Noticias de la Armada Francesa
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Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
El submarino nuclear de ataque Perle será dado de baja este verano.
La Armada Francesa ha decidido dar de baja el submarino nuclear de ataque (SSN) Perle a partir del verano de 2026.
Esta decisión no está relacionada con supuestos problemas técnicos derivados de las reparaciones tras el incendio de 2020, algo que tanto el ejército como la industria niegan rotundamente, sino con el deseo del Estado Mayor de acelerar la transición a los nuevos submarinos de la clase Suffren, cuyas entregas se están produciendo a un ritmo acelerado.
Los dos últimos submarinos nucleares de ataque (SSN) franceses de la clase Rubis serán dados de baja en los próximos 18 meses: el Perle en el verano de 2026 y el Améthyste en el verano de 2027.
A pesar de ser algo más antiguo, el Améthyste, en servicio desde 1992, será el último de los seis submarinos de esta serie en ser dado de baja. Esta elección puede parecer sorprendente a primera vista, dado que el Perle, un año más nuevo, fue sometido a extensas reparaciones después del incendio que devastó su sección delantera en junio de 2020.
slds
La Armada Francesa ha decidido dar de baja el submarino nuclear de ataque (SSN) Perle a partir del verano de 2026.
Esta decisión no está relacionada con supuestos problemas técnicos derivados de las reparaciones tras el incendio de 2020, algo que tanto el ejército como la industria niegan rotundamente, sino con el deseo del Estado Mayor de acelerar la transición a los nuevos submarinos de la clase Suffren, cuyas entregas se están produciendo a un ritmo acelerado.
Los dos últimos submarinos nucleares de ataque (SSN) franceses de la clase Rubis serán dados de baja en los próximos 18 meses: el Perle en el verano de 2026 y el Améthyste en el verano de 2027.
A pesar de ser algo más antiguo, el Améthyste, en servicio desde 1992, será el último de los seis submarinos de esta serie en ser dado de baja. Esta elección puede parecer sorprendente a primera vista, dado que el Perle, un año más nuevo, fue sometido a extensas reparaciones después del incendio que devastó su sección delantera en junio de 2020.
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Francia acaba de alcanzar un hito importante al entregar sus submarinos de ataque nuclear clase Barracuda un año antes de lo previsto.
Este programa, fruto de la colaboración entre la Armada Francesa y el Grupo Naval, implica la construcción de seis submarinos clase Suffren, cuya entrega continúa avanzando con mayor eficiencia gracias a una línea de producción optimizada.
El De Grasse comenzará sus pruebas de mar a principios de 2026. El Rubis y el Casabianca estarán operativos en 2029 en lugar de 2030.
Saludos cordiales.
Este programa, fruto de la colaboración entre la Armada Francesa y el Grupo Naval, implica la construcción de seis submarinos clase Suffren, cuya entrega continúa avanzando con mayor eficiencia gracias a una línea de producción optimizada.
El De Grasse comenzará sus pruebas de mar a principios de 2026. El Rubis y el Casabianca estarán operativos en 2029 en lugar de 2030.
Saludos cordiales.
Eduardo Moretti
Colaborador
La Marina Nacional francesa recibiría antes de lo previsto al último de sus nuevos submarino nucleares clase Barracuda
La Marina Nacional francesa podría completar antes de lo previsto la incorporación de su nueva flota de submarinos de propulsión nuclear de ataque (SNA)
www.zona-militar.com
El primer PC-24 para la Armada Francesa ha avanzado en su ensamblaje. Ya está listo para las pruebas en tierra, seguidas de las pruebas de vuelo.
Foto tomada en la planta de ensamblaje de Pilatus.
Saludos cordiales.
El primer PC-24 para la Armada Francesa ha avanzado en su ensamblaje. Ya está listo para las pruebas en tierra, seguidas de las pruebas de vuelo.
Foto tomada en la planta de ensamblaje de Pilatus.
Saludos cordiales.
Muy bonita esa pintura naval.
Eduardo Moretti
Colaborador
Los aviones de combate del TLP se enfrentarán al portaaviones francés Charles de Gaulle y a sus Rafale
El portaaviones francés Charles de Gaulle participa en el curso TLP 2026-01 en Albacete, con misiones conjuntas y simuladas de combate aéreo y naval
El primer PC-24 para la Armada Francesa ha avanzado en su ensamblaje. Ya está listo para las pruebas en tierra, seguidas de las pruebas de vuelo.
Foto tomada en la planta de ensamblaje de Pilatus.
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Cada ves que veo algo del PC-24 pongo este video
Es irresistible la musica
EMBRAER no presento propuesta?
Saludos
Saludos cordiales.
