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Mepa que no te va a contestar porque ya lo eyectaron. Volviendo al Subteniente, no solo es raro que esté a cargo de una Companía de Comandos, sinó también es raro que siendo tan joven ya tenga la especialidad comando.

Fijate que hablás en potencial: "sería" "debería", yo hablé de como está establecido hoy en día. Fijate que @BIGUA82 te dió el ejemplo práctico en el post anterior.

Por lo que me comentaron, por lo menos en los Panteras, al principio tuvieron bastantes problemas con el CG, en cambio nuestros Finger se volvieron más estables con el aumento del peso de la nariz.. Alguien con ojitos de vidrio me dijo que preste atención que al principio solo se los veía en...

Lamentablemente la flota presidencial está a disposición del traslado del Presidente y su familia, por lo que en estos casos, la correcta utilización de la flota depende del buen criterio de quien esté a cargo de la Primera Magistratura. Me parece que este Decreto está orientado más a las...

No, que la Armada tenga misiles aire-aire no es un absurdo, ya que justamente su misión primaria son las misiones aeromarítimas.

El primer Finger fue el C-427, modificado en Israel, el C408 fue el primero en modificarse en argentina.

No es que el cono de Kfir sea más grande, sinó que en la parte inferior trasera del mismo está "abierta" para la ventilación de los equipos de nariz. En los Kfir se nota la misma diferencia, además de que en esa altura del fuselaje las cuadernas del Kfir y del Mirage son iguales.

Es un tanque similar al de los A-4, pero de construcción nacional.

Porque era uno de los que tenía aire acondicionado.

El estado mayor conjunto que dirige las acciones.

Lo que se establece en las "Responsabilidades y Competencias de las Fuerzas Armadas Argentinas en Operaciones de Guerra", Resolución 1/69 del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas el 1 de enero de 1969 con respecto a la Fuerza Aerea Argentina,en el punto 2.2.1.1: "...El apoyo directo a...

La FAA nunca vendió sus aviones usados, trató de hacerlo con los F-86 a Uruguay, pero EEUU no lo autorizó y con los M-IIICJ a El Salvador. Lo que si, hace ya bastantes décadas, que salvo los aviones de gran porte que se han cortado y vendidos por peso, el resto se han preservado la totalidad de...

Son lo que desplegaron a Tucumán, y la orden de camuflarlos llegó de un día para el otro, así que los patrones de pintura quedaban a criterio del pintor.

Al H-01 lo vi volando en dirección a Casa Rosada la semana pasada.

Hay que reconocer que Santiago Rivas tiene bastantes conocidos dentro de la FAA como para haber tenido alguna charla café de por medio (como siempre sugiere Biguá), y que le hayan contado algo, tanto de los incidentes como del accidente en si.

No hace mucho salió el dictamen final de la Junta. es un documento secreto.

Si.

Tal cual, conozco a uno de los desplazados.

Sin dudas fue así, porque si se adoptaba el Garret para el Fénix todos los estudios y homologaciones ya estaba hechas, e incluso el plano central con las góndolas modificadas seguía existiendo.

Es el IA-66, con motores Garret TPE-331-1 y hélices cuatripalas Dowty Rotol R 3126//482-F/6.

Son los pods que contienen las cámaras., y como curiosidad, de fondo se ve parte del IA-58C AX-06.

Es que se dice el pecado pero no el pecador! Hace rato que el SdA A-4AR está presentando fallas cada vez más recurrentes y cada vez más "raras".

Desde el Carlo, todos los que lo siguieron querían vender/regalar/donar al H-01.....hasta que volaban en él!!, salvo a Néstor, que no le gustaba porque salía con actitud nariz abajo para ganar velocidad.

Ten{ia entendido lo mismo, por eso me pareció raro verlo yendo a Casa Rosada.

No entiendo que tiene que ver su respuesta con la que los pilotos de UH navales previamente pasaron por Alouette.