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El 55 esta en recorrida.

La del 96 no creo que sea ya que los de la foto son Mentor ya recorridos por LMAASA. Creo que son del 2002 o 2003 que al fin de la jornada sa´lía el Escuadrillón de Mentor como broche de oro.

Marcos, ¡es la excusa justa para invadir Venezuela!

Aunque no parezca, con la nueva configuración se hizo mas veloz (solo un par de nudos, no te ilusiones), pero también se hizo mas tolerante a los vientos laterales.

Para esa misión se eligieron a los A-4C sobre los A-4B simplemente por tener mayor capacidad de oxígeno. Para la navegación se apayaron en los SUE.

Los A-4Q ya estaban condenados en 1982, pero siguieron volando bastante mas he incluso se buscó su reemplazo con A-4 ex-israelíes como consecuencia de la guerra en sí, sino no hubiesen pasado de fines del 82.

Por lo que se el dueño quería hacer una confitería, pero no se que pasó que el proyecto quedó en la nada. Hasta no hace mucho, y no se si todavía esta, también tenía el fuselaje de un BAC 1-11 ex Austral.

Nadie te va a proponer venderte algo si sabe que no lo podés pagar. Acá la cuetión es simple, al Gobierno no le interesa comprar aviones de combate.

El programa TA-4J se tiró abajo, y con muy buen criterio, poruq elas células estaban mas que baqueteadas, además de estar cerca del límite de vida útil, habían sido utilizados para que los pilotos de la U.S. Navy hagan sus primeras armas en portaviones, así que imaginate los golpes que tenían.

Mañana, confirmado hasta el momento un C-130, Pampa, Mirage (no me aclararon si III o 2000), Orión, Merlin del EA, PCXII GN, CASA 212 PNA, 737 AA, MD-88 AU, y varios civiles.

Es por el globo que se compró Anchorena (gente fina vió) en 1907.

Era para la toma de tiempos para el desfilr de la ceremonia del jueves.

Y tendríamos trece aviones mas fuera de servicio!

A las 13:00 hs.

El próximo jueves al medio día en AEP "gran fiesta gran" por los 100 años del primer vuelo en Argentina, confirmado desfile de aviones civiles, comerciales y militares.

No fue tan así, lo estuvieron pidiendo durante años y se lo instalaron a dos aviones a las apuradas en medio de la guerra, y para el colmo en la primer misión no anduvieron.

Pensé que hacias referencia a alguna foto, y si está arrinconado en el GT de la Escuela.

Para llegar a los 20 van a tardar unos cuantos años mas, ya que el problema es la falta de personal. Sobre los Cobras, se perdieron ayá a lo lejos y hace tiempo, y te aseguro que por lo menos en los próximos 4 años van a seguir allí perdidos. Sobre los Super Puma, en toría el EMC se iba a...

Y el parabrisas del UH, principal medio del EA, incluso de ataque, tampoco!

¡Alguno de los dos anda jodido de la vista porque yo los veo iguales!

Marsans tampoco los compró, solo firmó una carta de intensión, hay que ver que pasa a la hora de confirmar la compra (y poner la tarasca!!).

Efectivamente, la oferta incluia la modernización.

¿Es el precalentamiento para el 28/12?

El Omega en los A-4B fue instalado después de la guerra de Malvinas.

El mantenimiento de los Hughes fuera de la VII, y de los Cessnas corre por cuenta exclusiva de cada unidad, y lo hacen lo pueden, por eso el Hughes de la EAM (posteriormente accidentado) estaba pintado todo verde y el de Tandil ahora apareció en gris, cuando en la VII estan camuflados desde hace...