Y si es es verdad lo que se dice... el año que viene operaria en forma permanente el twin desde GALAmigos
Twin en Rio Gallegos
Saludos
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Podrian dejar la parte de la cabina como homenaje y recuerdo a la mision del 29 de mayo de 1982 en el rescate de la Isla Borbon y quien fuera uno de sus tripulantes el Sub Mayor (VGM) Pedro Bazan
Otro motivo para visitar Rio Gallegos
Si alguna ves te preguntaste si tiene marcha atras ek Twin mira este video
Salduos
Nunca lo habia visto!!! Muy bueno!!!
Aparte el twin te despega en una baldosa
me262
Colaborador
El Twin Otter tiene palancas de potencia que controlan el flujo de combustible a los motores.
Existen dos rangos combinados en el control: MAX-IDLE e IDLE-REVERSE.
El rango MAX-IDLE controla los motores entre máxima potencia y ralentí.
Si se mueven las palancas hacia REVERSE, la potencia de las hélices se invierte.
Esto permite al avión rodar marcha atrás o reducir la velocidad.
Hay que tener cuidado con el freno del avión cuando se rueda hacia atrás, para no tocar la cola contra el piso...
Saludos.
¿De los bimotores de la FAA? Andan medios empatados el Puca y el Twin, pero creo que debe ganar el twin por unos metros...
Pero algún cessnita PAPA GOLF lo debes poder sacar en menos metros
Porque nunca vieron a un C-130 haciendo backing!!! (termino este muy herculiano de la Primera Brigada Aerea).Los C-130 en nuestros tiempos eran tantos ( 14) que se estacionaban en la plataforma en doble fila, pues entonces si se debia operar con uno que estaba estacionado en la segunda fila,habia que salir de la plataforma de la unica forma,con reversa,para nosotros "haciendo backing"...y el OSEA guiaba la maniobra tratando de que el empuje en reversa no lo tirara al piso y cuidara sus ojos!!
Ver a seis C-130 haciendo backing al mismo tiempo y girando para la calle de rodaje atras es un espectaculo!!!
Por norma el backing se debe hacer con la rampa abierta y un OSEA por inter guiando al piloto.
Ejemplo:
Última edición:
Con los cuatro motores haciendo backing es muy dificil mantenerse parado...
Si me imagino...........
Yo quiero desde hace años tomar un video del proceso de encendido completo desde enfrente, a las 12 del avión
Siempre me toco a las 9 o 3...........
Saludos
El día de la despedida de los IA-58 el TC-70 realizo una pequeña reversa de unos metros en la plataforma de la IIIB.A.
Yo estaba del lado derecho del avión, cuando se supo que iban a hacer puesta en marcha, una multitud de gente se empezó a acercar a las "cadenas" que funcionaban de vallas para que no se acerquen demasiado. Pasaron unos minutos y con los 4 Allison en marcha, el piso vibrando y todos medios aturdidos, el Hércules coloca el paso de hélices en reversa y da un poco de potencia, habrá retrocedido menos de 10m, para virar bien a la calle de rodaje a su izquierda.
El OSEA estaba un poco más lejos del avión que en el video de Facundo, pero se notaba que estaba peleando contra el viento. De la gente que estaba unos 30m adelante de la nariz solo se veía como se tapaban la cara los que no tenían lentes, volaban gorras y el pelo de las mujeres como si sacaran la cabeza por la ventana de un auto...
No se la esperaban
¿De los bimotores de la FAA? Andan medios empatados el Puca y el Twin, pero creo que debe ganar el twin por unos metros...
Pero algún cessnita PAPA GOLF lo debes poder sacar en menos metros
Puede ser
Saludos
El día de la despedida de los IA-58 el TC-70 realizo una pequeña reversa de unos metros en la plataforma de la IIIB.A.
Yo estaba del lado derecho del avión, cuando se supo que iban a hacer puesta en marcha, una multitud de gente se empezó a acercar a las "cadenas" que funcionaban de vallas para que no se acerquen demasiado. Pasaron unos minutos y con los 4 Allison en marcha, el piso vibrando y todos medios aturdidos, el Hércules coloca el paso de hélices en reversa y da un poco de potencia, habrá retrocedido menos de 10m, para virar bien a la calle de rodaje a su izquierda.
El OSEA estaba un poco más lejos del avión que en el video de Facundo, pero se notaba que estaba peleando contra el viento. De la gente que estaba unos 30m adelante de la nariz solo se veía como se tapaban la cara los que no tenían lentes, volaban gorras y el pelo de las mujeres como si sacaran la cabeza por la ventana de un auto...
No se la esperaban
En mi video y con 4 motores
Saludos
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