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Si vieras esos numeros dirias : vaya, estamos muy mal!!

La FAA solo le dio 4 plazas a la Armada para el curso de Aviadores del a;o que viene, por lo la EAN volvera a dictar cursos de Aviadores Navales.

Me da verguenza ajena decirlo, pero si, el candidato el el Robinson 44. Solo cumplir'ia el rol de helic'optero escuela, ya qye el rol tactico le queda grande.

El sucesor de lo Hughes ya se está eligiendo, pero solo para las funciones de helicóptero escuela, la función de helicóptero táctico se perdería (y van...).

Si, quedó y volvió, hizo un par de vuelos y quedó vencido, entrando a inspección mayor.

Perú tambien recibió uno y creo que Paraguay también, y todos quedaron perdidos en el tiempo.

La gente que vino a estudiar la conversión a Spartan no eran italianos, eran de Loockhed y no los dieron por muertos, sino que era inviable la modificación a Spartan por ser aviones de la primera serie. Respecto al avión que mas años parado estuvo fue justamente el AE-260 (casi 15 años) y llegó...

Fue un adelanto par el 28/12!!!!

¡Que ganas de inventar conflictos innecesarios!

En los últimos años mdel Turco, cuando ya casi eran un echo los F-16, se hablaba de dos KC-135.

Eso pasa solamente en la puesta en marcha cuando no se sigue el procedimiento correcto, una vez funcionando, es un fierro.

Que las modifique... o que de una buena vez las tres Fuerzas empiezen a trabajar de manera conjunta.

¡Foto histórica, un UH de la FAA!

No lo regalamaos, ¡lo vendimos a precio simbólico! y con la condición de que sea exhibido con los colores argentinos.

La baja de los Macchi estaba programada oara Octubre del año que viene (y sin reemplazo), pero el accidente reciente adelantó los tiempos, desde esa fecha los Macchi no han vuelto a volar y dificilmente lo hagan.

¡Te sobra uno!

Ejemplo mas gráfico que este imposible!!!

En el accidente de Mohawk que nombrás, no hubo sobrevivientes, quizás haya sido un familiar el condecorado. Respecto al Escuadrón 604, este no posee hangares.

Lo presentaban en los display de SUE pero eran de los A-4Q, fijate que por el largo no entra, ya que el espacio disponible en el soporte ventral se ve limitado por el alojamiento del tren principal.

Lo alistan para volar, y dependiendo del tipo de helicóptero pude incluir el montaje de componentes mayores (ej. botalón de cola), motores y rotores.

No lo pueden usar porque es demasiado largo, por algo los franceses diseñaron uno específico para el SUE, que mide menos de la mitad ya que no posee el depósito de combustible integrado, pero en definitiva aquí no se lo compró.

Jamás existió, solo un par de infantes hicieron el curso de helicopteristas en Campo de Mayo antes de que la Armada incorpore los UH, momentos en que se hablaba de la creación de la "Aviación de Infantería de la Armada".

Si, recién llegado y estan armando otro en CPO.

Por el momento no.

A la foto que hacen referencia es a la de la firma Pulqui, que si es de Horacio, no a las subidas al post, que son las de Martín.