Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[rodrigo_argento]

Recuerden que Don Bigua nos había dicho que si no mejoraba sustancialmente el presupuesto, todo quedaría en tierra al llegar los f16.
Y miren, texan no se ven (imperdonable eso, es el sistema de armas más moderno de ella fuerza,.muy serio que no se vean)
Los Hércules, imperdonable que el que nos fue donado no este operativo por dios era el más nuevo!
A4, nadie divulga que pasa con eso. Es inaudito que el único avión de combate no vuelve , mínimo deberían tener medio escuadrón siempre operando y nada , en el limbo.
Sacando las fotos de F16, lamentablemente está tan agónica como la.ARA, Y sus demás fuerzas hermanas , es muy triste pero por más foto que veamos de f16, strickers la situación no ha mejorado nada esta tan mal como siempre ha estado.

 

[Sparrow]

mejoraba sustancialmente el presupuesto, todo quedaría en tierra al llegar los f16.

Pero aumentar el presupuesto no es la solución si no se atacan los problemas de fondo. Muchos de los problemas que tienen los sistemas de armas viene de mucho antes de que se adquieran los F-16.

 

[Rastrojero76]

La verdad es que no veo que tengan la capacidad de mantenerlos y más si encima quieren 2 unidades.

Y sí, a las luces de todo lo que leemos, definitivamente, hoy la FAA carece de las capacidades de soportar un plurirreactor especializado como sería un KC-135, ni hablar de un E-3 Centry.

Sé que dirán, pero lo hizo con los 707, el VR-21, pero fue hace más de 30 años, otros tiempos, y así todo se fueron retirados con vida por delante, entre medio el 707 más nuevo del mundo…

Buscando a la rápida, la FACH mantiene y upgradea su flota entre ENAER y áreas específicas de la FACH, más sendos contratos de soporte con Boeing y Rockwell Collins.
Que lejos estamos

 

[eze22]

La verdad es que no veo que tengan la capacidad de mantenerlos y más si encima quieren 2 unidades.

Usted no entiende, la segunda unidad es fuente de respuesto de la primera.

 

[Karkas]

Lo que quieras.
Yo eso no lo discuto.
Pero no puede ser que se priorice la recorrida de un aparato civil, frente a uno militar en una Fuerza Armada.

La cuestión es que se priorizan igual, por que los C130 se siguen mandando a FADEA... el tema es que no se cumple.

La FAA, se tiene que poner los pantalones largos, y poner los puntos sobre que avión hay que mandar a recorrer primero.
El Jefe de la FAA, tiene que ser el primero que ponga el grito en el cielo, y si no le dan bola, que renuncie, y haga publica la situación.
Sino, sos cómplice por acción u omisión.
Es muy fácil echarle la culpa al otro.

Te pensas que ese tema no está recontraexpuesto y hablado acaso?

Coincido.
Pero son las propias Fuerzas las que tienen que demostrar que eso, no cunciona.

No hace falta demostrar nada, ya lo saben todos los que intervienen en el berenjena.

Ojalá a nadie se le ocurra semejante burrada.

Sin embargo, fue el periodo donde mejor cumplió con los contratos.

Cosa de locos, y pensar que la primera decisión era cerrar FADEA, pero después regularon como hacen todos.

 

[Jorge II]

Y sí, a las luces de todo lo que leemos, definitivamente, hoy la FAA carece de las capacidades de soportar un plurirreactor especializado como sería un KC-135, ni hablar de un E-3 Centry.

Sé que dirán, pero lo hizo con los 707, el VR-21, pero fue hace más de 30 años, otros tiempos, y así todo se fueron retirados con vida por delante, entre medio el 707 más nuevo del mundo…

Buscando a la rápida, la FACH mantiene y upgradea su flota entre ENAER y áreas específicas de la FACH, más sendos contratos de soporte con Boeing y Rockwell Collins.
Que lejos estamos

Perdimos 40 años, ellos ganaron 40años,

 

[Karkas]

Pero aumentar el presupuesto no es la solución si no se atacan los problemas de fondo. Muchos de los problemas que tienen los sistemas de armas viene de mucho antes de que se adquieran los F-16.

Es verdad, pero parecería que ahora se acrecentó el problema con la caida de sistemas... piedra que levantas aparece un fiambre nuevo, es lo mismo de siempre y un poquito peor.

