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No entendiste. No es Beto sino veto, del verbo vetar. En criollo: bajada de pulgar para algunas cosas que estaban en proceso de compra.

Volvió... Pero con "v" corta.

Quiero confirmarlo y/o chequearlo.

Ya sucedió. En algunos días más se van a enterar.

Por la foto que se ve de la bodega, se aprecia que no había mucho lugar libre como para que la carga se desplace. Es muy arriesgado aventurar una causa cuando aún no se encontró casi nada, pero me huele a un fallo estructural.

Llame al 0800-PERMAFROST y ahí lo van a atender. Gigliotti

Ya aclaró Biguá que es muy difícil que eso suceda en vuelo crucero. Los pallets están asegurados y siempre se chequea eso de modo permanente.

Yo tengo dudas que se retomen las negociaciones con KAI. Veremos para donde apunta ésta administración y cuál sería la postura de la FAA según su nuevo Jefe.

No es un dato de buen gusto pero entre ayer y hoy se realizaron en Punta Arenas 20 pruebas de ADN para intentar identificar los restos humanos encontrados, debiendo aclararse que se trata de 20 muestras y no de 20 cuerpos por lo cual hasta que no estén los resultados de ADN, no podrá...

La verdad hay que reconocer que la gestión anterior hizo bastante por FAdeA y el acuerdo con LAN (23 aparatos) es una clara muestra de ello, ojalá se siga con esa actitud y ampliando capacidades, lo que también se traduce en personal más capacitado.

La compra de T-50TH por parte de Tailandia fue así: 1º Contrato firmado en Sept 2015 por U$M 100 x 4 T-50TH con entrega pactada en 2018 2º Contrato firmado en Julio 2017 por U$M 258,7 x 8 T-50TH con entrega pactada en 2019/2020 Con KAI las últimas negociaciones incluyeron tres propuestas...

Se lo dije muchas veces y leyendo éste post se lo vuelvo a repetir...debe escribir sus anécdotas, sea en un libro, blog, en notas o en lo que se ocurra pero que semejantes historias no queden sólo en su memoria..! Abrazo Fin OT

Hummm...eso lo veo muy difícil porque generalmente la carga se puede llegar a desplazar en el ascenso o descenso pero no en crucero. Aparte no había registros de turbulencia como para que el desplazamiento de la misma genere un cambio tan rápido del centrado que les haya hecho perder el control...

Por el momento es imposible determinar qué pudo haber sucedido. Los restos encontrados son muy pocos y se trata de restos que "no hablan" o sea que no aportan ninguna pista significativa que permita comenzar a generar una teoría o hipótesis. En éste caso sería fundamental poder encontrar...

Hace referencia al mensaje de un pasajero que le pasó a su madre diciendo que el avión tenía "problemas eléctricos". No se trata de ninguna llamada del 990. https://www.emol.com/noticias/Nacional/2019/12/12/970211/FACh-audio-falla-electrica.html

No viene para nada mal aclarar sobre lo que se está debatiendo: -El primer paso de un piloto de combate es el CBCAM (Curso Básico Conjunto de Aviador Militar) Son 4 años. -El segundo paso el CEPAC (Curso Estandarización y Procedimientos de Aviación de Combate). Dura 1 año -El tercer paso es...

El problema que hoy tiene la FAA ante una eventual compra de un nuevo caza, es la escasa cantidad de horas de vuelo que tienen los pilotos de combate, un problema que no tuvieron los pilotos chilenos o venezolanos para hacer la transición a F-16 o Su-30 porque estos venían con un promedio de...

Se aprecia una muy importante cantidad de carga en la bodega.

Ahhh...apretás un botón y te aparecen 4/6 pilotos con la experiencia y conocimientos necesarios para instruir y formar pilotos en un nuevo modelo de caza...? Así de simple...? Hoy no es así, simplemente porque luego de la desprogramación de los MIII no hay en la actualidad ningún piloto ni...

Los M2000D entraron en servicio entre 1997 y el 2000, sin embargo cuando los primeros ejemplares llegaron a la primera inspección mayor (GV1 a 2.700 hrs/9 años) se detectó un desgaste mucho mayor que el planeado siendo similar al detectado en los M2000N que habían entrado en servicio una década...

Los M2000D como los M2000N carecen de capacidad BVR porque su misión es otra y sus radares (Antelope 50/5) no están optimizados para modos aire-aire. Por la misión asignada los M2000D han sido los ejemplares con mayor tasa de accidentes y al igual que los M2000N, los que menor vida útil tienen...

Los M2000D no están a la venta ya que permanecerán en servicio hasta el final de su vida útil. Por tal motivo 55 ejemplares están siendo actualizados. Y aprovechando el tema, los M2000D son aeronaves especializadas en misiones de ataque al suelo en profundidad con misiles crucero Scalp y...

No hay que poner el carro delante del caballo....antes de preguntarnos cuántos pilotos hay, debemos preguntarnos cuántos instructores hay ya que son éstos en definitiva los encargados de dar instrucción a los pilotos. Podemos recibir un FA-50 o lo que sea por mes, pero si no tenemos al menos...

Cuánto tardarán los Kelpers en anunciar el nuevo sistema móvil de lanzamiento de Exocet...??

El pico máximo del T/FA-50 es de 1,5 a 2 ejemplares por mes. O sea 18 a 24 ejemplares por año. Las entregas a Irak se habían pactado de ese modo por una cuestión presupuestaria -la prioridad eran los F-16- y luego por la formación de instructores, ya que los existentes pasaron a F-16.