Estos debímos traer para remplazar a los Canberras!!!Roland...cargale todo esto al FA-50 y se le quiebran los planos en plataforma,no que no despega,ni rueda.
El FA-50 es un LIFT con algunas pepas nada más...es el ideal para paises empobrecidos como nosotros,pero no le pidas que sea un F-4.Veo que nunca los vistes volar,ni siquiera despegar...alguna vez escuchastes a un F-28 dar potencia? bueno a ese ruido,a esa fuerza agregale el doble por la PC...RETUMBA EL TRUENO.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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No estabamos en la lista....los Senadores Humprey-Kennedy no nos dejaban
La fuerza aerea japonesa lo retiro en 2020 al f-4 e y al ultimo realizaban 3 salidas diarias patrullando el mar de japon y el pacifico y los chinos siempre lo respetaron !
Los turcos aun lo vuelan y tienen una mision muy especifica de ataque con la ultima actualizacion y el nuevo armamento stand off tiene una muy buena pegada aun igual o mejor a un mirage 2000 d ! los griegos lo tienen muy en cuenta a eso .
pd: que lindo es el phantom la xxxxxx madre!!
Los turcos aun lo vuelan y tienen una mision muy especifica de ataque con la ultima actualizacion y el nuevo armamento stand off tiene una muy buena pegada aun igual o mejor a un mirage 2000 d ! los griegos lo tienen muy en cuenta a eso .
pd: que lindo es el phantom la xxxxxx madre!!
Última edición:
Estimado, mire las aletas, esos son P no L/M, el P/N es el único que tiene esas aletas.
Ahora el L
Hay conversiones como la del J-ULI
Roland55
Colaborador
El JULIE si bien mejoraba las prestaciones (Cambiaba el motor y la cabeza buscadora) tenia, y tiene, prestaciones mucho mas pobres al LIMA/MIKE, su único operador fue España.Hay conversiones como la del J-ULI
En cuanto a los ejemplares encontrados en los F-4 de la ROKAF, los mismos pueden ser de las versiones mas nuevas el "P", aun así inferiores al L/M que equipa a sus otros SdAs.
Los paisanos también tienen los AMRAAM operando en sus aeronaves.
Y los Sparrow siguen en servicio en unos cuantos sitios aún.
Esto fue por los retrasos del F111. Incluso varios oficiales RAAF los extrañaron cuando debieron devolverlos.
Hay Stop Gap y este...
Como que no!... solo tiene que copiar la foto... la pega en un word, lo guarda en su PC, y santo remedio.
Ahora... volvamos a hablar de aviones de combate modernos x favor!
Saludos
No me refiero a las capacidades tecnológicas, sino como avión . . . F-4 es un cazabombardero real. El FA-50 no va a tener ni sus prestaciones ni su capacidad de carga.
El FA-50 no va a poder hacer una interdicción dentro del territorio enemigo por ejemplo, en parte por sus "patas cortas". A lo sumo operaría en condiciones favorables.
Como reemplazo del F-5 OK (eso si llega a buen puerto todas las mejoras que se hablan) . . . del F-4 dificulto.
Cordiales Saludos
Roland55
Colaborador
El tema no pasa por que no pueda cargar 18 o mas bombas o por que no sea un caza puro, es para lo que lo usa/quiere la ROKAF, si es para lanzar 2 mavericks, JDAM o bombas guiadas por laser, el FA-50 va a poder hacerlo, aparte la ROKAF dispone de otros medios para cubrir a estos.
Roland55
Colaborador
Si va a hacer sus misiones, toma su rol...es su reemplazo.
Roland
Toma su rol...es muy distinto que su reemplazo.
El dia que den baja a los A4AR seguramente lo reemplazarán los IA-63 PAMPA III a quienes se los matriculará tal vez como Charlie...toma su rol de Sistema de Armas de la V Brigada Aerea,pero no lo reemplaza.
Los SAAB 340B reemplazaron en la IX Brigada Aerea a los Fokker F-27,tomaron su rol de aeronave para operar con LADE,pero no los reemplazaron pues las capacidades tacticas del F-27 ni por asomo las tiene el SAAB 340B.
El FA-50 puede reemplazar y....hasta ahi no más y no le sobra mucho al F-5,reemplaza muy bien y con creces al A-37.
Vamos con otro ejemplo...el EMB 312 tomó el rol de aeronave de ataque de la III Brigada Aerea,es mas se le quitó la E de Entrenador por A de Ataque a sus mismas matriculas,tomó el rol...ahora lanza bombas de 125KGPG,tiene dos pod Colibri,pero no reemplaza al IA 58 PUCARÁ,se queda muy corto el Tucano,muy corto al lado de las capacidades del IA-58.
Ademas cuando Usted muestra la panoplia de armamento que es capaz de operar el FA-50 lo compara con un verdadero cazabombardero de los años 50 y actualmente operativo en Turquia,Grecia y Japon,que sufieron upgrades,pero no tanto como el FA-50 que es un producto de no mas de 10 años y con mucho marketing.
El FA-50 adolece de una desventaja lapidaria...su autonomia,es un avioncito para tenerlo atado a un piolin de la torre de control...no mas porque no puede hacer grandes tareas para semejante panoplia portante,de ahi mi calificacion marketinera,el dia que tenga una probe será mucho mas completo.
El F-4,y sucede lo mismo en la RAF, AMI, y LUFTWAFFE con el Tornado,son Sistemas de Armas irremplazables...que ahora tengan unos sopletes que cumplan su rol,es una cosa muy distinta a reemplazarlos.
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