Resultados de búsqueda

Según el informe de la FACh despegó desde Punta Arenas a las 16:53 hrs y la ETA era a las 19:17 hrs, o sea que le restaban aproximadamente 64 minutos de vuelo desde la última posición conocida. En ésta época hay 20 horas de luz diurna...

Estimado Eduardo: con el viento y oleaje imperante será difícil cualquier operación aérea de búsqueda a baja altitud. Además dado el tiempo transcurrido habrá que analizar la velocidad del viento y la corriente porque cualquier posible resto flotante ya se debe encontrar a varios kilómetros del...

Lamentablemente la meteorología en la zona no es muy buena y el oleaje es muy fuerte https://www.windy.com/es/-Olas-waves?waves,-59.232,-60.601,5 https://www.windy.com/es/-Lluvia-truenos-rain?rain,-58.528,-60.205,5

La aeronave desaparecida es un KC-130R, el "990" C/N 4776 (ex 77-0324) construído en 1978 y en servicio en el USMC hasta el año 2009 fecha en que fue desprogramado. En el 2014 fue reactivado y vendido a la FACh que lo recibió en Julio de 2015.

En una aeronave de las características de un C-130 equipado con cuatro motores, no hay muchos eventos rápidos ó abruptos que comprometan seriamente la integridad de la aeronave. No se me ocurre otra cosa que un fallo estructural.

07:55 Medios involucrados en la búsqueda

Me resulta llamativo que no haya existido ninguna comunicación reportando un inconveniente o declarándose en emergencia. En aviación tanto comercial como militar, ello es sinónimo de un evento repentino y rápido que no da tiempo a los pilotos a emitir una llamada de emergencia reportando la...

A nosotros....ni una cosa ni la otra...palmface Nuestros políticos no han aprendido ninguna enseñanza del pasado y sobre el futuro, improvisan (aunque generalmente vuelven a repetir los errores de siempre).

La primera foto no está un poco "tocada"...la matrícula como el casco del piloto...?

El Kfir era ideal para incorporarlo en el año 2000 o 2010 como máximo, hoy es adquirir un problema con fecha de vencimiento. Nadie duda de la capacidad de su sistema de armas, pero la célula ya tiene su edad, y hablo de estructura, materiales y sistemas asociados que ya son obsoletos. El J79 se...

En otros tiempos Garré tenía más poder, incluso con el OK del Ejecutivo y todo el Congreso a su favor pero mucho no hizo (sólo reducir el presupuesto).

No te preocupes porque esos "proyectos" son impracticables. Primero porque no es para nada simple desmantelar instituciones de raigambre constitucional y segundo porque hablamos de modificar las condiciones de 1 millón de personas que es la cantidad estimada que involucra a todas las familias...

Totalmente de acuerdo, el tema es que KAI ha puesto todas sus inversiones en el KF-X y de modo alguno descuidado al FA-50. Muy posiblemente al momento del MLU reciba de rebote alguna de las tecnologías del KF-X, pero estamos hablando como mínimo para el 2030. Pero por otro lado y al depender de...

Leonardo ofrece a Colombia el M-346FA como futuro reemplazo de los A-37 Dragonfly Dientes no le faltan.... https://www.defensa.com/colombia/leonardo-lleva-colombia-avion-ataque-ligero-m346fa

El radar como otros equipos de misión y armamento estaba fuera del contrato con KAI. Tal como se hizo con la venta de los T/FA-50 a Filipinas, Tailandia e Indonesia. En los tres casos el radar, el RWR e incluso hasta el cañón fueron incorporados con posterioridad a la venta. Hasta donde...

Te faltó una tercera: la que se puede pagar.

En una de las últimas "reuniones técnicas" en el MinDef se hizo mención lo que comenté antes, que Elta había cotizado muy alto y que la Lockheed ofrecía un precio realmente bajo al APG-67 con un plazo de entrega casi inmediato (porque estaba produciendo los ejemplares para Irak). Al menos eso...

Saab acaba de acercar a la FAC dos ofrecimientos. 1º) 12 Gripen E y 3 Gripen F, construídos en Suecia o Brasil. Plazo de entrega 3 años. 2º) 12 Gripen C y 3 Gripen D de segunda mano con plazo de entrega en 12/16 meses. La condición que fija la FAC es que se pueda utilizar todo el armamento...

Todos los ST de serie cuentan con blindaje en el piso del cockpit, góndola motriz, parabrisas frontal y depósitos de combustible auto-obturables. Posteriormente se incorporaron los paneles de kevlar en las paredes laterales de la cabina para mayor protección de los pilotos, pero éste agregado...

Vamos por parte.... -Se comentó que el APG-67 fue elegido para el FA-50 por una cuestión económica ya que la cotización de Elta fue altísima. Y esa elección no fue muy bien recibida por la FAA porque dicho radar carece de capacidad BVR y no existiendo desarrollo alguno es prácticamente...

Esperemos que NO sea así. Saludos

Yo no estaba discutiendo eso ni si era o no prioritario actualizar el armamento de los A-4AR, sino de las diferencias que hay con el ST en cuestiones operativas. Y sobre las bombas guiadas para el Pampa, me reservo la opinión al menos hasta que los A-4AR sigan empleando bombas tontas.

Titán....hablamos de equipos de ultima generación, de tecnología realmente avanzada y que ya están siendo producidos en serie para un cliente desconocido del M-346FA, modelo que no es algo de apuro porque la maqueta se presentó en Farnbourough en Julio del 2012 y desde entonces comenzó su...

Tano: ya lo discutimos mil veces. Hoy la FAA tiene necesidad y prioridad por un avión con capacidad supersónica. Y considerando costos de adquisición, operación y mantenimiento no dudo un instante que el FA-50 es la mejor opción PERO eso no quita ignorar una realidad y que es que en cuanto a...

El Pampa tiene varias restricciones operativas frente a un avión como el Super Tucano. Son conceptos diferentes, distintos y aunque ambos tengan aviónica y armamento similar, las diferencias van a seguir subsistiendo especialmente en el plano operativo. Sólo como ejemplo un Pucará, un Tucano...