Cuando Argentina tenía capacidad ELINT...
Grifo 88.
Operación Grifo 1988
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Cuando Argentina tenía capacidad ELINT...
Grifo 88.
Muy bueno Mariano,seguimos encarnando para sardinas y sale tiburon...
Cuando Argentina tenía capacidad ELINT...
Grifo 88.
Clasica caceria.....
Pil-Nav: XXX MN del objetivo,apagamos emisores,radioaltimetro,radar MET,HF a stbby,mantenemos silencio de radio.Atento a cambio de rumbo y nivel...
Y se convertia en un gran problema en el radar de XXX....por ahora los otros militares se negaban a delatarse.
Jefe de Mision (entre las estaciones ELINT y COMINT): ALERTA EN XXX!!!! (QRA en XXX)
Señores...comenzaron a emitir todos!!!
ELINT:grabando y traqueando posicion y distancia
COMINT:grabando y traqueando posicion y distancia
Y continua....mucha adrenalina,atentos al PRI del radar de los XXXX
HMS NOTTINGHAM D-91( Type 42)
Mirá Finback,el mundo es chico....con el padre de un forista de ZM,operé el VR-21 por diez años,mi primer vuelo como Navegador del VR-21 lo realicé con ese padre del forista y luego operamos juntos por muchos años más el SARM B-707....forjamos una gran amistad.
A ver, pibe, si te sirve?
EL 5 DE MARZO DE 1988, LA NACIÓN ARGENTINA PONE EN MARCHA LA "OPERACIÓN GRIFO": EL AVIÓN BOEING 707-387C VR-21, EL LOCKHEED L-188PF ELECTRA, Y LA LANCHA TORPEDERA P-85 ARA "INTRÉPIDA" EN ACCIÓN, Y CON TAN POCO, PONEN EN JAQUE AL ENTERO PODER BRITÁNICO EN EL ATLÁNTICO SUR
No es casual que el peronismo, en el año 2006, desprogramara al avión de inteligencia electrónica, de comunicaciones y de señales Boeing 707-387C VR-21 del V° Escuadrón de la I Brigada Aérea Fuerza Aérea Argentina, a pesar de estar en excelentes condiciones y con gran vida útil remanente.
Pero mezquinando míseros 5 millones U$D para realizar el overhaull correspondiente que le permitía al avión seguir operando. Era un recurso estratégico para garantizar la Defensa Nacional.
Obviamente, el VR-21 de Fuerza Aérea no fue la única víctima de la desidia.
La otra aeronave de iguales capacidades, pero perteneciente al Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina, el avión Lockheed L-188PF Electra Wave 6-P-104, que si bien por decisión política ya no operaba desde el año 1999, no se lo reintegró al servicio ni se aprovechó para instalar en algún P-3B de los llegados al país vía FMS en la gestión Menem.
El equipamiento electrónico desmontado del Wave fue desmontado y preservado(hasta el día de hoy).
Estos aviones fueron decisivos para mantener bajo estricto control la actividad del enemigo que mantenía, y aún mantiene, bajo ocupación militar parte del territorio argentino (1.5 millones km², ganados por el inglés entre 1983 y hoy, sin disparar un solo tiro).
Recordemos que en el año 1988 Gran Bretaña desplegó un gran operativo militar en la zona ocupada de Malvinas y gran parte del Atlántico Sur, denominándolo "Fire Focus", y en clara demostración de hostilidad y poder. Esta situación resultó intolerante para el gobierno argentino, y el entonces canciller Dante Caputo realizó los contactos pertinentes con el secretario de la Organización de Naciones Unidas, Javier Pérez de Cuéllar, con el claro objetivo de que solicite a Londres la interrupción de tales maniobras bélicas.
Es así que durante marzo y por primera vez desde la guerra de Malvinas en 1982, el gobierno Argentino solicita la convocatoria del Consejo de Seguridad para abordar el tema.
Así es que el día 17 de marzo de 1988, el canciller Dante Caputo denuncia "la situación generada por las maniobras unilaterales realizadas por Inglaterra sobre el Atlántico Sur", en respuesta a los ejercicios, ya anunciados en el mes de febrero por el Ministerio de Defensa Británico, que comenzaron el 16 de marzo y se iban a extender hasta el día 31 de ese mismo mes, en la zona ya reseñada. Los ejercicios, básicamente, consistieron en un refuerzo de la defensa, área de las islas Malvinas, el despliegue de tropas hacia las mismas y cobertura naval por medio de las unidades involucradas en "Fire Focus"
Del mismo participaron aviones de la RAF (Roya Air Force), buques de la RN (Royal Navy) y aproximadamente 1.000 efectivos del Royal British Army y los Royal Marines que fueron transportados a Malvinas desde las islas Británicas. Antes que dieran inicio las maniobras, el gobierno argentino convocó una reunión extraordinaria del Consejo permanente de la OEA, donde se obtuvo una resolución favorable, pero que como toda resolución internacional, que siempre fueron desfavorables para Gran Bretaña, esta decidió ignorarla e igual ejecutar las maniobras.
Con base en ello, y en lo que fue uno de los pocos actos de firme y soberana posición de la administración Alfonsín, se decidió responder militarmente
Rápidamente, Argentina reaccionó desplegando la "Operación Grifo", realizada entre los días 5 y 27 de Marzo de 1988, en donde prácticamente la Defensa Nacional movilizó todos los elementos de la Flota de Mar de la Armada Argentina, del Comando Aviación Naval y de la Fuerza Aérea Argentina disponibles.
