Esperemos que siga en esa tendencia, tiene pocos días en el poder y pocos problemas.
Aviación de transporte de la FAA
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Esperemos que siga en esa tendencia, tiene pocos días en el poder y pocos problemas.
Hola.
es que así es mas barato ,no hay que "gastar" dinero en cosas superfluas(tono ironico)
...es una verdad a medias. Es una realidad que seria mas probable recuperarlas si nuestra económica fuera distinta, si es que nuestro nivel de vida fuera superior al de los habitantes de las islas, como lo era hasta los 80, cuando inclusive dependían en mucho de nuestros hospitales, LAdE, Entel, YPF, etc. Hoy la realidad es todo lo contrario. Lamentablemente los dirigentes que supimos conseguir durante décadas no solo en cuestiones de defensa han sido ineficientes (por decirlo de una forma no conflictiva), lo han sido en todo el resto de los temas relativos a la administración de la cosa publica. Pero en las cuestiones económicas personales, no se sabe como, son todos muuuuy exitosos, incluyendo a sus allegados, cosa que de por si es muy extraña, irónicamente hablando. Perdón por el OTHola.
es que así es mas barato ,no hay que "gastar" dinero en cosas superfluas(tono ironico)
Última edición:
Es una locura pensar en algunos SAAB 2000 como complemento de los 340B?
Hay muchos en el mercado de usados, incluyendo la modificación a combi, AEW&C, SIGINT y MPA de largo alcance.
SAAB ofrece incluso integrar una sonda IFR.
Hay muchos en el mercado de usados, incluyendo la modificación a combi, AEW&C, SIGINT y MPA de largo alcance.
SAAB ofrece incluso integrar una sonda IFR.
Es una locura pensar en algunos SAAB 2000 como complemento de los 340B?
Hay muchos en el mercado de usados, incluyendo la modificación a combi, AEW&C, SIGINT y MPA de largo alcance.
SAAB ofrece incluso integrar una sonda IFR.
Y qué hacemos con los impulsores?
Lo mismo que los T56 actuales?
Que se hace?...
Nada, seguimos con soporte, por eso vuelan.
cómo pasamos de esto? a la nada misma.
https://www.x.com/images/showid2/4709124?w=900&mh=700
https://www.x.com/images/showid2/4709124?w=900&mh=700
que nos dijo?
Es que me parece que con los AE-2100 no se podría hacer ya que son, el modelo que usa el SAAB 2000, posterior a la absorción de Allison por R&R.
Los T56 son mas viejos y hay empresas que le hacen mantenimiento por todos lados... tienen como 50 años.
A mi me parece que podría generar un problema, mas si esos motores los vas a usar en un AE&C... Obviamente es una opinión personal no?
Edito: Preferiría ir por el C-295.
Es una locura pensar en algunos SAAB 2000 como complemento de los 340B?
Hay muchos en el mercado de usados, incluyendo la modificación a combi, AEW&C, SIGINT y MPA de largo alcance.
SAAB ofrece incluso integrar una sonda IFR.
Son 50 los Saab 2000 fabricados, hay que ver los que están a la venta y si están en condiciones los que se venden y cuanto piden, algunos habia.........
https://www.skyworld.co.uk/aircrafts/3-x-saab-2000s/
Pero es mucho mas caro de operar que el Saab 340 y m,as caro de comprar sin dudas......... quizás sea mejor y es la idea buscar poner a punto todos los Saab 340B mas el que viene y quizás alguno mas
Saludos
cómo pasamos de esto? a la nada misma.
https://www.x.com/images/showid2/4709124?w=900&mh=700
Son muy caros
Saludos
El Saab 2000 podría salir 1/3 de lo que sale el C-295........... ahi tiene una gran ventaja sobre el C-295 que siin dudas es mejor pero no podemos pagarlos
Saludos
y que hay barato para solucionar el tema del transporte medio según tu opinión?
AleDucat
Colaborador
Que prefería mantener las buenas relaciones con su socio estratégico, UK, antes que vendernos
fuente?
stalder
Analista de Temas de Defensa
Estimadisimo
sin duda habran demoras , pero el tercer Huron ya esta en vuelos de prueba, se trabaja sobre un cuarto ejemplar y 2 mas han abandonado AMARC para ser restaurados, esperemos que no sea como indica
Con respecto al resto, habra que esperar a ver como se desarrolla
Estos podrían ser opción Low Cost?
