Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR)

Yo creo que estamos pecando de optimistas en pensar las distintas version del strickers.
vamos por etapas, primero que lleguemos a estos 27 de una buena vez. luego veremos cuantos van llegando , y en lo posible tratar de firmar algún plan de contrato leonino, como con las patrulleras francesas que sea mas caro incumplir que cumplir , por que si cambia el gobierno, ya sabemos que no habrá futuras tandas, salvo que queden aseguradas con grandes penalidades ante incumplimiento nuestro.

otro curiosidad, es la magnitud , es casi una inversión que rondaría los 300 millones usd pensar en un centenar de estos blindados, obvio que son necesarios, pero necesitamos tantos cuando el mismo ejercito no tiene armamento antitanque moderno ? debe ser un desarrollo equilibrado de todas las ramas de la defensa, de que me sirven 100 blindados si solo cuento con dos tow, con suerte un puñado de decenas de Carl gustav .
me gustaría asegurar una tanda de unos y una tanda de otros que todas las ramas crezcan equitativamente.
por lo pronto, entusiasmado con la llegada d elos primeros y ansioso por el camo que les pondran, un marron no me disgusta para el sur de la patagonia.
 
Eso lo sé, lo que planteo es diferente saca el M1128 de la cuestión, la pregunta que queda es, al Stryker DVH A1, ¿Es posible añadirle una Torre de 105mm no Compacta? Lo que yo Publique no es decir que el M1128 debe ser continuado sino mirando a que la Plataforma ahora ha subsanado mucho de esas Limitantes que antes tenía, como Peso, Electrónica, etc, verificar la viabilidad de Ponerle una Torre como la Leonardo HITFACT MkII o COCKERILL 3105, por citar dos ejemplos conocidos.
No le Conviene al EA ir por los M1128, mas bien seria interesante se decidan por Centauros (los que comparten algo de mecanica IVECO con los camiones del EA).-

Los Pandur II EVO con Cañon de 105mm serian ilogicos ya que no comparten logistica con absolutamente Nada del EA...Ni siquiera el Motor que encima es Common Rail.-

¿Que otro hay...Patria?
 

Haushofer

Forista Sancionado o Expulsado
No le Conviene al EA ir por los M1128, mas bien seria interesante se decidan por Centauros (los que comparten algo de mecanica IVECO con los camiones del EA).-

Los Pandur II EVO con Cañon de 105mm serian ilogicos ya que no comparten logistica con absolutamente Nada del EA...Ni siquiera el Motor que encima es Common Rail.-

¿Que otro hay...Patria?

De nuevo, jamás hice el caso de adquirir los M1128, solo señalé que lo que discutían de rajaduras en el casco y demás no era ciertas, y mostré 2 informes. El M1128 está descontinuado, no sirve, no existe más, murió, nadie lo quiere, yo no lo quiero, no se necesita en el EA, PUM, listo muerto.

Lo que Planteo es algo muy simple, viendo que la Plataforma Stryker ha subsanado muchas de las Limitantes que hacían del M1128 una imposibilidad, (De nuevo no digo de revivir al M1128 déjenlo muerto por favor), estudiar la viabilidad y la Integración de otras Torres. Si leen el Informe habla claramente que casi todos los problemas no estaban en el Vehículo sino en la Torre, en el Autocargardor, en el Replentisher, en la carencia de Blindaje, en que el Perfil de la Torre hacía imposible añadirle Defensas ante "RPG", debido a que la Torre diseñada a medida para ser Aerotransportada en C-130 por una cuestión de Doctrina, además de que tenía problemas sobrecalentamiento y falla de circuitos, por seguramente tener un mal diseño desde el comienzo.

Mi planteamiento Hipotético es muy simple de entender, como acá no somos USA y no nos sobran C-130 y tampoco somos el US Army para seguir a rajatabla la Doctrina SBCT de que toda la Plataforma Stryker tiene que ser Aerotransportable, digo, con los Stryker DVH A1, ver la posibilidad/viabilidad de instalarle otra Torre 105, (Distinta). Eso no sería un M1128 o un nuevo M1128, sino algo distinto.

Lo voy a poner de nuevo para que se entienda No quiero revivir al M1128, no pretendo que se adquiera, solo es un planteamiento Hipotético.
 

