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El sr. Franke no existe!! es un seudónomo!!

A la pelota!!!

No hay mucho para escribir ya que se desplegaron uno o dos días antes del ataque, y el mismo día D replegaron a sus bases de origen.

Oh el mismísimo TC-61!!

Como que se limó un poco!! Un par de minutos mas de vuelo y no quedaba nada!!

Los Sea King también operan, pero bastante ajustados, con esta modificación se gana en seguridad.

Porque aunque no lo creas, no saben mucho de aviones!!

Poco y nada, no había mucho ánimo como para andar sacando fotos...

También un Escuadrón de A-4B se desplegó a Espora y durante todo el transcurso del año, fueron comunes los operativos conjuntos entre A-4Q y los A-4B/C y Sabre.

La respuesta es simple: los de Aerodespacio pusieron esa foto en la tapa porque es la única que encontraron!! Y lo digo con fundamento porque conozco a un par de personas que trabajan en la revista.

Me sigue pareciendo un disparate!

Desde mediados de noviembre hubo destacamentos continuos por toda la Patagonia. Finalmente el 22/12 se desplegaron en Espora, ya en vistas de iniciar el ataque, y aprovechando su alcance, se eligió un lugar lejano a la frontera.

Si, se accidentó el 22 de mayo del 86, y el pioto era el TF Plá, quien logró eyectarse.

Por eso hablo de usar el sentido común!

Pero usa solamente el sentido común, con esos números no hay presupuesto que aguante. Pesnsá que si un piloto vuela 150 hs. al año, son 3.750.000 Euros! y ni hablar si contás a todo el Escuadrón.

Se te escaparon algunos ceros!!!

si, pero solo por el tiempo que duró la Cumbre y solo en zona en que esta se realizó.

Pese a los pocos medios disponibles, hasta la mayoría de los foristas de ZM puede planificar un operativo efectivo para el control de nuestra frontera, pero ¿hay voluntad política de controlar la frontera?

Son buques diseñados especificamente para combatir corbetas!!! Y como bien decis, por mas buena intención que tenga al escribir la nota. semejante pifie da por tierra con todo el artículo.

Bienvenido Tano!!!!

¡En esta caso si se puede porque es una dictadura buena!

El último vuelo fue el del 3-A-302 el 25 de Febrero del 88, desde EPO hasta AEP, donde posteriormente fue llevado por tierra hasta la ESMA, en donde durante varios años fue utilizado como material didáctico. Posteriormte este avión fue prestado a Brasil antes de que ellos compren los A-4...

No creo que la foto sea del TC-56 ya que este es un Bravo, y el de las fotos es un H, dado a que tiene los tanques de combustible subalares.

Que ganas de postear al pedo!!!!!

El 66 esta en inspección.