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FAA si tiene uno, el Ejèrcito 2 y la PFA 1. La FAA la última en comprarlo, durante muchos años mandaba a la gente a Saladillo para usar uno de Cicaré.

Por el momento lo vienen solucionando así, aunque los útimos navales que han cursado el CB2 han visto al SUE solo en fotos....

No es para tanto, es solo un chiste interno entre Escuadrones!!

No parece más lento, ¡es más lento!, si no me equivoco, por ejemplo en el UH la relación es de 1 a 4, en un giro del principal el de cola da 4.

No tengo ninguna duda de que el problema es nuestro, la única duda que tengo es si es que son cipayos gratis o rentados!

El primer B-412, el H-102 también llegó volando!!, y desde un poco más lejos.

Aquí falta el botón no me gusta. Pensar que estos aviones tuvieron en jaque a la tercer flota del mundo...¿será por eso que están así?

Puede ser un B-200.

Era eso o nada, y por lo menos numéricamente se recuperaron parte de las bajas..

Evidentemente los mexicanos son pioneros en la compra de aviones presidenciales, nustro Carlo se inspiró en el 757 mexicano para comprar al T-01!

Todos estaban muy baqueteados y más o menos terminaron con esa cantidad de horas, el más volado, el C-702 terminó con un Total General de un poco mas de 2.900 hs.

Fue una visita a BAPI, si no me equivoco para un vuelo solo de la EAN. Fue la oprtunidad en que más SUE volaron juntos en Argentina.

Si me permite una corrección, el tercero es el entonces Cap Luis Villar, Jefe del Escuadrón Dagger San Julián en Malvinas y el cuarto el entonces 1er Ten José Sánchez, hermano del humorista Mario Sánchez (quien supo ser Suboficial de nuestra FAA), y Jefe del Escuadrón M-III Río Gallegos durante...

`Justamente voló Canberra!!

Es la prácticapara el desfile de mañana.

¡Nunca dije lo contrario y nunca lo defendí!, lo de los helos lo puse como ejemplo de como son (mal)usados. Cuando hablé de la recuperación del T-23 lo dije en términos operativos, aunque posiblemente termine volando más como Vip, no se si viste mi post en el que resalto que la FAA solo tiene...

¡No hay quien pueda!

Es para ir a pegarte!!

No hay aviones viejos, hay aviones mal mantenidos o tripulaciones mal adiestradas!!!

Si es por eso los Helos suman más horas como VIP que en tareas operativas!!! Pensá que la FAA solo tiene dos aviones de RecoFot, los T-22 y 23, .

Si, pero es dificil que te lo digan públicamente.

Mas lindo sería que vuelva al servicio!!!

Falta el T-23, almacenado en Río Cuarto.

Los Finger siguen en servicio y toda la familia Mirage utiliza el mismo motor.

Los cuatro Lear tenían dicho cajón, más el equipamiento correspondiente, T-21 al 24. El que está en Río Cuarto es el T-23, el T-25 es uno de los vericicadores, el ex VR-18.l