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Yo, de mi parte, ya moví hasta el Titanic...

Los F-1 de Irak,preparados para disparar AM-39, llegaron después de los SuE alquilados. De hecho, estos SuE, fueron una especie de stop gap, hasta la llegada de los F-1

Te acompaño en el sentimiento

La entrega de los aviones fue en esa fecha Nosotros, por pedido Francés, autorizamos a que se desvíen 5(o más) AM-39, para Irak, antes de Malvinas.

Y para Irak, fueron varios misiles AM-39 que eran del COAN... Si no se hubiese dado el visto bueno a ese préstamo/adelanto, el COAN hubiera tenido no menos de 10 Exocet para enfrentar a la RN.

Si, son pareceres. A mí en lo personal, no me interesa mucho la FLOMAR. De ahí mi elección por buques del tonelaje(+/-) de las Meko 140

En el caso particular del 240, no conozco las hs totales que tiene. Pero me han dicho que es factible su recuperación. No creo que esté detonado, por algo se lo eligió entre varias células.

8 buques principales como máximo, que ronden el tonelaje de las Meko 140. Con los OPV de apoyo a la misma y algunas unidades secundarias. Por otra parte, me gustaría un arma submarina que esté compuesta por 6 u 8 submarinos, y un COAN bien potente, capaz de realizar misiones ASW y anti...

Leíste lo que puse? El problema, en un futuro, se va a dar por el vencimiento próximo de las hélices. Nunca nombré las cubiertas. Para mí si. En mi razonamiento, no entra la FLOMAR como se la conoció, se la conoce, o se pretende. Mi FLOMAR, se basa en unidades que no superen el tonelaje de una...

Si, pero va a tener un costo. Costo, que yo en lo personal, se lo hago paga a la FLOMAR, desapareciendo tal cual se la conoce y/o pretende.

Nemo,quedó en tierra, porque se convirtió en el primer donante de repuestos. Si es cierto, que hace rato, que está en tierra, pero cuanto tiempo te pensas, que pasaron en tierra, los S-61T que se compraron a Carson?

Si hay problema a futuro. Como dijo el Jefecito nuevo de la Armada, las hélices, están a punto de vencerse. Y en el COAN, no hay más. Ni hélices, ni motores.

Futuro problema.

Se los puede recorrer, y dejar como nuevos. Llegaron con pocas horas, antes de ser sometidos a un PAR.

No sé, pero nunca se pudo(o quiso) adquirir el ciclo completo de mantenimiento de los SK. De hecho, durante muchos años, los motores, se mandaron a recorrer a los EE.UU.

No seas cabezón!! En 60 años de servicio en el país, no se pudo conseguir la capacidad de mantenimiento de los SK? Se pudo hacer con A-4,S-2,A-103,B-200, SuE, y no se pudo hacer con los SK?

De los P-3B, solo uno estaría en condiciones de ser recuperado. Y los B-200, aparte del TAC, hay varios talleres en San Fernando habilitados para hacer los trabajos. Yo, particularmente, iría a Israel.

Estimo que si. Pero habría que cambiar algunas partes de fuselaje, que son propias de los Augusta. La Marina Brasilera hizo a la inversa. Ellos tenían un rejunte de modelos provenientes de los EE.UU e Italia, y cuando los tuvieron que modernizar, mandaron la mayoría de ambos modelos, a Italia...

Del SK, nunca estuvo. De los B-200, si, y todavía hay. En el caso puntual de los B-200,lo que se necesita, es plata.

Acá no es cuestión de plata. Esto cuestión de no planificar a futuro. Los SK empezaron a llegar en el año 72, y hasta el día de la fecha, 60 años después,el TAC, no tiene la capacidad para hacer la recorrida mayor de los Sea King.

Totalmente de acuerdo Esto, según los datos que subí ayer, no sería tan así. O mejor dicho, no sería una suma como para que se le caigan los calzones a nadie. Más sí nos ponemos a ver los requerimientos de buques y submarinos. Ahí, si tenes varios cientos de millones de dólares.

Si, tenes como 4 fuselajes para mandar, sin contar los tanos. Y es algo que dije en varias oportunidades.

Repito; Depende, de quien le hable al oído a Petri. A buen entendedor, pocas palabras.

No, dio de baja en los 90. Los 232 y 234, no llegaron a consumir la mitad de su vida útil, y fueron dados de baja, previo desguace de todo lo que se podía usar en los 233 y 235. No se trató de problemas de presupuesto. Los SK, desde su incorporación, hasta hoy día, adolecen de dos problemas...

Ojo eh. El COAN hace rato dio de baja dos SK, con menos de 2500 hs voladas, eh!