Todo sobre el A-4 Skyhawk

[michelun]

 

[Finback]

Necesito fotos superadoras pero que no me molesten

 

[michelun]

 

[Tabano1973]

 

[Fer007]

Como bien dice Chacal, es en Mendoza 1978, el crédito es FMA que estuvo presente en el operativo.
Acá van más de A4 de ese operativo también sacadas por personal de FMA, creo que la mayoría ya se subieron.

Impresionante poder aéreo de esa época...
Una consulta que siempre me viene a la mente cuando veo estas fotos. Las bombas contienen siempre el explosivo adentro o el cuerpo se "carga" de explosivo cuando se va a usar?
Me acuerdo de ver la exposición de las Mk-17 en Paraná, con cola normal y con la cola frenada.

 

[MatMike]

Impresionante poder aéreo de esa época...
Una consulta que siempre me viene a la mente cuando veo estas fotos. Las bombas contienen siempre el explosivo adentro o el cuerpo se "carga" de explosivo cuando se va a usar?
Me acuerdo de ver la exposición de las Mk-17 en Paraná, con cola normal y con la cola frenada.

Las bombas siempre tienen la carga explosiva en su interior, el trotyl/TNT (que es el explosivo que usan prácticamente todas las bombas de propósito general) está en estado solido y no se les puede retirar.
Existen las llamadas bombas "inertes" que son bombas que pesan lo mismo que una normal pero en vez de explosivo tienen otro material, generalmente arena por lo que tengo entendido.

 

[Sudameris]

Personalmente los Ayit en estética me son feos. Parecen A4 con hemorroides....no me terminan de gustar. Más allá que sean o no efectivos, eh. Buen día.

 

[michelun]

 

[Litio]

Personalmente los Ayit en estética me son feos. Parecen A4 con hemorroides....no me terminan de gustar. Más allá que sean o no efectivos, eh. Buen día.

-Esa extencion en la cola de los A-4 Ahit evita que los MANPADS le rompan el "Cul@"
es feo pero mejor eso que perder la "virginidad"



Saludosss
Roberto

 

[michelun]

 

[me262]

Personalmente los Ayit en estética me son feos. Parecen A4 con hemorroides

Spoiler

Saludos.

 

[michelun]

Spoiler

Saludos.

Eeeeh!
A no calentarse.
Tené en cuenta que hay gente que defiende a capa y espada a la tutuca...

 

[Sudameris]

Spoiler

Saludos.

Jua jua.....no se caliente mi amigo, son solo gustos. Aprecio mucho al A4, salvo............ aaahh, me olvidaba: y el bipla de Singapur...por Diossss

 

[michelun]

Jua jua.....no se caliente mi amigo, son solo gustos. Aprecio mucho al A4, salvo............ aaahh, me olvidaba: y el bipla de Singapur...por Diossss

Aaaaaaaaaaaaaaaagggggggggggggggggg
Hay que mandar al paredón al equipo de ingenieros que diseñó semejante aberración !!

 

[Diego75]

Para Michelun y Sudameris

Si, ya se, al rincon a azotarme por el resto del dia

 

[michelun]

Para Michelun y Sudameris

Si, ya se, al rincon a azotarme por el resto del dia

Pero con que necesidad, me pregunto, habiendo en el mercado TA-4J/F,y OA-4M..!!!

PD:Esa aberración fue ofrecida al COAN.
A dios gracias, no había plata!

 

[Diego75]

Vos decis que el COAN los hubiera adquirido?, bah, si el responsable de poner el gancho era Finback seguro

 

[NoBarrelRolls]

No sabía eso @michelun, ¿En qué época fue el ofrecimiento?

 

[michelun]

No sabía eso @michelun, ¿En qué época fue el ofrecimiento?

No recuerdo la fecha exacta(me fijo mas tarde y te confirmo) pero mas o menos fue para cuando se estudiaba la incorporación de los A-4C Y TA-4C.

 

[michelun]

No sabía eso @michelun, ¿En qué época fue el ofrecimiento?

En Noviembre de 1974 Lockheed Aircraft hizo llegar la propuesta al COAN del TA-4S desarrollada para Singapur.