Resultados de búsqueda

Hablé muchas veces con el, pero nunca salió el tema y tampoco quise pregutar.

Pepe tonel!!!

Si fue una casualidad, de las que se pueden dar una en un millón, y pese a que el gancho no estaba desplegado, se sumaron otros factores como la pista más irregular de lo debido, los cables un poco más alto de lo ideal, y que el avión tocó con una actitud de nariz arriba unos grados más de lo...

Si es de la segunda tanda, ee el I-016, pero no por el misil, del que si había de ejercicio.

Si bien los A-4 y Dagger pueden llevar esas configuraciones de armamento, el alcance se reduce a unos pocos kilómetros, por ejemplo, el A-4 debería prescindir de los tanques auxiliares. Respecto al Morane, menciona todoas las opciones de configuración de armamento, ¡pero no puede portalas todas...

No se cae ningún mito con esa nota que hace una mezcla de datos y documentos. Al momento que tendrían que iniciar las acciones, solo se habían recibido seis Daggers, y fueron asignados al CATON (Comando Aéreo del Teatro de Operaciones Norte), operando desde el Área Material Río Cuarto, desición...

Y expulsado del Círculo Militar.

Yo en vez de 60 F-16V y 12 F-15EX iría por 60 F-35 y 12 F-22, para qu el salto sea realmente cuantitativo y cualitativo.

Para que no se note la cabina pelada de instrumentos y sin asiento.

Si!! el misterioso I-418!!!

Ese el C-411 en 1998. El año anterior fue expuesto el C-424 en esquema gris, que corrió la misma suerte de 411, desprogramado en espera de la ICM que nunca llegó.

Fotos inolvidables, como la del FK-27 T-4414, el B-707 IO-81, el C-130 I8-85 o el M-III I-818!!!

O como cuando en "cartas de lectores" alguno preguntaba por las cantidades de aviones de la FAA y les contestaban "por razones de seguridad nacional no podemos proporcionar esa información".

Les gustaba hacer un poco de contrainteligencia!

Es el C-411. La foto tiene que ser posterior de 1993 cuando quedó F/S en espera de una ICM, y 1998. Mientras tanto, para participar de muestras estáticas se le pintaron las franjas amarillas malvineras, aunque en un amarillo muy claro, casi crema, hasta que en 1998 fue trasladado a la I Brifgada...

No fue un briefing, fue lo que aquí decimos una presentación, o el inicio de unos de los planes de reequipamiento propuesto por @STRIKE FALCON.

Tucano y Pampa, los HMP llegaron para los Texan II.

Porque ese sería un General de 5 estrellas. El único que tuvimos con esa equivalencia fue el Gral. San Martín.

El trasfondo es ese ,en los viajes al exterior era recibido con los honores de un General de 3 estrellas, cuando en la práctica era uno de 4 estrellas.

No estaba cocinado, de hecho nunca se llegó a terminar la configuración final. Le faltaba muchísimo, y era la época en que los $$ empezaron a menguar.

Si, está sacada en el vuelo de traslado. Incluso, en esa serie de fotos, son 3 o 4, en una se ve la escarapelas mal pintadas por parte del vendedor que acondicionó los aviones.

...fue revanchismo!!!!

Vi que el Jede de la Armada dijo eso, a lo cual no le veo ningún sentido, ¿que cosa van a comprobar en un vuelo de prueba como para definir la baja o no del sistema? La Armada conoce bastante bien al SUE, es solo una desición que elos mismos deben tomar, y que me parce tienen miedo de hacerlo.

En esos años llegaron a llenarse dos containres con repuestos (incluyendo dos motores), pero se quedaron esperando a que giremos los fondos.

De estos uno quedó para el Ejercito, los otor dos se entregaron a la FAA junto con los doce "Bananeros".