Si. Yo creo que gran parte depende de que baje el Riesgo País también. Recemos porque se logre.
Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa
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"He ain't lying about woman drivers"
Estimado Ron,te doy informacion actualizada,otro incuplimiento contractual de FAdeA con la FAA,la flota de Grob en tierra en la EAM tal vez por mucho tiempo,FAdeA no pagó los seguros a los aviones y por lo tanto no se pueden volar,no hay ninguna estimacion por delante,FAdeA no renovó el seguro de los aviones,que es anual.FAdeA otra vez incumple un contrato con la FAA,que se habia pagado por los servicios de horas de vuelo segun un plan.Los aviones se guardaron en un hangar de la EAM hasta que haya alguna novedad.Saludos
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Gracias por la actualización Fede, muy amable. Saludos
El-comechingón
Fanático del Asado
Milei confirmó que Argentina quiere comprarle submarinos a Francia: la trama y los detalles del operativo
Javier Milei confirmó que Argentina está tramitando la compra de submarinos y buques para patrullaje a Francia. Se trata de un proceso que ya venía trascendiendo en los últimos meses y del que se informaron avances en los últimos meses. Aun así, no hay un plazo estipulado para la firma del convenio entre ambas administraciones
Milei confirmó que Argentina quiere comprarle submarinos a Francia: la trama y los detalles del operativo
El Presidente lo dijo en un reportaje con un medio de ese país. “Le estamos comprando, además, unos buques para patrullar las costas”, añadió. El Estado podría no pagar hasta recibir las unidades
www.infobae.com
Voy a decir algo que más de medio foro quiere oir...
QUE LE PASEN LAS BONETE A PNA - total están nuevas, no navegan nunca - Y LE COMPRAN FRAGATAS EN SERIO A LA ARA
Si cuando dice fragatas se refiere a buques pisciformes de color oscuro a propulsión diesel/electrica que navegan bajo el agua, ¡no podría estar más de acuerdo!
El patrullando del mar también es funcion de la ARA
En una crisis, ante que escale puede mostrar pabellón o participar en alguna coalición para tareas de patrullaje., bloqueos o policiales
Es un medio válido para la ARA, si te desprendes de ellas difícil venga otra cosa
Es como plantear quitarle los Pampas a la Fuerza aérea por qué no son Cazas !
A lo sumo propongan artillerlas un poco más
Para al menos poder practicar con un Exocet moderno , al menos esa capacidad para ejercitar
Querés patrullar? Patrulla con una fragata.
Para que una crisis no escale, necesitas músculo, no un cañon de 30 mm.
En cuanto a los Pampys, seamos sinceros, la FAA es la Fuerza Aérea con mayor cantidad de entrenadores avanzados del mundo y menor cantidad de cazas.
Vivimos mintiéndonos a nosotros mismos. O para ser más preciso, nuestros políticos nos viven mintiendo, haciendonos creer que tenemos medios de defensa cuando es lo contrario.
No, no lo es. Fue una desición absurda y caprichosa de la ARA crear la división de patrullado marítimo cuando la PNA se separó de la ARA.
No podes tener dos fuerzas haciendo la misma tarea, es ineficiente desde cualquier punto de vista, solo funciona porque no hay interés desde la dirección política de ordenar los tantos y dejan que cada fuerza tome sus propias desiciones (lo mismo ha pasado también a la inversa, como cuando la PNA hizo su campaña antártica paralela). Tareas militares al ARA y tareas policiales a la PNA, no es muy difícil. El patrullado de la ZEE es una tarea policial.
Si en una crisis o conflicto y necesitas patrullas es simple, movilizas la PNA. Así está estipulado en la legislación, por eso son parte dei sistema de defensa y en caso de conflicto se le puede asignar estado militar y ponerla a las órdenes del comando de operaciones.
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La única excusa para que la ARA le sea más facil, justificar la navegación además de la Antártida es
El patrullando con la clase Bouchard .
Además que son más baratas de movilizar que una fragata.
Nunca estará a la altura de una corbeta pero es lo que el gobierno autorizara por una razón de costos tanto de adquisición como de operación.
Ojalá pudieran venir esas dos fragatas Noruegas. Pero los días de navegación serán sumados con los patrulleros.
El patrullando con la clase Bouchard .
Además que son más baratas de movilizar que una fragata.
Nunca estará a la altura de una corbeta pero es lo que el gobierno autorizara por una razón de costos tanto de adquisición como de operación.
Ojalá pudieran venir esas dos fragatas Noruegas. Pero los días de navegación serán sumados con los patrulleros.
Se repite mucho esa justificación tanto para la ARA y la FAA. A mí me parece totalmente absurdo, para justificar horas de vuelo/navegación transformemos la ARA en una guardia costera y la FAA en una línea aérea??? Ponemos como prioridad y asignamos los recursos escasos en medio civiles???
Recordemos que a la ARA Macri le asignó USD400 Mill y fueron por buques policiales. Ahora Milei le asigna presupuesto para helicópteros y parece que van nuevamente por aeronaves policiales (o al menos con nula capacidad militar). No es el camino de una fuerza militar.
Recordemos que a la ARA Macri le asignó USD400 Mill y fueron por buques policiales. Ahora Milei le asigna presupuesto para helicópteros y parece que van nuevamente por aeronaves policiales (o al menos con nula capacidad militar). No es el camino de una fuerza militar.
En roles de patrullaje podrían continuar con la misma práctica que tuvieron en el pasado.
