¿Qué barco/s necesita la ARA?
- Tema iniciado Landa
- Fecha de inicio
Los buques nuevos Noruega los empezaría a recibir en 2030.
No es tanto, si lo pensamos relativamente
emilioteles
Colaborador
Para todo lo que hemos esperado no.
Llegan las 360?
Justamente.
Esperamos tanto, que esperar 5 años más por una solución de calidad no me parece mucho.
Prefiero eso antes que un parche o improvisación,
Cómo puede ser el resultado de modernizar las 360
Jaja, paso...
Prefiero esperar 5 años, si intentan modernizar las 360 vamos a gastar un dineral y muy probablemente terminen descartadas con el Orion en Fadea
emilioteles
Colaborador
Deben rodar las cabezas para que jams vuelva a ocurrir
Buenas tardes, colegas.
En cuanto al estado actual de los misiles Exocet MM-40 de la Armada, creo que lo más probable es que solo lo sepamos oficialmente cuando se anuncie (discretamente) su baja (como ocurrió con los MM-38).
Esto no nos impide considerar algunos hechos/hipótesis:
-La "repotenciación" de los misiles MM-38 con nuevos motores siempre se ha mencionado como una hipótesis (aunque, al parecer, estos proyectos solo se han implementado en los misiles antiaéreos Aspide Mk1);
-En 2016, la Armada realizó ejercicios con el lanzamiento de misiles MM-38 Exocet (creo que 6 disparos) tras unos 20 (VEINTE) años sin tales lanzamientos. Fue uno de los ejercicios cuyos resultados fueron menos publicitados (al menos que yo sepa), y, al parecer, también hubo fallos;
-En una situación similar, la Armada de Brasil adquirió los misiles MM-40 Bl 1 a principios de la década de 1990 (su producción comenzó en 1981) mucho después de las compras realizadas por la Armada Argentina para sus Meko 360.
El fabricante (MBDA en sustitución de Aeroespatiale) determinó que, en condiciones de almacenamiento adecuadas, dichos misiles tenían una vida útil de 10 (DIEZ años);
Por lo tanto, a principios de la década de 2000, los misiles MM-40 de Brasil ya estaban fuera de servicio. Su remotorización y recertificación fueron llevadas a cabo por empresas nacionales con el apoyo del fabricante.
-Dado que la Armada Argentina no ha lanzado proyectos de remotorización ni recertificación para estos misiles en los últimos 30 años, lo más probable es que estén caducados.
Esto, por supuesto, no impide su uso en caso de emergencia, pero, al igual que en las pruebas de 2016, el riesgo de accidentes sería enorme.
Saludos
En cuanto al estado actual de los misiles Exocet MM-40 de la Armada, creo que lo más probable es que solo lo sepamos oficialmente cuando se anuncie (discretamente) su baja (como ocurrió con los MM-38).
Esto no nos impide considerar algunos hechos/hipótesis:
-La "repotenciación" de los misiles MM-38 con nuevos motores siempre se ha mencionado como una hipótesis (aunque, al parecer, estos proyectos solo se han implementado en los misiles antiaéreos Aspide Mk1);
-En 2016, la Armada realizó ejercicios con el lanzamiento de misiles MM-38 Exocet (creo que 6 disparos) tras unos 20 (VEINTE) años sin tales lanzamientos. Fue uno de los ejercicios cuyos resultados fueron menos publicitados (al menos que yo sepa), y, al parecer, también hubo fallos;
-En una situación similar, la Armada de Brasil adquirió los misiles MM-40 Bl 1 a principios de la década de 1990 (su producción comenzó en 1981) mucho después de las compras realizadas por la Armada Argentina para sus Meko 360.
El fabricante (MBDA en sustitución de Aeroespatiale) determinó que, en condiciones de almacenamiento adecuadas, dichos misiles tenían una vida útil de 10 (DIEZ años);
Por lo tanto, a principios de la década de 2000, los misiles MM-40 de Brasil ya estaban fuera de servicio. Su remotorización y recertificación fueron llevadas a cabo por empresas nacionales con el apoyo del fabricante.
-Dado que la Armada Argentina no ha lanzado proyectos de remotorización ni recertificación para estos misiles en los últimos 30 años, lo más probable es que estén caducados.
Esto, por supuesto, no impide su uso en caso de emergencia, pero, al igual que en las pruebas de 2016, el riesgo de accidentes sería enorme.
