nico22
Colaborador
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Antes de 1982 los F-27 llevaban a los pacientes incluso ambulatorios a consultas de control a nosocomios de Comodoro Rivadavia,y si habia complejidad al Britanico de CABA.
Luego con los F-28 lo mismo pero mas rapido,con combinacion en Ezeiza con British Airways a Londres.
Tambien los pacientes del Britanico llegaban desde Puerto Argentino,lo mismo los alumnos de varios colegios ingleses,uno de ellos en Los Cocos,Pcia de Cordoba.
El primer paciente que la FAA llevó a Comodoro Rivadavia fue el farero con una cirrosis hepatica terminal,fue con un Albatross pues no habia pista de aterrizaje,despues se construyó con el Grupo 1 Construcciones de la FAA la pista de Hooker Point´s,la de chapas de aluminio,despuen vendrá la del Aeropuerto para que operen los F-28.
oops, viene con rwr
Esta fotografia no es de la tripulacion que lo fue a busca,son los inspectores que cerrificaron al TC-60 hace un mes atras.
La tripulacion hoy ya realizó el primer dia de curso de adaptacion.
Ya lo expliqué que todo fue removido.Argentina no está incluida entre los paises que pueden operar equipamiento de autodefensa de USA ni de la OTAN.
Si mantiene radomes,puntos de anclajes y puntos de receptores,al quitarlos se los rellenó con tapas de dural.
Última edición:
No,la FAA no requirió o analizó el reemplazo de los MI 171E por SK.
Sí, totalmente...una hora de vuelo de éste monstruito se fuma el presupuesto mensual de Pampa y Texan.Hay que ir por éstos muchachos entonces
nico22
Colaborador
Tenía dudas si la había visto publicada o no.
La memoria no funca como antes.
Don Eduardo: el último ejemplar CH-53 mexicano fue desprogramado en el 2016.
Y bueno, vale la pena, para qué tener buenos aviones de entrenamiento si dentro de no mucho se van los A-4 y no va a haber nada, o en su defecto el coso chino, que es lo mismo que la nada.
Jorge II
Serpiente Negra.
Se puede adquirir esos sistemas sean propios o a cualquier empresa como ser Elbit?.
Muchas gracias,sabía que estaban de salida,pero no recordaba que habia sido en 2016.
Hummm... y puede ser, porque si no se compra ningún caza, el día que se desprograme el A-4AR no se si se justifica tantos entrenadores para terminar volando en el Pampa.
Si claro,Elbit lo puede equipar,pero está en leasing y despues....despues hay que solicitar autorizacion para modificar estructura y agregar equipos,es una aeronave estadounidense....y todo debe ser autorizado para mantener los servicios de Lockheed Co.
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