Resultados de búsqueda

¿Todavía usa toallitas?

Primos lejanos.

Si, el hijo de Constantino es Pucarero! y con mucho orgullo!

Con la cantidad de renegociaciones que tuvieron los contratos de LMAASA, nada te puede sorprender!

Nadie lo dice oficialmente, pero si tiene cuatro patas, ladra, mueve la cola y parece un perro ¡seguro que es un perro!

La misión consistía en un simulacro de ataque al puente, el resto de la escuadrilla pasó por arriba y el por abajo, ese en sí no fue el problema, el problema en si fue que se metió en territorio uruguayo y para cuando aterrizaronzó en DIL, ya estaba el reclamo en Cancillería (calculen que no...

La que es virtualmente un ala del Huanquero es la del Guaraní, e incluso Ruiz la quizo utilizar en el Pucará, pero primó la desición de Olmedo, incorporando un ala mas chica y con otro perfil, mas compatible con un avión de combate.

En realidad fueron problemas poco comunes, mas por ley de Murphy que por problemas presupuestarios, pero no deja de ser una mala señal.

No significa cancelarlo ....explícitamente.

Fue mucho peor, solo fueron 2 y en el segundo día quedaron los dos F/S.

Si, pero van de a poquito!!

El problema no es la cantidad en servicio, ya que con un poco de dinero se pone a toda la flota en servicio, el gran problema es la poca cantidad de pilotos habilitados, y el éxodo masivo a las líneas comerciales, sobre todo el que hubo este año.

Dependiendo del grado de culpabilidad del piloto, puede ser desde la separación de vuelo, hasta un caso extremo de tener que pagar el cargo, es decir mensualmente se le descontará un porcentaje del sueldo hasta pagar los daños, aunque con los costos que se manejan en aviación lo mas probable es...

La misma empresa que se encargará de la recorrida rehabilitará un piloto, quien posteriormente rehabilitará el resto. Tené en cuenta que hace mas de un año que no vuelan y todos han perdido la habilitación al modelo. Esto es resultado de la famosa auditoría del Ministerio de Defensa, y hay que...

Respecto a entrenadores no se va a comprar, solo aumentar la cantidad en servicio (que es irrisoria). Respecto a Helicópteros la idea es conseguir mas 212, ya que los UH no van mas.

Si no me equivoco los vuelos solo son mañana.

A largo plazo si, la idea sería terminar el 260 en 2008 y arrancar con el 262 para terminarlo en 2009.

Se habló mucho, pero solamente con un F-27, un F-28 y un Twin operativo en esos momentos no podían hacer milagros.

No es pésimo, sino caro de mantener.

No existe ninguna intención de cederlos a la FAA, la idea es recupererlos para el apoyo de las operaciones del EA, y la idea es complemantarlos con algún medio mas de ala fija. Ya tienen a la vista otro CASA 212.

Si era un G-222 no era del EA ya que hace casi un año que no vuela nonguno. Las matrículas son AE-260 al 262, el AE-264 es un CASA 212.

En este momento ninguno, el AE-260 esta en ICM y los dos restanres esperando $$$.

Al decir "no es necesario reinventar la rueda", suena a como que se lo estas achacando a Cicaré.

¿Y entonces que fue lo que reinventó Cicaré?

El problema es que en la mayoría de los casos esta apertura es pirotécnica, causando algunos daños en el avión, si hay una vida de por medio es totalmente justificable, pero si el muchacho gazaba de buena salud ¡que espere que es mas barato!