Eduardo Moretti
Colaborador
Operación Orion: Francia despliega al portaaviones nuclear Charles de Gaulle en dirección al Atlántico Norte y el Ártico
El portaaviones nuclear Charles de Gaulle y su grupo de escolta zarparon desde la base naval de Toulon para iniciar su participación en el Ejercicio ORION
www.zona-militar.com
El H160M Guépard establece su primer contacto con un buque de la Armada Francesa y avanza hacia las operaciones a bordo
03/02/2026
El programa del helicóptero H160M Guépard alcanzó un hito importante en su trayectoria de desarrollo al registrar, en enero de 2026, el primer contacto operativo entre el prototipo de aeronave y un buque de superficie de la Armada Francesa. Esta actividad representa un paso concreto en la preparación del futuro helicóptero ligero conjunto francés para misiones navales, acercando el proyecto a la fase de pruebas a bordo, más compleja.
La prueba involucró al primer prototipo del H160M y al buque cisterna de reabastecimiento de flota BRF Jacques Stosskopf, una de las unidades logísticas más grandes y modernas de la Armada Francesa. Durante la maniobra, el Guépard voló cerca del buque en configuración armada, manteniendo contacto visual y operativo con el buque, pero sin aterrizar en la cubierta de vuelo. La acción se describió oficialmente como una "interacción de oportunidad", aprovechando la presencia simultánea de los medios para validar aspectos críticos del programa.
Según información publicada por la propia Armada Francesa, el enfoque principal de la actividad no fue la aproximación ni los procedimientos de manejo en la cubierta de vuelo, sino la evaluación del entorno electromagnético.
Los buques de gran tamaño, como los de la clase BRF, generan importantes campos magnéticos e interferencias electromagnéticas debido a la concentración de sistemas eléctricos, radares y equipos de potencia, lo que puede afectar directamente a los sensores, la aviónica y los sistemas de navegación de los helicópteros a bordo. Probar el comportamiento del H160M en estas condiciones reales se considera esencial antes del inicio de las operaciones navales regulares.
El BRF Jacques Stosskopf, perteneciente a la nueva clase de buques de reabastecimiento de la Armada Francesa, tiene aproximadamente 194 metros de eslora y un desplazamiento superior a las 30.000 toneladas a plena carga, capaz de reabastecer simultáneamente dos unidades en el mar. Estas características lo convierten en una plataforma ideal para este tipo de pruebas, permitiendo a ingenieros y militares observar cómo reaccionan los sensores del Guépard a las perturbaciones magnéticas y electromagnéticas generadas por un gran buque en operación.
Esta interacción forma parte de la campaña de desarrollo más amplia del H160M, llevada a cabo por la Dirección General de Armamento en colaboración con Airbus Helicopters. Aunque se basa en el helicóptero civil H160, ya de uso limitado por la Armada Francesa en su versión H160B, el Guépard es una aeronave profundamente modificada, con refuerzos estructurales, sistemas militares dedicados, una arquitectura de misión abierta y la integración de sensores y armas compatibles con operaciones conjuntas.
El H160M se desarrolló en el marco del programa francés de Helicópteros Ligeros Conjuntos (HIL), cuyo objetivo es sustituir varios modelos actualmente en servicio por una plataforma común para el Ejército de Tierra, la Armada y la Fuerza Aérea y Espacial. La estandarización promete reducir los costes de operación y mantenimiento, así como simplificar la formación de tripulaciones y técnicos. La planificación actual prevé la adquisición de 169 helicópteros, con un inicio estimado de las entregas para finales de 2028.
Según Airbus Helicopters, la campaña de pruebas de vuelo utiliza tres prototipos. El primero se dedica principalmente a validar el rendimiento y las cualidades de vuelo, además de servir de base para las campañas de fuego real previstas para 2026. Un segundo buque se centra en pruebas ambientales en condiciones extremas de calor y frío, mientras que un tercero apoya la integración y validación de los sistemas de misión, sensores y armas.
El primer contacto con un buque de la Armada francesa indica que el programa Guépard ha entrado en una fase más madura, en la que las pruebas van más allá de un entorno puramente experimental y comienzan a abarcar escenarios operativos reales. En los próximos años, se esperan pruebas más avanzadas, que incluyan aproximaciones completas, aterrizajes en la cubierta de vuelo, operaciones nocturnas e integración total con los sistemas de combate naval.
www.cavok.com.br
Saludos cordiales.
