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Un ex chino Chengdu J-7II y un ex-coreano Shenyang F-6C con insignia surcoreana. El 7 de agosto de 1983, Sun Tianqin, un ex piloto de PLANAF que acababa de ser transferido a la PLAAF hace varios meses para convertirse en piloto de pruebas, voló un J-7II numerado 045 desde Dalian a la Base Aérea...

Solo dos acotaciones. La primera es que, todos los helicópteros del CAON, llevan la "H" en su matrícula. La segunda es que,yo, unificaría los helos en dos Escuadrillas, con cantidades iguales de ambos modelos de B-412 y SH.

Y es lo que hay que hacer, pero parece que,desde mi punto de vista, la ARA, ni se calienta en eso, y sigue aferrada al pasado Como que no acepto? Que no comparta la idea es una cosa, pero acá, cualquiera es libre de expresar su pensamiento. Y si, más vale. Fue el único conflicto que tuvimos...

No mientas, que quedas como el traste.

Si, me imagino lo mismo. Pero entiendo que el forista se piensa que yo tengo un encono personal para con la ARA, y entonces quiere realizar una burda comparación de quien la tiene más larga, cuando en realidad, no es mi intención. Describo una realidad, y con base en la misma, en mi cabeza...

56 salidas, incluida la última, la última noche del conflicto, mientras la Flomar, seguía amarrada en Puerto Belgrano

Ok

No sé. Pero la segunda, es más rara todavía. Hay pocas fotos dando vuelta en internet, de los A-4C con solo dos soportes subalares.

A-5 Biplaza de Myanmar.

Aparte de la conjuntes, el 412 es mucho más capaz, y se puede obtener financiación vía FMS.

Te cambio al 109 por el Bell 412M, en versiones utilitario o ASW

Se observa amplio desgaste en la zona d la nariz, y un poco menos en el fuselaje, a la altura del timón de cola PD:Es biposto, diría el gilún...

palmface Manijita a los pibes, y manijota al superior...