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Por eso mismo, pasaron de 200 de 20 mm que generalmente no salían a 100 de 30 mm con un índice de efectividad del 97%.

Tómelo como quiera, pero el negocio de la aviación ya solo el equilibrio es muy delicado, y ni hablar de tener ganancias. En nuestro caso, este un factor negativo y de mucho peso para AR. No fue un capricho dar de baja los destinos a Nueva York y Barcelona.

Si el vuelo cuanto más largo es más rentable, esta rentabilidad se empieza a perder cuando bajas pasajeros o carga a cambio de más combustible. A esto le sumamos que el A-330 quizás no sea el avión más adecuado para AR.

Si vamos al caso, el armamento de los M-2000 llegó bastante después.

El problema es que estamos en el cul@ del mundo, el mejor ejemplo lo da usted mismo, si los 330 llevan pasajeros a Europa, no pueden llevar carga.

Interesante aporte.

Se está trabajando, y algunos dragones dando una mano....

Desde un primer momento se habló que el pedido no iba a quedar en 36, y lo cual sería lo más lógico.

Pero tradiciones son tradiciones, y las formas de nombrar correctamente las cosas no cambian!!

Es solo por la actitud de troll.

Pasame tu email por MP que algo tengo.

O sea la nada misma... valioso aporte. Ya va a crecer y madurar....

Pero pasaron de 100 proyectiles que se podían usar a 200 que generalmente quedaban intactos!! No está mal!

Y para que darlos de baja si todavía tienen un enorme potencial por delante??

Yo diría un gran motivo $$$$$$!!! Por ese mismo motivo murió el Laví, ¿para que financiar algo que después le va a quitar mercado a nuestros productos?

Que capacidades y misiones del Hughes reemplazaría?

Ha tenido instrucción de tiro!!!

No hay tanto misterio, dado a la dotación existente, no son necesarios más Twin Otter, y sin nombrar que uno lleva más de una década en inspección/modernización.

La bombas Durandal y los Magic, como así también las bombas Belugas en los A-4, solo fue para un pedido francés de homologar armamento de ese origen en una plataforma norteamericana.

Si, dado a que se pasó de un arma que tenía un índice de fallas altísimo, a un arma que era todo lo contrario, además del mayor calibre, mayor alcance y menor dispersión de la munición, le dió una verdadera capacidad aire-aire, sobre todo a los A-4B.

Tibio, tibio respecto a las cantidades. De los AIM-9L solo llegaron dummys, y de los que llegaron "vivos" fueron los AIM-9M, aunque un una cantidad que podríamos decir testimonial.

risaexrisaexrisaex

No, solo sobrevivió un Viking, y actualmente se encuentra en muy mal estado de conservación en el MNA.

Si, podemos.

Es posterior a la guerra, es el último esquema de pintura de los A-4B, y además tiene los cañones de 30mm!!