Fue en ese momento que la posesión del avión Boeing 707-387C VR-21 fue vital, y muy intensa, y junto con el apoyo del Lockheed L-188PF Electra, que en esas fechas si bien no había sido aún modificado a la configuración WAVE, ya operaba como aeronave de inteligencia electrónica del COAN, ya que desde principios de 1983 montaba en forma provisoria un equipo MAE (Medidas de Apoyo Electrónico) que operaban en el rango de 8/9.000 MHZ, realizando con mucha efectividad tareas en la especialidad de inteligencia electrónica (la transformación en Wave, con el sistema de IAI SIGINT 240, que incluía el sistema Elint/Sigint Elta EL/L-8300, evidentemente muy mejorado, se ordenó luego de la "Operaciòn Grifo" y recién se realizó en 1990).
Entre esos días se dedicaron a recolectar la mayor cantidad de información electrónica de todos y cada uno de los medios desplegados por los ingleses durante las maniobras.
Los buques y aeronaves británicas no podían realizar desplazamiento ni operación alguna sin que de inmediato quedaran expuestos a los medios argentinos, y que en más de una ocasión se lo hacíamos saber desplazando buques y aeronaves para contrarrestar sus movimientos, lo cual exacerbaba los nervios de los mandos británicos que constantemente, una y otra vez, veían caer en las redes de las fuerzas argentinas sus movimientos supuestamente sigilosos.
Estas operaciones militares supusieron una alta tensión diplomática y militar entre ambos países y tiempo después se conoció que los ingleses quedaron muy molestos y frustrados, principalmente por las “sigilosas” actividades del VR-21, el L-188PF y de las misiones de inteligencia de la lancha torpedera P-85 ARA "Intrépida", que desplegada en la Isla de los Estados, recababa información de primer orden para mantener bajo control al despliegue británico.
Desde ya, la postura de la administración Alfonsín, no se puede negar y hay que bien resaltarlo, fue firme, soberbia, formidable, y en clara defensa de los intereses argentinos.
A Gran Bretaña no le quedó la menor duda que las operaciones sigilosas y de sorpresa, como las ejecutadas muchas veces durante la guerra de 1982, ahora eran imposibles. Argentina dominaba todo el rango de cobertura aeronaval que Gran Bretaña podía desplegar.
De FB "Sean eternos los Laureles"
FIRE FOCUS fue un ejercicio para testear las posibilidades de refuerzo de las islas en corto tiempo (FIRE es un acrónimo del motivo del ejercicio). La idea británica era desaferrar ciertos medios que estaban emplazados en el Atlántico Sur y que se tuviera la posibilidad de reubicar otros medios en muy corto tiempo.
No fue algo demasiado sigiloso, se anunció como un gran ejercicio.
GRIFO fue la contrapartida argentina para observar el ejercicio y sacar lecciones de como los británicos estaban operando. No solo estuvieron el VR-21, el Electra y la Intrépida, sino que hubo una gran movilización y activación de medios, estableciéndose el Puesto Comando (conjunto) en Puerto Belgrano.
A los ingleses les importó tres pitos que los estuvieran vigilando, de hecho era la guerra fría y los soviéticos lo vivían haciendo.
Para mi (para mi, que soy un 4 de copas), lo más importante de GRIFO, más allá de la inteligencia colectada, fue que las tres fuerzas armadas operaron en conjunto en base a un objetivo común, con cierto éxito. Algo que en la guerra de Malvinas no sucedió casi nunca.
Slds,
Bigua en modo Tom Clancy... sublime!Muy bueno Mariano,seguimos encarnando para sardinas y sale tiburon...
Clasica caceria.....
Pil-Nav: XXX MN del objetivo,apagamos emisores,radioaltimetro,radar MET,HF a stbby,mantenemos silencio de radio.Atento a cambio de rumbo y nivel...
Y se convertia en un gran problema en el radar de XXX....por ahora los otros militares se negaban a delatarse.
Jefe de Mision (entre las estaciones ELINT y COMINT): ALERTA EN XXX!!!! (QRA en XXX)
Señores...comenzaron a emitir todos!!!
ELINT:grabando y traqueando posicion y distancia
COMINT:grabando y traqueando posicion y distancia
Y continua....mucha adrenalina,atentos al PRI del radar de los XXXX
HMS NOTTINGHAM D-91( Type 42)
La mayor parte lo conocíamos, igual duele, desgarra, hace arder.
No tanto, no han aparecido imagenes de esos momentos, o narrativas de algún hecho puntual, eso dolería pero no se atreven!
Debe haber toneladas de fotos de ese ejercicio, por parte de ambos bandos.
El tema, es poder acceder a ellas.
Que quede claro, que solo me limité a copiar, pegar, y editar toda la cantinela política que acompañaba ese texto.
Por eso cité la fuente.
Totalmente de acuerdo.
Antes del que el VR-21 entrase a la inspección de la que nunca salió, se hizo un vuelo con varios integrantes del Ministerio de Defensa (todos cargos políticos), par demostrar las capacidades del avión. El asombro fue grande al ver lo que teníamos, y lamentablemete esa demostración sin dudas marcó el fin del VR-21.
Vos no te das una idea, la amargura que me agarro, cuando veo una foto del VR-21 o del Wave
Se agradece desmitificar un poco ciertos eventos y/o acciones, que no es desmerecer, cuando restamos sentimentalismos , las lecciones, antecedentes y conjeturas quedan más claros, resaltando también el Profecionalismo y efisciencia.
Un paso más hacia el pragmatismo, corriente tan esquiva en nuestros pagos.
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Entonces te desgarra y no lo decís!
El 5/3/88 un servidor cumplía 24años de edad y Alberto Olmedo caía desde un balcón para encontrar su destino Mientras le mojábamos la oreja a los Británicos.
un día ajetreado….
No no, me hincha las pelotas, las capacidades perdidas y nunca recuperadas.
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