03/02/2026
El programa del helicóptero H160M Guépard alcanzó un hito importante en su trayectoria de desarrollo al registrar, en enero de 2026, el primer contacto operativo entre el prototipo de aeronave y un buque de superficie de la Armada Francesa. Esta actividad representa un paso concreto en la preparación del futuro helicóptero ligero conjunto francés para misiones navales, acercando el proyecto a la fase de pruebas a bordo, más compleja.
La prueba involucró al primer prototipo del H160M y al buque cisterna de reabastecimiento de flota BRF Jacques Stosskopf, una de las unidades logísticas más grandes y modernas de la Armada Francesa. Durante la maniobra, el Guépard voló cerca del buque en configuración armada, manteniendo contacto visual y operativo con el buque, pero sin aterrizar en la cubierta de vuelo. La acción se describió oficialmente como una "interacción de oportunidad", aprovechando la presencia simultánea de los medios para validar aspectos críticos del programa.
Según información publicada por la propia Armada Francesa, el enfoque principal de la actividad no fue la aproximación ni los procedimientos de manejo en la cubierta de vuelo, sino la evaluación del entorno electromagnético.
Los buques de gran tamaño, como los de la clase BRF, generan importantes campos magnéticos e interferencias electromagnéticas debido a la concentración de sistemas eléctricos, radares y equipos de potencia, lo que puede afectar directamente a los sensores, la aviónica y los sistemas de navegación de los helicópteros a bordo. Probar el comportamiento del H160M en estas condiciones reales se considera esencial antes del inicio de las operaciones navales regulares.
El BRF Jacques Stosskopf, perteneciente a la nueva clase de buques de reabastecimiento de la Armada Francesa, tiene aproximadamente 194 metros de eslora y un desplazamiento superior a las 30.000 toneladas a plena carga, capaz de reabastecer simultáneamente dos unidades en el mar. Estas características lo convierten en una plataforma ideal para este tipo de pruebas, permitiendo a ingenieros y militares observar cómo reaccionan los sensores del Guépard a las perturbaciones magnéticas y electromagnéticas generadas por un gran buque en operación.
Esta interacción forma parte de la campaña de desarrollo más amplia del H160M, llevada a cabo por la Dirección General de Armamento en colaboración con Airbus Helicopters. Aunque se basa en el helicóptero civil H160, ya de uso limitado por la Armada Francesa en su versión H160B, el Guépard es una aeronave profundamente modificada, con refuerzos estructurales, sistemas militares dedicados, una arquitectura de misión abierta y la integración de sensores y armas compatibles con operaciones conjuntas.
El H160M se desarrolló en el marco del programa francés de Helicópteros Ligeros Conjuntos (HIL), cuyo objetivo es sustituir varios modelos actualmente en servicio por una plataforma común para el Ejército de Tierra, la Armada y la Fuerza Aérea y Espacial. La estandarización promete reducir los costes de operación y mantenimiento, así como simplificar la formación de tripulaciones y técnicos. La planificación actual prevé la adquisición de 169 helicópteros, con un inicio estimado de las entregas para finales de 2028.
Según Airbus Helicopters, la campaña de pruebas de vuelo utiliza tres prototipos. El primero se dedica principalmente a validar el rendimiento y las cualidades de vuelo, además de servir de base para las campañas de fuego real previstas para 2026. Un segundo buque se centra en pruebas ambientales en condiciones extremas de calor y frío, mientras que un tercero apoya la integración y validación de los sistemas de misión, sensores y armas.
El primer contacto con un buque de la Armada francesa indica que el programa Guépard ha entrado en una fase más madura, en la que las pruebas van más allá de un entorno puramente experimental y comienzan a abarcar escenarios operativos reales. En los próximos años, se esperan pruebas más avanzadas, que incluyan aproximaciones completas, aterrizajes en la cubierta de vuelo, operaciones nocturnas e integración total con los sistemas de combate naval.
H160M Guépard realiza primeiro contato com navio da Marinha Francesa e avança rumo às operações embarcadas
O programa do helicóptero H160M Guépard atingiu um marco importante em sua trajetória de desenvolvimento ao registrar, em janeiro de 2026, o primeiro contato operacional entre o protótipo da aeron…
www.cavok.com.br
Saludos cordiales.
Eduardo Moretti
Colaborador
La Marina francesa adquiere UAVs navales Aliaca y VSR700 de Airbus
La Marina francesa será la primera en operar el Aliaca VTOL desde 2026 y sumará seis VSR700 ISR para misiones de vigilancia marítima
La Marina francesa, preocupada por la amenaza de los UAV y vehículos aéreos no tripulados, instala nuevos sensores en el Mistral.
La Armada francesa ha decidido modernizar sus portahelicópteros. Se trata de los buques de guerra de la clase Mistral, los mismos que Rusia consideró comprar a Francia, pero que Francia (bajo la presidencia de François Hollande) finalmente construyó y nunca entregó a Rusia.
