KIZILELMA y M-346 entran en acción: Baykar y Leonardo realizan pruebas MUM-T
En una demostración prevista para mediados de 2026, Leonardo tiene previsto controlar un M-346, que servirá como aeronave principal, junto con dos aeronaves de combate no tripuladas fabricadas por Baykar.
El director ejecutivo de la compañía, Roberto Cingolani, reveló el plan en una presentación industrial el 12 de marzo de 2026. La presentación describió un marco en el que un caza estándar guiaría aeronaves de combate no tripuladas de producción conjunta.
Ese mismo día, Leonardo anunció que comenzaría las pruebas
MUM-T (Manned-Unmanned Teaming) a mediados de 2026, utilizando el avión de ataque ligero M-346 como aeronave principal. Este enfoque busca ofrecer un modelo viable basado en plataformas existentes, sin tener que esperar a los cazas de sexta generación.
Leonardo M-346FA
El objetivo es el trabajo en equipo entre humanos y sistemas no tripulados.
La prueba planificada tiene como objetivo desplegar el trabajo en equipo tripulado-no tripulado en el campo y combinar el control humano con una fuerza no tripulada escalable. Según Leonardo, en la demostración conceptual inicial, un avión de combate estándar guiará a dos vehículos aéreos de combate no tripulados auxiliares.
Se prevé una segunda fase de pruebas para finales de 2026. Este proceso busca crear un puente operativo e industrial entre las aeronaves existentes y los futuros sistemas de combate aéreo.
M-346F y sus capacidades técnicas.
El núcleo del concepto es el M-346F Block 20, la última versión de la familia de aviones de combate ligeros M-346. Esta configuración incorpora la integración de sistemas de combate manteniendo la estructura flexible de una aeronave de entrenamiento básico.
El M-346FA actual cuenta con un radar multimodo, un paquete de sistemas defensivos, un enlace de datos tácticos, siete estaciones externas y la capacidad de utilizar municiones aire-aire y aire-tierra. El estándar M-346F Block 20 incluye una pantalla de área amplia, radar AESA, Link 16, sistemas de contramedidas electrónicas y nuevas integraciones de munición.
Estas características permiten que la plataforma se utilice como un elemento de control aéreo eficaz en términos de gestión de la carga de trabajo del piloto, integración táctica y capacidad para misiones de combate.
KIZILELMA destaca.
La plataforma que la acompaña es el KIZILELMA, desarrollado por Baykar. Diseñado como un avión de combate no tripulado propulsado por reactores, la plataforma tiene una capacidad de carga útil de 1,5 toneladas, un peso máximo al despegue de 8,5 toneladas, una velocidad de crucero de Mach 0,6 y una velocidad máxima de Mach 0,9.
El alcance de la plataforma es de 500 millas náuticas y su altitud operativa es de 25 000 pies. El KIZILELMA realizó su primer vuelo el 14 de diciembre de 2022, y el proceso de pruebas avanzó en las áreas de vuelo en formación, autonomía e integración de municiones.
En noviembre de 2025, el dron Bayraktar KIZILELMA, utilizando el radar AESA ASELSAN MURAD, impactó una aeronave objetivo con el misil aire-aire de largo alcance TÜBİTAK-SAGE GÖKDOĞAN (BVRAAM). Esto marcó la primera vez en el mundo que una aeronave de combate no tripulada impactó con éxito un objetivo aéreo con un misil aire-aire utilizando un radar AESA.
Uso Operacional y Escenarios
La combinación del M-346F y el KIZILELMA ofrece una estructura que puede utilizarse en diferentes escenarios de misión. En este contexto, mientras la aeronave tripulada permanece fuera de la zona de peligro, los elementos no tripulados pueden realizar misiones de reconocimiento y ataque.
Esta estructura puede utilizarse para probar sistemas de defensa aérea, atacar objetivos críticos y realizar actividades de evaluación de daños.
Colaboración con LBA Systems
La rama industrial del proyecto involucra a LBA Systems, una empresa conjunta creada por Leonardo y Baykar. Fundada en junio de 2025 y basada en una asociación al 50%, esta estructura abarca el diseño, desarrollo, producción y soporte de sistemas aéreos no tripulados.
Leonardo se centrará en los sistemas electrónicos y los procesos de certificación, mientras que Baykar se centrará en el desarrollo de plataformas no tripuladas. LBA Systems planea transformar este concepto en un sistema fabricable y exportable.
Objetivos estratégicos y operativos
El modelo desarrollado se presenta como una solución a la creciente necesidad de combate cooperativo en la OTAN. Este enfoque busca reducir la dependencia de plataformas de alto costo y crear una estructura de fuerza aérea más flexible.
En este contexto, la combinación del M-346F con el KIZILELMA está prevista como una de las soluciones de combate cooperativo desarrolladas para la OTAN.
TD
El plan de Leonardo busca crear un modelo donde las aeronaves existentes y los sistemas no tripulados puedan utilizarse conjuntamente. Las pruebas programadas para 2026 tienen como objetivo demostrar un control estable, una transmisión segura de datos y la eficacia de la misión.
