Aviación de transporte de la FAA
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emilioteles
Colaborador
Son muy finos los números de diferencia
Lo de los costos es muy relativo...
Me mea la culpa.
Hola, me parece que no, hoy entiendo que tienen instalado un Collins WXR-850/WXR 840 .
El RDR1500/1700B ( de búsqueda y vigilancia ) entiendo que los Hurón no se lo instalan en el morro.
@Hattusil entonces ojo que la hora de vuelo del HC144 ( C-235 ) que tiene motores GE CT7-9CE con 1.305 kW frente a los PW127G con 1972 kW del C-295 puede variar bastante.
Y cuidado que el AE 2100-D2A 3,458 kW ...
Osea, el C 27 J tiene un costo de hora de vuelo 25% mayor al HC 144 a pesar que tiene motores con 165 % más de potencia.
Puede que el costo en el HC144 se vea influenciado por el mantenimiento de sistemas que no posee el C-27 J en versión transporte.
Y cuidado que el AE 2100-D2A 3,458 kW ...
Osea, el C 27 J tiene un costo de hora de vuelo 25% mayor al HC 144 a pesar que tiene motores con 165 % más de potencia.
Puede que el costo en el HC144 se vea influenciado por el mantenimiento de sistemas que no posee el C-27 J en versión transporte.
Muchas gracias por la info
Última edición:
Es que el Casa está vetado ... Igualmente el precio creo que es de 2/3 sobre un Spartan.
Nuevos roles para la FAA (6/7): ¿Cómo ponerse al día? Conclusiones sobre cisternas
https://www.gacetaeronautica.com/ga...-ponerse-al-dia-conclusiones-sobre-cisternas/
mas concretamente, 29% mas de CPFH, y 75% mas de potencia, el calculo de 165% mas de potencia es erroneo, no seria 165% "mas", seria que la potencia del C27J representa un 165% de la potencia del C235, es decir, se le sumaria un 65% al 100% de la potencia del C235 para alcanzar la potencia del C27J
Usen la regla de 3 simple y déjense de jorobar
Hola.Estimado, sería mas bien una F150 Raptor, contra una Maverick Tremor.
O la opción B:
Spartan
C295
Saludos.
me pusistes en un compromiso...¿hay periodo de prueba???
Buenas, el 65% de 1305 es 848,25 ... Si lo sumas llegas a 2153,25, esa no es la potencia del AE2100.
Tenés que llegar a 3458, osea sumar otros 1305 o lo que es lo mismo sumar otro 100%.
Mito forístico.
Airbus trajo al país en el 2016 un C-295 que realizó una demostración para la FAA y el COAN. En el año 2020 Airbus volvió a insistir con la oferta.
Alguien puede imaginar a Airbus ofreciendo dos veces un mismo producto y cuyos agentes de venta no sepan que no lo pueden ofrecer a Argentina porque el Reino Unido no quiere...?
Seamos serios, es un tema de costos y como siempre el "veto inglés" es la excusa perfecta para no comprar lo que se necesita y de paso buscar opciones más económicas.
Intensas negociaciones en Argentina para dotar de C-295W a las Fuerzas Armadas
Airbus Defence & Space está manteniendo conversaciones con autoridades del Ministerio de Defensa argentino para la incorporación de aviones tácticos...
Airbus Defence ofrece sus C295 a una Argentina interesada en aviones de transporte medianos
El gigante europeo Airbus Defence and Space está ofreciendo sus aviones de transporte táctico C295 a la Fuerza Aérea Argentina, una institución que tiene grandes falencias en este aspecto luego que retirara hace varios años sus vetustos aviones Fokker F-27 'Friendship' de fabricación holandesa.
La Armada Argentina presiona por los C-295
El día de hoy llamativamente la Armada Argentina ha difundido un comunicado de prensa titulado "COMPRA DE AERONAVES PARA LA ARMADA ARGENTINA Y SITUACIÓN
www.zona-militar.com
Yo lo escuché, si mal no recuerdo, a Isaac hablando del veto sobre el C295. Tal vez me confunda. Igualmente con el RP en 1500 todo lo que se compre viene vía FMS. Así que adiós Airbus y adiós Leonardo.Mito forístico.
Airbus trajo al país en el 2016 un C-295 que realizó una demostración para la FAA y el COAN. En el año 2020 Airbus volvió a insistir con la oferta.
Alguien puede imaginar a Airbus ofreciendo dos veces un mismo producto y cuyos agentes de venta no sepan que no lo pueden ofrecer a Argentina porque el Reino Unido no quiere...?
Seamos serios, es un tema de costos y como siempre el "veto inglés" es la excusa perfecta para no comprar lo que se necesita y de paso buscar opciones más económicas.
Intensas negociaciones en Argentina para dotar de C-295W a las Fuerzas Armadas
Airbus Defence & Space está manteniendo conversaciones con autoridades del Ministerio de Defensa argentino para la incorporación de aviones tácticos...www.defensa.com
Airbus Defence ofrece sus C295 a una Argentina interesada en aviones de transporte medianos
El gigante europeo Airbus Defence and Space está ofreciendo sus aviones de transporte táctico C295 a la Fuerza Aérea Argentina, una institución que tiene grandes falencias en este aspecto luego que retirara hace varios años sus vetustos aviones Fokker F-27 'Friendship' de fabricación holandesa.www.webinfomil.com
La Armada Argentina presiona por los C-295
El día de hoy llamativamente la Armada Argentina ha difundido un comunicado de prensa titulado "COMPRA DE AERONAVES PARA LA ARMADA ARGENTINA Y SITUACIÓN
Estimado MDD,el C-295M es el transporte mediano tactico que la FAA seleccionó hace unos buenos años atras para reemplazar la dupla F-28/F-27,el numero era en los planes de cinco aviones.Aun lo mantiene como primera opcion a pesar de las dos veces que Airbus negó la venta a la FAA,la primera vez fue a traves de su representante con un documento de por medio y la segunda fue en Le Bourget 2023,cuando el JEMGFA estuvo en su chalet (stand) por la firma de la carta de intencion por doce helicopteros para el EA,en esa vez otra vez Airbus respondió que no le interesaba iniciar los tramites de venta a la FAA ya que uno de los socios del complejo aeronautico europeo se oponia a la venta,por lo tanto era inviable iniciar cualquier tramite.Por ello la FAA fue buscando soluciones o paliativos con la incorporacion de otros sistemas de armas,que no igualan a las prestaciones del C-295M.El C-295M sigue en los panes a largo plazo de la FAA con incorporaciones escalonadas,la esperanza nunca se pierde,tal vez alguna vez haya usados en buen estado con el correr de los años.Saludos
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