Saludos
Sí, correcto, hilo equivocado. Saludos!
Santa y venerada Flota de Mar , espero de verdad que a ningún cráneo naval se le ocurra traer dos Maestrale italianas......
Sería lo mismo que jubilar dos Braquiosaurios para contratar dos Triceratops......
Dios nos ilumine.
Sería lo mismo que jubilar dos Braquiosaurios para contratar dos Triceratops......
Dios nos ilumine.
Sobre la motorización de las Meko 360, recuerdo que en su momento se hablo que el problema era con las turbinas Tyne, las Olimpus como se usan menos se conservarían.
La idea si no recuerdo mal era remotorizar dos de las Meko 360 con motores diesel en lugar de las Tyne, y a la tercera dejarla igual, aprovechando que se dispondría de 6 turbinas para repuesto / reemplazo de las propias
La idea si no recuerdo mal era remotorizar dos de las Meko 360 con motores diesel en lugar de las Tyne, y a la tercera dejarla igual, aprovechando que se dispondría de 6 turbinas para repuesto / reemplazo de las propias
Se entiende que no sea lo que la ARA merece y necesita, pero si las Maestrales viene cuasi regaladas, con planta motriz con vida remanente y sistemas superiores a las meko 360 y sostenibles por lo menos en una década más (aunque no los ideales), cascos con unos 8-10 años por delante, económicas de operar, buena disponibilidad y un stock de repuestos más que suficiente, etc., no veo por qué sería algo malo.
Con los antecedentes que tenemos en nuestro país, qué posibilidades hay que la modernización de las M360 llegué a buen puerto? Claramente ninguna.
Van a estar 10 años en dique seco y gastar un dineral. Luego se vasn de baja
Van a estar 10 años en dique seco y gastar un dineral. Luego se vasn de baja
-Los MM-38 Exocet desde el año 2010 han perdido el apoyo logístico
de MBDA dado que a discontinuado su fabricación, lo que se hizo aquí
fue alargarles la vida unos años mas y ese tiempo ya se a cunplido a pesar
de que los MM-38 habían sido puestos al nivel de los MM-40 Block 1, es
decir que podían ser guiados por los Fennec sobre el horizonte esto gracias
a que los componentes análogos habían sido cambiados por equipos digitalizados
pero eso hoy ya es historia por que los MM-38 Exocet en la ARA ya causaron baja.
Saludosss
seria lo mismo que rescatar el ARA Hercules, hasta diria que es mas capaz
Las M alargan su vida con sistemas turcos, unos 15 años más.
El sistema turco está pensado para el entorno Sea-Sparrow/ESSM.
El Mk-48 mod 1 que tienen al lado del hangar puede pasar a 32 unidades modernizado con ESSM.
Si estoy de acuerdo en que la Nansen es de lo mejor...
Exactamente, hay que racionalizar.
No hay espacio presupuestario para tanta cosa junta o al mismo tiempo, digase mejorar Meko 360 Y Modernizar 140 Y comprar Noruegas/Danesas. Es una Ó la otra. Hay un costo logístico que se tiene que proyectar en el largo plazo por cada opción. Lo mejor es enfocarse en una: la que brinde más desempeño por dolar invertido.
A ojos cerrados la Nansen, porque sus sistemas operan bien, por el señor radar y sistema de combate que tiene, porque tiene TASS moderno, es más integral.
Maestrale es juntar cascos de la misma antiguedad que los que se tienen.
Y las Huitfeldt son muy complejas con problemas caros, cambiar el CMS y el radar, la solución de software, las pruebas, la compatibilidad con el Smart-L con las EW. Un dolor de cabeza y un riesgo.
Para mi está más que clara la elección: hablar con los noruegos y aunque no tengan fecha de baja cierta, firmar un compromiso de venta por las unidades cuando salgan de servicio.
Maestrale implica gastarse parte del dinero de las noruegas en un tren logístico nuevo que va a durar poco. Mejor esperarse por las dos Nansen primeras.
Mientras tanto SI puede verse una modernización de las 140 (4 o 5 en mejor estado) mientras se espera.
Hay un costo alternativo de uso de los recursos.
Saludos
Última edición:
Creo que no es tan asi...
Estan instalando sonar calable en las Huitfeldt. no creo que las van soltar tan cedo
Temas similares
- SnAkE_OnE
- Publicaciones Zona Militar
