¿Qué barco/s necesita la ARA?

[eze22]

En realidad la defensa antimisil 360° te la da el SEA CEPTOR, el SeaSnake 30, es el último recurso y su función hoy en día es más anti-drones.
No es lo mismo gastar municióm 30mm ABM que un Sea CEPTOR...

De hecho, nunca hubo nada al respecto, pero considerando las empresas involucradas en el proyecto y su historia, así como la experiencia de la MB en el tema, no creo que pueda haber.

Curiosamente, esta semana salió una publicación confirmando la compra de municiones para esta arma, así como otras que informan sobre las disposiciones para el inicio del entrenamiento de la primera tripulación del primer buque.

Publicação do Diário Oficial da União (DOU) do mês passado informa a compra de munição de 30mm para o canhão do tipo revolver KCE-30/ABM, que compõe o sistema CIWS (defesa aproximada) SeaSnake da classe “Tamandaré”

Compra de munição para o canhão de 30mm SeaSnake da fragata Tamandaré - Poder Naval

Aquisição de munição para o canhão KCE-30/ABM Revolver Cannon, fabricado pela Rheinmetall

www.naval.com.br

Hay que tener en cuenta que una maniobra defensiva clásica es maniobrar el buque reduciendo su silueta y "ofreciendo la parte de atrás" (esto quedó raro, pero ok), precisamente porque es una zona donde el daño sería menor y no provocaría que el barco se hundiera.
Precisamente ahí está la última línea de defensa en el caso el cañón de 30mm y alta cadencia en caso de falla del sistema defensivo de misiles.


Saludos cordiales.

muchas gracias a ambos.

 

[eze22]

La ventaja de las MEKO A100 contra las GOWIND es su espacio disponible para sistemas, containers para drones, etc. La Gowind está más acotada a los sistemas franceses MICA y MM40B3. A futuro implicará mayores modificaciones para sistemas futuros.

Son excelentes, pero veo esa ventaja de las MEKO.

se debería analizar también la propulsión.
Son diferentes en ambas, y habría que ver que conviene.

por ejemplo, según entiendo, para misiones ASW la propulsión de la Gowind lleva una leve ventaja.

 

[STRIKE FALCON]

se debería analizar también la propulsión.
Son diferentes en ambas, y habría que ver que conviene.

por ejemplo, según entiendo, para misiones ASW la propulsión de la Gowind lleva una leve ventaja.

Ambas son CODAD me parece

 

[Facundo Rovira]

Siempre y cuando haya ofertas en el mercado sino tenes que planificar y comprar como se hizo con las OPV 90.

Otro gobierno, otra situacion económica y en si otro tipo de barco pero todo es posible........... pero por eso si hay una oferta mas a nuestras posibilidades, lastima que no hay mucho FMS

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Si bajá un cambio, quedas como ignorante.

Punto para mi

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Realista?

Desplazamiento ( tn ): 15.726tn a plena carga.
Dimensiones ( metros ): 185,6m x 25,6m x 6,3m

EDITADO.

Pero vos trajiste el topic este barco, es decir esas palabras son para vos también, irónicamente

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Muchachos, no hacen falta las calificaciones...

Comprendo!!!!!!
Saludos

 

[Facundo Rovira]

Estimados, agradeceré se le indique también al forista en cuestión que se limite a comentarios técnicos y/o no subjetivos o calificativos hacia otros foristas. Los suyos son recurrentes, no solo conmigo. De mi parte no le respondo más al forista en cuestión.

OK

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Yo diría en el hoy que la ARA estaría bien con:
meko 140/360 modernizadas
4/5 P3
3/4 SUE/SEM

Le agregaría el LST Damen y si por mi fuera 2 o 3 ULA.

Y a futuro, reemplazaría
P3 por 6/8 MPA/ASW (algún embraer?)
ULA por 6/8 Tipo 209
SUE por 8/12 F16?
Agregaría un LPD Makassar
Y ahi viene el problema... las Meko


La verdad me pierdo, los tonelajes varían al igual que las capacidades.

Hay que ver a corto, mediano y largo plazo

Modernización MEKO 360 y 140 es si a corto plazo como los P-3C Orion de

A mediano plazo un LST c......

Saludos

 

[Karkas]

Hay que ver a corto, mediano y largo plazo

Modernización MEKO 360 y 140 es si a corto plazo como los P-3C Orion de

A mediano plazo un LST c......

Saludos

Es un ideal dada nuestra situación, ahora, siendo honesto y si nos apegamos a la realidad, viendo que siquiera podemos traer los P3... me conformo con que no se hunda lo que hay.

