Coincido plenamente.
Pensar en grande no está mal pero quiero creer que cuando ven sus sueldos, las partidas y los presupuestos deben tener un baño de realidad. Las FFAA's de principios de los 80's -a nivel material- nunca van a volver porque simplemente los presupuestos no lo permiten (o sea los políticos).
Puede ser, más que puede ser, comparto lo lo que expresas, ahora te respondo que reformarlos para otro fin sería muy caro, sea tanto para oficinas con una arquitectura moderna o cualquier destino comercial, no mencioné viviendas, es imposible y cuando digo imposible para cualquier otro destino lo hago del punto de COSTOS, no de arquitectura, unificar los tres edificios en uno sería un ahorro, pero que hacemos con los dos que restan , lo sacamos a la venta por licitación pública nacional e internacional, obtendrías 2,50 centavos x m² de los desarrolladores y por FOS y FOT que tienen me juego que pagarían un valor vil, no te olvides que tendrían que hacer demoliciones formidables y eso tiene un costo que hace bajar el valor de venta, para no subir el m² nuevo construido
No quiero sesgar de confirmación mi idea pero estaba viendo que la suma de capacidades del transporte táctico de la RAAF (24C-130J + 10 C-27J) es casi (17tn) idéntico a la suma de capacidades de su transporte estratégico (8 C-17A + 6 A-330 MRTT)
Todo no se puede.
Y crees que se trata de adolescentes contando soldaditos? Vamos che, tratan con todas sus fuerzas de seguir adelante y de abrirse a la comunidad para que conozcan la realidad en la que se vive y al futuro que se aspira. No los tratemos de ilusos.
El CAE, nunca contó con esa capacidad, ni nuca la tendrá. Para semejante movimiento, está la FAA y sus Hercules, y todo el resto de sus transportes(en teoría).
Olvidate de esos números.
Para darle capacidad independiente de la FAA en movimientos menores de tropa aerotransportada, transporte en gral, enlace, y un montón de cosas más, que de otra forma, dependería del humor de turno de la FAA.
Si, más vale, pero anda a sacarle ese vicio a los popes.
Nunca tuvo 737 la FAA.
Eso se soluciona facil.
Se pudo comprar hasta el momento C-295?
Esos bichos son carísimos de operar, para las capacidades que brindan.
El oficial mendocino contó que, desde noviembre, tiene a su cargo más de 22 mil hombres y mujeres
defonline.com.ar
Concuerdo en su mayoría pero no se si te van a ceder 4 KC135R. Dos serían óptimos, tres sería tocar el cielo con las manos, cuatro es imposible.
No, el C295W ni se casualidad se puede comprar, distinto el caso a los Spartan.
El oficial mendocino contó que, desde noviembre, tiene a su cargo más de 22 mil hombres y mujeres
A un año de la compra del F-16, entrevista exclusiva con el jefe de la Fuerza Aérea
En diálogo con DEF, el brigadier Valverde contó cómo se prepara la Fuerza Aérea para la llegada de los F-16 y otros desafíos para este año.
Saludos.
Obviamente. Para mí la capacidad tácticas y estratégicas debe ser cuantificable en los mismo términos. El tema es que la FAA deberá, al mismo tiempo, desplegar sus escuadrones aeromóviles. Entonces ¿Quién tiene prioridad?
Es un ejemplo de capacidades cuantificables.
Por eso planteo el primer punto.
Que lloren y pataleen.
De qué constan esos vuelos que se necesita un aparato en particular?
tener 4 KC-135 implica tener 3, que cuando estén en misiones de reabastecimiento tendrás con suerte 1 o 2. El 737 QC tiene capacidad para 11 pallets mientras el Stratotanker para 6, uno a 2 motores y el otro a 4. Para mi son complementarios.
Como se pudo hacer en Malvinas?
Si, pero de una manera u otra, van a encontrarle la vuelta, para salirse con la suya. Idem FAA y COAN.
Vuelos de apoyo a los despliegues de las Brigadas.
Se tenían solo dos KC-130, y en pleno conflicto, nunca hubo drama alguno. Y mira que había cazas de sobra para reabastecer, entre los de la FAA, y el COAN!
Suficientes.
Para mí, es un gasto al gas.
Exacto, error de tipeo de mi parte.
La FAP es una Fuerza en la que yo no me quiero mirar, ni siquiera de reojo.
No, a veces no, Siempre.
Estimado, es muy apreciado y valorado el Wallaby Airlines.
El retiro de los mismos fue parte de una reducción de gastos por 10 años de 487 mil millones por parte del DOD, y estuvieron muy poco en reserva.
