Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[nico22]

Argendef

@Argendef
·
1min

Tal como sucedió con otras rutas recientemente, LADE fomentó la conexión aérea: desde hoy, Aerolíneas Argentinas opera un servicio entre Rosario y Neuquén, ruta que había sido abierta por LADE hace muy poco tiempo, en el cual se logró medir la demanda y ocupación de los vuelos.

 

[BIGUA82]

Convengamos que la silueta no le resta nada a la baja visibilidad. Por que se deberia esperar al MNA?

Argos
Si Usted lee mas arriba,Yo escribí que si lo entregan low viz sin la HMS Plymouth el GT2 la tiene que pintar de gris oscuro.Es más les dije a los magos del GT2 que estaban los moldes de la fragata en la Seccion Pintura del GT2.
Lo del MNA es otra cosa.

 

[nico22]

Argendef

@Argendef
·
12s

Objeto: Recuperación del Motor Rolls Royce ALLISON N/C 250-C20B N/S/CAE 834116 y sus componentes asociados para dar soporte de mantenimiento a la aeronave HUGHES 500D desplegada en la República de Chipre (UNFICYP) Procedimiento: Licitación Pública Nº 04/23

 

[BIGUA82]

Argendef
@Argendef
·
1min

Tal como sucedió con otras rutas recientemente, LADE fomentó la conexión aérea: desde hoy, Aerolíneas Argentinas opera un servicio entre Rosario y Neuquén, ruta que había sido abierta por LADE hace muy poco tiempo, en el cual se logró medir la demanda y ocupación de los vuelos.

Para que lea este señor fantasma,que no entiende para que sirve LADE.
ARSA solicita a LADE el estudio de mercado efectuado,y los antecedentes de su rentabilidad en cada ruta explotada,despues ARSA decide.

 

[Gusmac]

El A-585 ya sin motores y con un suplemento de nacelle o nacela,con toma de aire para radiador de aceite para PT6,es decir no hubo cambio de semiplano como en el OVX-501

Tambien veo que el A-568 se fue a Reconquista.Aqui estan los futuros primeros tres (3) IA-58H FENIX y el unico IA-58 H FENIX ISR.

Pregunta de Neófito, es muy difícil para FADEA maquinar y fabricar las nacelas de los nuevos motores para el Puca??

 

[Finback]

Pregunta de Neófito, es muy difícil para FADEA maquinar y fabricar las nacelas de los nuevos motores para el Puca??

No por favor FADEA no.

 

[BIGUA82]

Pregunta de Neófito, es muy difícil para FADEA maquinar y fabricar las nacelas de los nuevos motores para el Puca??

No,para nada,FAdeA tiene maquinarias y operarios capacitados para fabricar el semiplano de los IA-58H Fenix,el desarrollo de ingenieria fue encargado a IAI.
Estimo que IAI vendió el estudio y el herramental para trabajar,el maquinado,y armado es una cosa corriente para FAdeA.Siempre y cuando haya compromiso y ganas de seguir con el proyecto.
FAdeA maquinaba los planos enteros del PAMPA.

 

[Gusmac]

No por favor FADEA no.

Para no hacer un off topic querido, a fadea hay que limpiarle la infección que tiene
Abrazo Marinero Finback!!!!

 

[Tabano1973]

Pregunta de Neófito, es muy difícil para FADEA maquinar y fabricar las nacelas de los nuevos motores para el Puca??

No creo, pero al parecer hay que arreglar ($$$$$) con IAI, que fue quien diseño las modificaciones.

 

[BIGUA82]

No,para nada,FAdeA tiene maquinarias y operarios capacitados para fabricar el semiplano de los IA-58H Fenix,el desarrollo de ingenieria fue encargado a IAI.
Estimo que IAI vendió el estudio y el herramental para trabajar,el maquinado,y armado es una cosa corriente para FAdeA.Siempre y cuando haya compromiso y ganas de seguir con el proyecto.
FAdeA maquinaba los planos enteros del PAMPA.

En esta fotografia se ven las modificaciones en las nacelas para soportar a las PT6,lo mismo sus entradas de aire para refrigeracion por impacto .
El A-561 es el actual OVX-501 FENIX ISR.El semiplano mantiene la ingenieria de origen,salvo las modificaciones desarrolladas para las PT6A-62

Si les intersa leer sobre las modificaciones del conjunto alar o semiplano del A-561,podran ver Ustedes mismo los años que se lleva de retraso en este Proyecto.
Hace 11 años!!!!! que IAI comenzó a trabajar en las modificaciones.Por favor lean esta nota,asi estamos.A veces me resulta dificil explicarles todos estos contratiempos,miren los tiempos que el semiplano pasó en la Aduana para salir a Israel....
Como asi tambien el potencial que tendrian estos aviones,unos 40 años más por delante

IA-58H Pucará II – Refresco sobre el Proceso de Remotorización y datos inherentes | Full Aviación

www.fullaviacion.com.ar

 

[Phantom]

^La RAF lo hace, tienen las dos matriculas ZZ342/G-VYGM
Perdon por el OT

Nada más alejado de LADE que el modelo de los Voyager británicos...

