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En otras palabras, "el bagayero".

Pero quien publica??,pequeño gran detalle!

Preguntaron si se podían mandar a Brasil, y si, dinero mediante. El tema, es que por los trabajos que habría que hacerles, si el CoAN está habilitado.

Si, se los puede mandar tranquilamente, pero...$$$$$.......

Completamente OT, el dueño de Tía Maruca es el que tenía el C-130 radiocontrolado en escala 1/10, o sea tres metros de largo y 4 de envergadura.

Si, sufrió un accidente, aunque no fue grave, solo un aterrizaje con tren plegado. En un primer momento se pensó en cambiarlo por otro, pero al analizar los daños se decidió repararlo. Originalmente previsto para la BAM Morón, los retrasos por su reparación hizo que se asigne el TC-114 a esta...

Para mi son los mismos manchones de azul, el rayo de los A-4Q empezaba mucho mas adelante, en este (o por lo menos lo que yo interpreto) lo que parecería la punta del rayo está a la altura del primer cáncamo.

Leí ese teoría también, pero a la Armada tampoco le sobraban los tanques, además, si bien la foto no es de mucha calidad, parece ser uno de los tanques fabricados por IMPSA.

Por el esquema del camuflaje, al compararlo con fotos que se positivamente son del C-318. La pintura de las Islas era mas cerca de un celeste, distinto a la pintura de las franjas, que se repintaron en la madrugada del 24 de Mayo con azul/turquesa. La bomba es una Expal 250, y tenía dos tipos de...

Para la U.S. Navy no era un caza, era un avión puramente de ataque.

Es el C-318, y la foto es durante la guerra en la BAM San Julián. Las Islas Malvinas en azul las pintó el Cap (Res) Exequiel Martínez en casi todos los A-4C. El C-318 desplegó a Río Grande a primera hora del mismo 30 de Mayo, por lo que sin dudas la foto es anterior e esa fecha, ya que cuando...

Estaba allí antes de accidente, para tareas de mantenimiento.

Lo ví también por Boedo, hacía rato que no aparecía.

El pasado 10 de Agosto, el Brig Mengo se refirió a ellos como Vipers, lo que me llamó bastante la atención.

Y la mayor parte del vuelo se hizo con el motor 1 reducido por trepidaciones, y a la velta, sobre el Drake se detuvo el motor 3. En este vuelo el comandante era el 1er Ten Jorge "Ballenato" Martinez, quien en MLV ocuparía la Jefatura del G1T, el oficial con mayor antigüedad en operaciones de...

Respecto al apoyo logístico de los brasileros en Haití, un amigo que estuvo desplegado allá me contaba que la relación con los brasileros era muy buena, y siempre dispuestos a colaborar. Este, un día que le preguntaron si necesitaba algo, en joda le dijo "una caja de garotos", en el siguiente...

Estaban los Pucará para tareas de exploración.

Porque solo tenían una capacidad de transporte muy limitada, y en aquella época todavía no estaban artillados.

Es un eterno problema del Mirage, es un compartimiento de electrónica que con el tiempo la tapa empieza a filtrar la humedad,por lo que la solución es bien casera, con cintas aisladora. Se ve lo mismo en Mirage de todo el mundo.

Me parece que sería un derroche de los pocos recursos comprar un simulador de un sistema que está más cerca del arpa que de la guitarra!

Por lo menos hasta 2018 en Río Gallegos tenían un Land Rover, dependiente de la Dirección Antártica.

"No deben", porque poder, evidentemente se pudió, como dijo un ex ministro devenido en gobernador.

Una vez di una vuelta en uno del Grupo Comunicaciones Escuela, terrible camión, pero en la cabina solo entran dos con lo justo!

Hasta donde yo lo veo el "defasaje" es el mismo en el Kfir y en el Finger. Por otro lado, la trompa instalada en los M-50 y Cheetah no es la misma que la del Finger y Kfir, el "respiradero" termina a la altura de las aletas de nariz, y no en el final de la estructura del cono.

Es que justamente la misión primaria de la Armada son las misiones aeromarítimas, lo que no solo abarca misiones anti superficie o antisubmarinas, sinó también todas las operaciones aéreas (incluida la de defensa aérea) sobre su espacio de responsabilidad. La vara se ajusta a la misión primaria...