Resultados de búsqueda

He escuchado comentarios que lo de Malvinas era un capricho personal de Anaya, y en el momento de cambio de Junta, que en teoría la nueva debía ser liderada por un marino, Anaya apoyó a Galtieri para la Jefatura de la misma la cambio de que este le garantisace la recuperación de las islas. son...

¡Mayor mérito merece!

En este punto te contradigo, ya que respecto a la pérdida de las calificaciones en la FAA son bastantes estrictos. En lo que si te doy la razón es en algunos "métodos" para las rehabilitaciones. PD: ¡menos mal que nunca compramos F-15!

CEPAC es el Curso de Estandarización Para Aviadores de Combate, o sea la escuela de caza. CB2 es la vieja designación del Grupo de Caza Bombardeo 2, unidad que originalmente operó Gloster en Morón y posteriormente fue trasladada a mendoza operando los MS-760, especializándose esta unidad en la...

¿Como que no? tenían dos poderosos cañones de 20mm que casi nunca andaban! Parece chiste pero era lo único que tenían para esa tarea, por eso siempre se insistió en cambiarlos por los de 30 mm, cosa que se hizo algunos años después de Malvinas, ya que este era el único armamento a/a que tienen.

Los "nuevos" Sea King irán a la EA2H, la EA3H se desactiva.

El combate en sí se daría en la zona alrededor de las tres islas, pr lo que el grueso del material se trasladó al sur del país, la zona norte quedó defendida por un Escuadrón de A-4B en Reynolds y los primeros seis Dagger en Río Cuarto.

El italiano no fue cauto, solo hizo lo que hay que hacer en caso de plantada de motor (la eyección es mandatoria), y de echo, varios pilotos nuestros también se han visto en la misma situación. El único caso de un piloto que intentó aterrizar sin motor terminó con la muerte del mismo.

¡Eso lo hacías vos, que reprovabas a propósito!

¿Y como se aterriza aun Mirage con el motor plantado?

Lo de los Lear nunca lo escuche, pero si los estudios para artillar a los Guaraní.

Los Mentor iban a ser volado por los pocos instructores que quedaban, ya que la mayoría volvió a su sistema de armas de origen. Los Morane eran volados por los instructores del CEPAC.

Después que no digan que Redimec vive de los Mirage!!

Te repito, Aeroespacio es un destino mas dentro de la FAA, a la gente que trabaja ahí no necesariamente le interesa escribir sobre aviones!

¿Ejemplo a imitar?

Uno de los Mig-29 biplazas esta en el museo, No es una buena señal.

Los Mentor de la EAM empezaron a camuflarse a principios de los 70. aunque solamente se pintó a los artillados. Los del Grupo 1 COIN se iban camuflado a medida que se destinaban a Tucumán. Posteriormente se estandarizó el cammo con el de la foto de mas arriba, que lo mantuvieron hasta ser...

Los Mentor ya habían actuado artillados en el Operativo Independencia.

Con la incorporación de los voluntarios el trato se ha ablandado bastante, aunque difiere según las zonas geográficas. En el gran Buenos Aires se nota el cambio, pero en muchas unidades del interior, sobre todo del norte del país donde las opciones laborales no son muchas, hay unidades que nada...

Es que en esa época había muy buena relación entre la Escuadrilla de A-4Q y las unidades de la FAA usuarias de A-4. Respecto a los Sabres, el intercambio se dió ya que los marinos quisieron medirse A/A contra un avión de características similares de vuelo de los Hunter.

Pese a ser la revista de la FAA, siempre se escudaron en la frase "los trabajos no representan necesariamente la opinión de los organismos oficiales".

El problema de la revista es que es un destino mas de la FAA, no necesariamente el que llega allí le interesa escribir.

Si querés te preparo algo para el 28/12 de este año!!

No veremos ningún caza nuevo en el bicentenario, y como viene la mano no creo que hagan un desfile militar para el evento! Respecto a un pedido conjunto tampoco, ya que no se piensa comprar nada. Lapidario pero real.

El Electra cisterna era el 106, actualmente exhibido en el MUAN.