Según informes, los Mistral franceses están siendo equipados con nuevos sistemas para detectar amenazas marítimas y aéreas, incluyendo el sistema electroóptico/infrarrojo CAT EYE H20.
Según algunos informes, el sistema también se instalará en fragatas de la clase Floréal, y la necesidad de este tipo de armamento adicional para los buques de guerra franceses está vinculada al riesgo de ataques de vehículos aéreos no tripulados y naves navales no tripuladas.
La Armada Francesa declaró que el sistema CAT EYE "satisface las necesidades de las fuerzas navales".
ВМС Франции обеспокоены угрозой БПЛА и БЭК, ставя на Mistral новые сенсоры
Французские военно-морские силы решили модернизировать свои вертолётоносцы. Речь идёт о боевых кораблях класса Mistral – тех самых, которые в своё время у Франции решила закупать Россия и которые в итоге французы (при президенте Франсуа Олланде), корабли построив, России так и не передали.
topwar.ru
Eduardo Moretti
Colaborador
Operación Orión: el portaaviones nuclear Charles de Gaulle se alista para uno de sus despliegues más importantes en el Atlántico Norte y el Ártico
La Marina Nacional francesa (Marine Nationale) avanza con la fase de alistamiento del portaaviones nuclear Charles de Gaulle junto a su escolta y unidades
www.zona-militar.com
Eduardo Moretti
Colaborador
El H160M Guépard en pruebas con la Fuerza de Acción Naval de la Marine Nationale francesa
Octavio Díez Cámara, 5 de febrero de 2026
Uno de los prototipos de H160M Guépard de Airbus Helicopters. (Arthur Nicolle, Marine Nationale)
Francia tiene en marcha, dentro de su programa conjunto de helicóptero ligero HIL (Hélicoptère interarmées léger), la incorporación de 169 H160M Guépard que dotarán a sus Fuerzas Armadas y permitirán estandarizar un único modelo para mejorar costes de adquisición, de formación y de mantenimiento. Dentro de ese contrato en curso, que prevé que las primeras entregas de los modelos definitivos de H160M Guépard -así han designado los franceses a un helicóptero derivado del civil Airbus Helicopters H160- a partir de 2028, se enmarcarían las recientes pruebas realizadas por la Fuerza de Acción Naval de la Marine Nationale con uno de los prototipos.
(....)
El H160M Guépard en pruebas con la Fuerza de Acción Naval de la Marine Nationale francesa
Se han iniciado las pruebas con naves de superficie del próximo helicóptero H160M Guépard que dotará a la Marine Nationale francesa
Piriou bota el primero de los nuevos buques de patrulla oceánica franceses.
El casco del Trolley de Prévaux fue botado en Concarneau el jueves 5 de febrero.
Un hito significativo en un programa inusual iniciado a finales de 2023, la botadura del primero de los nuevos buques de patrulla oceánica (OPV) de la Armada Francesa tuvo lugar el jueves 5 de febrero en Concarneau. Construido por Piriou, este buque, llamado Trolley de Prévaux, se incorporará a la flota francesa con base en Brest en 2027. Al menos otros seis, cuya construcción se comparte con CMN y Socarenam, se unirán poco después.
Dos meses después de salir de la gran nave de montaje de la fábrica de Piriou en Concarneau, el casco del futuroTrolley Prévaux, pintado y equipado en el muelle del puerto de Finistère, ya está a flote. Originalmente previsto para principios de esta semana, pero al mismo tiempo, se lanzó al mismo tiempo que el elevador de barcos y finalmente se retrasó hasta altas horas de la noche, 5 días después.
slds
El casco del Trolley de Prévaux fue botado en Concarneau el jueves 5 de febrero.
Un hito significativo en un programa inusual iniciado a finales de 2023, la botadura del primero de los nuevos buques de patrulla oceánica (OPV) de la Armada Francesa tuvo lugar el jueves 5 de febrero en Concarneau. Construido por Piriou, este buque, llamado Trolley de Prévaux, se incorporará a la flota francesa con base en Brest en 2027. Al menos otros seis, cuya construcción se comparte con CMN y Socarenam, se unirán poco después.
Dos meses después de salir de la gran nave de montaje de la fábrica de Piriou en Concarneau, el casco del futuroTrolley Prévaux, pintado y equipado en el muelle del puerto de Finistère, ya está a flote. Originalmente previsto para principios de esta semana, pero al mismo tiempo, se lanzó al mismo tiempo que el elevador de barcos y finalmente se retrasó hasta altas horas de la noche, 5 días después.
slds
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