 

[emilioteles]

Egipto tiene las 200, cercanas a las 4.000 toneladas. Y Brasil es cierto, ronda el peso que pones pero, es por demás obvio que terminada la primera tanda de cuatro, van por una segunda tanda, probablemente modificada en base a la experiencia adquirida con el batch 1 y probablemente mas grandes. ¿Va Argentina a contar con una flota principal superior a cuatro, reemplazos de los 360, mas las dos AAW codiciadas como reemplazo de los Tipo 42, mas las seis corbetas 140? Ojalá se diera pero, déjame dudar...

Si nos remontamos al plan original eran 6 Meko 360 y 4 Meko 140. Luego se invirtió por cuestiones presupuestarias. Además si sumamos los Tipo 42 nos dan los 8 cascos que se mencionan a menudo como ideales.

¿Necesitamos realmente Corbetas?

 

[fatherland]

Si nos remontamos al plan original eran 6 Meko 360 y 4 Meko 140. Luego se invirtió por cuestiones presupuestarias. Además si sumamos los Tipo 42 nos dan los 8 cascos que se mencionan a menudo como ideales.

¿Necesitamos realmente Corbetas?

No

 

[aeriusmk2]

También que ahora la EPC se va a poner en +3.000 tonelada, mira esa sería otra opción meterse en el programa con los italianos, con los franceses y con nosotros entre otros. Si van a salir al menos una docena, algo se repartirán los costes asociados.

 

[STRIKE FALCON]

En los próximos años Noruega dará de baja las 4 Navantia F310 Clase Nansen...las reemplazará con 6 buques.

 

[Ale]

Me parece raro que estén planificadas ya para la baja. Y dudo que se nos vendiera un buque con Aegis justamente a nosotros...

 

[Petit]

En los próximos años Noruega dará de baja las 4 Navantia F310 Clase Nansen...las reemplazará con 6 buques.

Qué bueno que sería... Para los noruegos deben estar mufadas, pero para nosotros no, je

 

[STRIKE FALCON]

Me parece raro que estén planificadas ya para la baja. Y dudo que se nos vendiera un buque con Aegis justamente a nosotros...

Aparentemente tienen puesto el ojo en la F127 Alemana.

Norway Seeks International Partners for Future Frigate - Naval News

The Royal Norwegian Navy is looking for international naval and industrial partners to help deliver and support its prospective future frigates.

www.navalnews.com

Germany and Norway expand naval partnership on F127 frigate project

Germany and Norway expand naval partnership on F127 frigate project

navyrecognition.com

 

[STRIKE FALCON]

Tremenda estampa de las F310, su función primaria es ASW, pero con gran poder AAW.

Más ahora con los ESSM Block-2, qué prácticamente reemplazan a los SM-2MR. Pueden portar hasta 64 misiles SAM ESSM.

Esta es la que se perdió. La F-313 HNoMS Helge Ingstad. Notar las ametralladoras remotas Sea Protector.

 

[emilioteles]

No

Personalmente aseguraría la navegabilidad y funcionalidad de todos los sistemas de los 9 cascos disponibles y compraría 2 fragatas de 4500tn nuevas de un total de 12.

Mientras tanto modernizaría los 4 Meko 360 comenzando por el ARA Heroína, a razón de 1 por año. En 4 años tenemos 4 Destructores modernizados, 2 fragatas nuevas y 6 corbetas al menos funcionales. Para el quinto año con la llegada de la tercer fragata doy de baja la corbeta más antigua y así sucesivamente hasta el año 10.
El año 11 con la llegada de la octava fragata comienzo con la baja del Meko 360 que se modernizó en primer lugar. En 14 años se hace un recambio total de la FLOMAR. Se le da un final digno a los destructores que estarían cumpliendo 50 años. Un programa de U$D 9.000 financiado a 30 años no me parece imposible.

En el año 15 la primer fragata estaría cumpliendo 13 años, ya se podría estar analizando una intervención. La cantidad de cascos permitiría hacerlo a razón de 2 por año.

En paralelo la inversión para la Fuerza de submarinos, con 8 SSK serían otros U$D 5.600. Estamos hablando de U$D 14.600 a 30 años. Hemos derrochado mucho más que eso en el mismo lapso.

Por otro lado la flota auxiliar prevería una inversión de .Estaría compuesta en principio por 2 LST 120 y 2 Clase Makassar.
Dos OPV 90 adicionales representarían cerca de 95 millones.

Falta contabilizar los reemplazos de los Clase Costa Sur, Buque polar, Remolcadores, Buque hidrográfico, etc

 

[MAC1966]

También que ahora la EPC se va a poner en +3.000 tonelada, mira esa sería otra opción meterse en el programa con los italianos, con los franceses y con nosotros entre otros. Si van a salir al menos una docena, algo se repartirán los costes asociados.

Y Grecia.