 

[VASCO070]

Perdimos 40 años, ellos ganaron 40años,

Ojo no solo Enaer, Famae y la mar en coche, pensar que nosotros teníamos industria..... ahora es todo un misterio, igualmente con el dato que tiraron el otro dia que en defensa solo se aporto el 0.28% del PBI no lo pude creer ingenuo yo pensando que estabamos como mal en el 0.8%...

 

[Litio71 Plus]

Genio!!!. Volvio Litios y sus graficos, seguro ya van a venir algunos a criticar y corregir.

Corrijo, peo no critico, no faltaron los tanqueros?.

-Que tanqueros ?? al dia de hoy los únicos tanqueros que hay son los dos KC-130
y como viene la mano por un buen tiempo serán los unicos



Saludosss

 

[Litio71 Plus]

Concuerdo solo que hay que eliminar el BT-47.
Y el 737-500 te lo cambio por otro 700.

-El BT-67 que se perdió será reemplazado por uno nuevo ya que se tenia garantia

-El B-737/500 hace rato que esta en poder de la FAA solo faltaria ponerle motores
nuevos y modificar su disposición interior



Saludosss

 

[Litio71 Plus]

Y los tanqueros?.

-Hoy va a ser muy difícil conseguir KC-135R ya que con lo que esta pasando en medio oriente
son como "agua en el desierto" para los EEUU y como están siendo volados quedaran muy
pocos con horas remanentes que los haga rentables



Saludossss

 

[Litio71 Plus]

-Una MALA, finalmente se habría decidido dar de baja definitivamente a los A-4AR
y con esto pasar a reserva al Grupo 5 y para que no se note tanto esto se apurarían
la entrega de los F-16 MLU desde Dinamarca


Saludosss

 

[rodrigo_argento]

-Una MALA, finalmente se habría decidido dar de baja definitivamente a los A-4AR
y con esto pasar a reserva al Grupo 5 y para que no se note tanto esto se apurarían
la entrega de los F-16 MLU desde Dinamarca


Saludosss

Tenemos A4 que ni siquiera cumplieron 400 horas de vuelo!!!! es una herejía dar de baja un avión sin consumir una buena porción de sus horas !
al menos medio escuadrón , rotando para tener una sección en servicio , ni eso se puede pagar ?

 

[Ramirotv]

-Hoy va a ser muy difícil conseguir KC-135R ya que con lo que esta pasando en medio oriente
son como "agua en el desierto" para los EEUU y como están siendo volados quedaran muy
pocos con horas remanentes que los haga rentables



Saludossss

Pero la USAF no tiene 450.000 de esos?.

 

[nico22]

Pero la USAF no tiene 450.000 de esos?.

Fíjate cuantos KC-135 están desplegados para la guerra con Irán.
Fácil unos 100.

 

[Ramirotv]

Fíjate cuantos KC-135 están desplegados para la guerra con Irán.
Fácil unos 100.

Pero necesitamos solo 2 noams. Ademas estan previsto para el 2029 minimo, cuando lleguen todes los F-16, calculo que ya para esa epoca la "guerra" ya habria acabado.

 

[nico22]

Pero necesitamos solo 2 noams. Ademas estan previsto para el 2029 minimo, cuando lleguen todes los F-16, calculo que ya para esa epoca la "guerra" ya habria acabado.

Ya perdió algunos producto de la guerra,asi que yo no me ilusionaria a corto plazo.

 

[Sparrow]

Ya perdió algunos producto de la guerra,asi que yo no me ilusionaria a corto plazo.

Y todos los que están quemando horas y necesitaran las revisiones antes.
Sumado a la suspención de recibir más KC-46.

 

[Ramirotv]

Ya perdió algunos producto de la guerra,asi que yo no me ilusionaria a corto plazo.

Esta "guerra" termina en unos meses.

 

[Garfio]

Invertidas.

Por estos días se ha visto a unos de los Pucara, que tiene en dotación el CEV (y creo que el único volando), haciendo circuitos en EAM. No se le había bajado la persiana a todo lo que tenga que ver con el Pucara Fénix? Si esto no es así, no entiendo el comportamiento de la FAA por seguir insistiendo en ello.