SU es que por tratarse de ejemplares monoplazas, retenían plena capacidad de combate, incluyendo los cañones y armamento lanzable.

Como mencionó Chacal tenían monoplazas de sobra...!! Singapur recibió 150 ejemplares aproximadamente en dos lotes (1973 y 1984), casi todos A-4B/C y una docena de TA-4S, pero como sólo utilizaba un tercio, decidieron aprovechar la enorme cantidad de ejemplares en condiciones de vuelo para hacer...

Luego de "las piedritas" ahora la lluvia contra el F-16 En el sur de Israel el promedio de lluvias anuales es mínima, unos 30mm. Sin embargo la semana pasada y en menos de una hora cayeron 50 mm provocando múltiples inundaciones y anegamientos. Uno de los lugares afectados fue una base de F-16...

En la última edición de la revista Combat Aircraft (Marzo 2020) se incluye la nota "Latin Live Fire" con textos e imágenes de Horacio J. Clariá referida al ejercicio Soberanía de Noviembre pasado que incluyó por primera vez en el país, del lanzamiento de un misil AIM-9 Sidewinder desde un A-4AR...

El diseño de esta versión "muy poco agraciable" no fue un invento de Singapur, sino que recibieron asesoramiento de los ingenieros de Lockheed que ya habían aplicado la misma solución para las versiones de instrucción del SR-71 y del U-2.

Tenés razón...ya salgo para la verdulería....!

Después se quejan que los A-4 no tienen capacidad supersónica.....biuhhhhbiuhhhh