"Under a March 2008 agreement, the AirTanker consortium was selected to provide 14 aircraft under a 27-year contract. This includes a so-called ‘Core Fleet’ of eight military serialled and one civilian-registered aircraft, supplemented by a ‘Surge Fleet’ of five civilian-registered aircraft that AirTanker uses commercially to generate additional revenue. The surge aircraft are demodified very close to A330-200 standard and can be recalled for military use if required."

https://www.raf.mod.uk/aircraft/voyager/

 

[Checho32]

No creo, pero al parecer hay que arreglar ($$$$$) con IAI, que fue quien diseño las modificaciones.

Arreglar en pesos, creo que no se terminó de abonar, pero la idea era continuar haciéndolo acá, el tema es cuanto le va a llevar... todos los plazos de Fadea un letargo inaceptable.

 

[Phantom]

S

Muchas gracias JOHANA
Este post viene a ilustrar mis dichos a traves de muchos post desde 2011 de la importancia del WSO en los aviones de combate multirol.
En Corea ya se habia comenzado a repensar el campo de batalla aereo,Vietnam selló para siempre en la USAF,US NAVY y Marines la necesidad de contar en las tripulaciones al verdadero gerenciador de los recursos y capacidades de los multitol.
El nuevo F-15EX,los Super F-18 y los SOUFA asi lo demuestran,estos aviones son los que ganan la supremacia aerea.Pocos aviones, a nivel Escuadron generan las condiciones en el ambiente operacional para que la masa de cazabombarderos o multirol monopostos hagan su trabajo.

Controlando que la pertiga no derrame combustible en su F-15E

Estos no son aviones que "ganan la supremacía aérea", son aviones multirrol más orientados al aire-superficie. Incluso Super Hornet original (E) es monoplaza (F y G biplazas), tanto como los cazas de 5ta y 6ta generación.

 

[Yelmo58]

Argos
Si Usted lee mas arriba,Yo escribí que si lo entregan low viz sin la HMS Plymouth el GT2 la tiene que pintar de gris oscuro.Es más les dije a los magos del GT2 que estaban los moldes de la fragata en la Seccion Pintura del GT2.
Lo del MNA es otra cosa.

Dígales por favor que no le pinten matrícula y títulos en "Arial black", sino en tipografía FAA. Que la nuestra es equivalente a la "Amarillo" que usa la USAF

 

[Ramirotv]

Podriamos cambiar a los Mil-171 por estos, asi se van a Ucrania?, y de paso regalame dos mas por el favor(digo por lo de Ucrania).. Pero creo que asi sin tanques, no llegan a la Antartida, no?.

 

[BIGUA82]

Resumen del Campeonato Militar de Paracaidismo vivido en Córdoba el pasado fin de semana.SEBA BORSERO

 

[BIGUA82]

 

[mica]

Lo de los territorios antarticos es sabido, tanto los reclamos argentino como chileno se superponen parcialmente, y a la vez son tambien reclamados por los ingleses como propios.

Noruega... que hdps..

 

[Roland55]

Nada más alejado de LADE que el modelo de los Voyager británicos...

"Under a March 2008 agreement, the AirTanker consortium was selected to provide 14 aircraft under a 27-year contract. This includes a so-called ‘Core Fleet’ of eight military serialled and one civilian-registered aircraft, supplemented by a ‘Surge Fleet’ of five civilian-registered aircraft that AirTanker uses commercially to generate additional revenue. The surge aircraft are demodified very close to A330-200 standard and can be recalled for military use if required."

https://www.raf.mod.uk/aircraft/voyager/

No dejan de ser aviones de la RAF, por algo tienen las dos matriculas... si los necesitan, los configuran como tanqueros y los usan.

 

[Jorge II]

En si, los dueños de esos aviones es Air Tanker no la RAF. Igualmente la misión es la misma, ellos hacen viajes charters vacacionales y aqui LADE hace lo mismo e incluso son bomberos de algunas lineas aereas jejeje, pero pregunto; el B737 T-99 está en algún broker aereo ante alguna necesidad?,