Potear, dicese de ir de potes... (Donostian)
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Estimado, para los futuros F-16 hay que hacer como hizo Chile en la segunda tanda, y elevar la vara.
En la primer tanda se trajo lo mejor, al mejor precio y forma de pago.
En la segunda tanda, traer los F-16 con el mejor y mas potente motor, el GE F110 de 129KN de empuje (+20% que el P&W), el preferido y mas vendido de las versiones C/D por los usuarios para los F-16, y F-15.
Chilean Air Force Signs MOU for F110 Service Agreement | GE Aerospace News
www.geaerospace.com
La nueva versión del Block 70 llega a los 142 KN de empuje.
El P&W F100-200 es un buen motor, pero tuvo problemas en el sur del país, que se solucionaron con la llegada de los Block-50 y los nuevos GE.
Los RDAF F-16 tienen la versión mejorada del 200 (el 220), que resolvió varios problemas, pero con 105 KN de empuje...
Saludos.
Sería interesante saber, teniendo como hipotesis (confirmada) el veto de Reino Unido, hasta que versión de F-16 podemos acceder.
Con los gastos que se vienen en la introducción de la nueva logística, mejoramiento de bases, construcción de almacenes con climatización controlada para alojar AMRAAM, AIM-9X y Maverick, importación de simulador, sistemas de distribución de combustible homologados y formación de la plantilla de pilotos, electrónicos y de mecánicos, se va a hacer menester el ajustar el presupuesto de la FAA para centrarlo en dar el máximo hacia la transformación organizacional que implica el F-16. Eso significa cortar cualquier gasto en unidades que no tienen un alto retorno en su relación costo-beneficio, y en eso me refiero a redestinar fondos a F-16 que antes iban a A-4AR, Pucará y Tucanos. Siempre obtener mejores cosas implica renunciar a otras.
Saludos
Me parece que recortar el presupuesto del programa A4 es una gota en el océano, el F16 requiere su propia partida.
Imagino que cuando el F16 este plenamente operativo el A4 comenzará a despedirse... pero aun así no creo que sea suficiente.
Si (enorme si) los aviones llegan y si (mucho más obvio y probable) no acaban en Ucrania (frente a las "tropas de liberación Rusas" Ai ama!) Cuál será el argumento?
Cuál sería el vector a hélice concentrará Formación / Policía Aérea / COIN : Tucano o Texan II.
y que pasa con el proyecto Pucará Fenix...
Caballeros me acabo de saltar 11 páginas para estar al día... No (more) news, good news?
Texan obviamente, 40 años mas nuevo y 0 km
Para clarificar algo.
Magister en Defensa: egresado de la UNDEF,no de otra universidad ni centro de altos estudios.La UNDEF es la Universidad para la Defensa que siempre tuvo un gran sesgo militante del progresismo,estuve en la UNDEF muchas veces.
Docente de FADENA, UNDEF.:docente de la Facultad de la Defensa Nacional y de la UNDEF,seguimos con la militancia.
Revisor de la revista científica del Instituto de Relaciones Internacionales de la Universidad Nacional de La Plata: militancia pura
Asesor parlamentario en la Comisión de Defensa Nacional en la Honorable Cámara de Diputados y en la Comisión Bicameral de Inteligencia del Honorable Congreso de la Nación: no aclara el partido politica al cual representa
Maipú 262 CABA
Podrían aprovechar ahora, sacar el sesgo militante, y hacer una oferta educativa verdadera y de calidad, para muchos civiles que no son militares de carrera seria una excelente opción...
Hola Storni
Si vamos a las acciones concretas el ex ministro no hizo nada, o en nada tuvo que ver, cuando su posición inclusive era otra elección y antes que él, estuvo otro ministro, otro mas que apunto discursos, es más J.Taiana por sus propios dichos ya se evidenciaba cual era su preferencia, más halla de su potencial preferencia nunca trabajo para o por sumar al F-16 o qué el mismo pueda completar los requisitos de la FAA y que no sea el Chino el único que parecía cumplir y por eso ser el elegido, el qué se puso la mochila, viajo y saco a relucir en los medios como estaban las cosas fue el Brigadier Gral. Isaac. Podemos listar con fecha y evidencias de uno y otro las que han sido plasmada en miles de estas páginas, ningún ex ministro salvo relato mediante podrá evidenciar acciones de trabajo para que fuera el F-16 el potencial elegido, desde que el actual Jefe del EMCO Xavier Julián Isaac estuvo en EE.UU. hasta que sé aprobó por el Congreso de los EE.UU., fue el único qué trabajo, puede hasta sumar como apoyo a Marc R. Stanley, pero ni a medias a J.T.
Y lo más importante es cumplir o hacerlo, otra gestión pido cerrar por los Kfir y ...
O otra por los FA-50 y ...
Saludos
No es para sanción?Llevalo al hilo correspondiente Nico!!
Le pifiaste feo, che!!
nico22
Colaborador
Sisi,mal,mal.
Llevalo al hilo correspondiente Nico!!
Le pifiaste feo, che!!
Se están pasando de Champagne y todavía no llegaron los Falcons...
Avísame cuando lo pases, así lo borro de acá.
Pero lo podés pasar directamente!
Hace tick en el condenado post y después elegí un thread del foro!
nico22
Colaborador
Listo, gracias
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