Daniel1962

Moderador
Miembro del Staff
Moderador
con M113 u 8x8 (Br Mec/Bl Rue),
¿Y los Oshkosh "blindados"? ¿Te olvidaste de los Oshkosh blindados que se autoperciben VCBR? :D

me gustaría asegurar una tanda de unos y una tanda de otros que todas las ramas crezcan equitativamente.
No existe la "equitatividad". Hay lobbies. Hay decisiones. Hay opiniones. Y No hay plata.
Fijate que el núcleo de la AvEj sigue en 1968, el de Artilleria en 1977. El parque automotor en la década de 1960. Comunicaciones en si está menos mal. FFEE bien.
Pero falta casi TODO. Lo único que se cambió fueron los uniformes y (casi todos) los cascos...
 

emilioteles

Colaborador
Esas son las denominaciones de acuerdo al material: pesada, mediana o liviana.
Pesada con material TAM (Br Bl), mediana con M113 u 8x8 (Br Mec/Bl Rue), y liviana con vehículos a ruedas (Br M y Mte).
Apartie de que nivel de protección deja de ser Mecanizado y pasa a ser Blindado? Más allá del tren de rodamientos
 

fanatikorn

Colaborador
En el elemento de combate que es principal (mecanizado si es fuerte en infantería, blindado si lo es en caballería).
Lo de la Br X es algo raro, porque es una Brigada fuerte en infantería, pero se la denomina blindada.
 

Haushofer

Forista Sancionado o Expulsado
Te diria que sería mejor, en caso que se decida imprescindible, ir por algo que exista (ejemplo Centauro).

Entiendo lo que decís y Lo comparto, el problema que tenes es que el Centauro tiene sentido si el Freccia o el SuverAV hubiesen sido los elegidos, pero acá fue el Stryker DVH A1.

Mi pregunta es: ¿Que es más rentable?

A: Abrir una nueva Línea Logística, completamente distinta a la del Stryker que tiene como resultado otro Vehículo con un costo de entre 11/12 Millones de dólares por Unidad y todos los gastos asociados.

B: Estudiar la posibilidad/viabilidad de instalarle otra Torre 105mm que cuestan en Promedio 5/6 Millones de dólares, directamente la Mitad que un vehículo como el Centauro II.

Para mí la opción B debería en este caso Hipotético debería ser considerada.
 
De nuevo, jamás hice el caso de adquirir los M1128, solo señalé que lo que discutían de rajaduras en el casco y demás no era ciertas, y mostré 2 informes. El M1128 está descontinuado, no sirve, no existe más, murió, nadie lo quiere, yo no lo quiero, no se necesita en el EA, PUM, listo muerto.

Lo que Planteo es algo muy simple, viendo que la Plataforma Stryker ha subsanado muchas de las Limitantes que hacían del M1128 una imposibilidad, (De nuevo no digo de revivir al M1128 déjenlo muerto por favor), estudiar la viabilidad y la Integración de otras Torres. Si leen el Informe habla claramente que casi todos los problemas no estaban en el Vehículo sino en la Torre, en el Autocargardor, en el Replentisher, en la carencia de Blindaje, en que el Perfil de la Torre hacía imposible añadirle Defensas ante "RPG", debido a que la Torre diseñada a medida para ser Aerotransportada en C-130 por una cuestión de Doctrina, además de que tenía problemas sobrecalentamiento y falla de circuitos, por seguramente tener un mal diseño desde el comienzo.

Mi planteamiento Hipotético es muy simple de entender, como acá no somos USA y no nos sobran C-130 y tampoco somos el US Army para seguir a rajatabla la Doctrina SBCT de que toda la Plataforma Stryker tiene que ser Aerotransportable, digo, con los Stryker DVH A1, ver la posibilidad/viabilidad de instalarle otra Torre 105, (Distinta). Eso no sería un M1128 o un nuevo M1128, sino algo distinto.

Lo voy a poner de nuevo para que se entienda No quiero revivir al M1128, no pretendo que se adquiera, solo es un planteamiento Hipotético.
Estimado...Tranquilo, nunca dije que hayas señalado el "retorno" del M1128 a la vida y dentro del EA...solo comentaba y en todo caso era una pregunta para EFDV y muchos mas para sacarme dudas sobre dicho Sistema, Doctrina, etc.-

En Fin, como vos escribis, el M1128 esta FS y KO...Peeero....Siempre hay "craneos que Insisten en resucitar basura y...Como dijeron por ahi...
la basura de unos es el tesoro de otros...

Ahora retornando al Sistema de Armas Stryker en si y recordando un comentario de Ciclista2 (hace mucho)...¿Como funcionaran en La Puna...A mas de 4.000mts de Altura...Habran resuelto eso?
 
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