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Tanque israelí??'

La FAA empezó a hacer ruido o solo un par de entusistas?

Hasta el momento no hicieron ninguna lista.

Esperaba algo más sustancioso, pero no dice nada que mueva el amperímetro, de hecho dice poco y nada de los datos que nos puedan interesar.

Y a mi me interesa comparar una Ferrari..... me interesa.....

Y entreaste derecho!!!!

No necesariamente es tan lineal. La VII Brigada Aérea era una unidda netamente cazadora y ahora opera exclusivamente helicópteros, como así también en su momento la V operaba bombarderos pesados.

Me lo prestaron... esperaba mucho más....

Los Cuerpos de Ejercito II, III y V tenían un Merlin III y un Cessna 207 cada uno. Con la baja de estos dos modelos la idea es reemplazarlos con un segundo lote de Cessnas Caravan, pero el presupuesto nunca llega.

Ya no quedan cuatro Lamas en la AE!!

Adentro!!

Justamente en el motor ATAR original estaba su punto más débil, porque hace rato que se había cortado la cadena logística, pensando los franceses que así los usuarios de M-III/5 se irían corriendo a cpmprar el M-2000. Si se hubiese hecho una modernización de enserio, si o si habría que haber...

Porque el F-1 es un diseño completamente distinto, lo único que comparte con los M-III/5 es el nombre.

No!!! se usaba en tierra para no succcionar a ningún mecánico en las pruebes de motores.

Y cuando inventan sale iluminados por el fuego!!

Limite que tiene todo avión, pero el combustible siempre se acaba antes que el aceite!!

Buscalo en internet, como te gusta, o leé el post #12.814

Respecto al FAB 4929, la sonda fue removida una vez que no se continuó con el proyecto de reabastecimiento para los Mirage de la FAB, pero la cañería quedó. Las fotos son cerca del final de su vida operativa, lo denota el desgastado de la pintura. El C-711, en su momento fue uno de los CJ que...

Seguramente un vuelo para mantener a la tripulación habilitada.

De la FACH y de EMBRAER!

Estimo que por un tema de costos, según nuestros técnicos la modificación de cada avión tenía un costo de u$s 150.000.

La historia terminó siendo como el huevo y la gallina. Reabastecerse desde el KC-130 era casi imposible, solo con el avión limpio y en segundo régimen, por lo que si o sí había que modificar por lo menos a un B-707, para cual nunca aparecieron los fondos, entonces para que ponerle el sistema de...

Todo el sistema fue desarrollado por personal de la FAA, a un costo que era la quinta parte de lo que pedía Dassault. La maqueta de la sonda también la hicieron acá, y el sistema estaba pensado para los Finger, por eso, en el momento de la presentación en Río Cuarto, los Finger que estaban en...

Los Mirage de la FAV lo tienen a partir de adoptar el sistema de reabastecimiento en vuelo. El único F-103 brasilero con dicha cañería fue el FAB 4929, el único que contó con capacidad de recibie combustible en vuelo. En la FAA, el único Mirage monoplaza con la misma fue el M-IIICJ C-711, dado a...

No es unrefuerzo, es la "cañería" que lleva el combustible desde la sonda al tanque upper en los M-5 o al tanque principal del fuselaje en los M-III. En los biplazas, esta cañería forma parte del sistema de ventilación y refrigeración de la aviónica de nariz.