Los buques de primera linea que caen en la obsolecencia pueden disfrutar de una “segunda vida” como patrulleros. Nada nuevo bajo el sol.
Eso es lo que se hizo con las ex corbetas A-69 en su momento y lo que vienen a ser llamadas las más antiguas Meko–140.
Lo mismo que hacen muchas armadas. Por ejemplo, la clase Descubierta española, las A-69 francesas y las João Coutinho portuguesas. En algunos casos, siendo oficialmente reclasificadas como ”patrulleros”, en otros casos conservando la misma clasificación desde su incorporación al servicio hasta su retiro. En muchos casos, en realidad nunca fueron buques de primera linea, pero eso no cambia el hecho de que tenían algunas misiones más importantes en sus primeras décadas de servicio y luego fueron relegadas a tareas algo más tranquilas en sus “segunda vida”.
En el caso argentino, hasta puede pensarse en una “tercera vida” porque parece que cuando algún buque pierde las condiciones adecuadas para navegar en el mar, puede disfrutar de una extensa vida de servicio como patrullero fluvial. Como ejemplificaron las Murature.
Sin perder de vista que en todas estas segundas y terceras vidas, independiente de su clasificación, también colaboran con la formación de las nuevas generaciones.
En Japón algunos antiguos destructores disfrutan de una segunda vida como buques escuelas de pleno derecho. Y también de ciencia y tecnología.
Entonces, ¿se necesitaba invertir en la adquisición especifica de patrulleros? Siempre pensé que no. Se podrían haber resuelto otras necesidades de la armada con ese dinero.
Siempre saco a colación el antecedente peruano, ya que más o menos por el mismo tiempo y por más o menos la misma suma de dinero terminaron adquiririendo su BAP Pisco. Desde mi punto de vista, mucho mejor inversión.
En fin, el punto es que se adquirieron y es lo que se tiene. La Armada tiene cuatro OPV.
Personalmente, también preferiría que se las revendan a la Prefectura y usar ese dinero para cosas más importantes.
Pero eso no sucederá.
Así que como eso no pasará. Lo mejor es que la Armada le saque el mejor provecho posible a esa inversión. Lo cual no es, lamentablemente, pasarse la mayor parte del año en sus puertos.
Los buques de primera linea que caen en la obsolecencia pueden disfrutar de una “segunda vida” como patrulleros. Nada nuevo bajo el sol.
Eso es lo que se hizo con las ex corbetas A-69 en su momento y lo que vienen a ser llamadas las más antiguas Meko–140.
Lo mismo que hacen muchas armadas. Por ejemplo, la clase Descubierta española, las A-69 francesas y las João Coutinho portuguesas. En algunos casos, siendo oficialmente reclasificadas como ”patrulleros”, en otros casos conservando la misma clasificación desde su incorporación al servicio hasta su retiro. En muchos casos, en realidad nunca fueron buques de primera linea, pero eso no cambia el hecho de que tenían algunas misiones más importantes en sus primeras décadas de servicio y luego fueron relegadas a tareas algo más tranquilas en sus “segunda vida”.
En el caso argentino, hasta puede pensarse en una “tercera vida” porque parece que cuando algún buque pierde las condiciones adecuadas para navegar en el mar, puede disfrutar de una extensa vida de servicio como patrullero fluvial. Como ejemplificaron las Murature.
Sin perder de vista que en todas estas segundas y terceras vidas, independiente de su clasificación, también colaboran con la formación de las nuevas generaciones.
En Japón algunos antiguos destructores disfrutan de una segunda vida como buques escuelas de pleno derecho. Y también de ciencia y tecnología.
Entonces, ¿se necesitaba invertir en la adquisición especifica de patrulleros? Siempre pensé que no. Se podrían haber resuelto otras necesidades de la armada con ese dinero.
Siempre saco a colación el antecedente peruano, ya que más o menos por el mismo tiempo y por más o menos la misma suma de dinero terminaron adquiririendo su BAP Pisco. Desde mi punto de vista, mucho mejor inversión.
En fin, el punto es que se adquirieron y es lo que se tiene. La Armada tiene cuatro OPV.
Personalmente, también preferiría que se las revendan a la Prefectura y usar ese dinero para cosas más importantes.
Pero eso no sucederá.
Así que como eso no pasará. Lo mejor es que la Armada le saque el mejor provecho posible a esa inversión. Lo cual no es, lamentablemente, pasarse la mayor parte del año en sus puertos.
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No hay duplicación de esfuerzos, son dos fuerzas con recursos escasos que se reparten zonas de responsabilidad, no es que van las dos para el mismo lado sin ton ni son.
La participación de ARA en el patrullaje de la ZEE responde a una necesidad para cubrir la zona.
Si ARA no colabora, el país pierde recursos.
La participación de ARA en el patrullaje de la ZEE responde a una necesidad para cubrir la zona.
Si ARA no colabora, el país pierde recursos.
Creo que no fue así. Macri le embocó los OPV, sin opción, por un arreglo con Macron que nada tiene que ver con la política de Defensa.
la entrada del biodiesel a europa.
Hay duplicación de roles, eso genera duplicacion de estructuras de mando y logisiticas; ademas puede acarrear descoordinación operativa.
La ARA no es un ente aislado, es un elemento del un Estado al igual que la PNA. Y es el Estado el que tiene que arbitar los medios de la manera mas eficiente para para cubrir la zona y patrullar la ZZE. Repartir medios y roles entre dos entes no es eficiente, y si justamente tenes uno creado para tareas militares y otro para tareas policiales es totalmente absurdo poner la ARA a realizar tareas policiales.
