Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[BIGUA82]

DÍA DEL PERSONAL CIVIL DE LAS FUERZAS ARMADAS

Este día conmemora la movilización de los trabajadores civiles de las Fuerzas Armadas hacia el Congreso de la Nación para entregar un petitorio en el que se solicitaba un escalafón propio. El reclamo se llevó a cabo el 7 de octubre de 1965, durante el gobierno del presidente Arturo Illia, y fue aceptado en marzo de 1973 con la sanción del Estatuto para el Personal Civil.

Saludamos a todo el personal civil en su día, resaltando su dedicación, compromiso y profesionalismo en las tareas asignadas diariamente.

Fuente: Dirección de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea Argentina

 

[BIGUA82]

DefensaNAC
@DefensaNAC
·
18min


El AMQ entregó un DHC-6 y un Bell 212 a la FAA luego de su recorrida. La VII Brig Aer recibió el Bell-212 H-86 luego de Inspección Mayor de 5.000 horas de vuelo y la IX Brig Aér al DHC-6 T-85 que recibió la Inspección de Ciclo Mayor al cumplir 3.000 horas de operación. FAA

https://twitter.com/i/web/status/1313572252764565504

Mayores detalles tecnicos de estos logros del AMQ y siguen trabajando...


INSPECCIÓN DE AERONAVES

Entre los días 2 y 6 de octubre, el Área Material Quilmes (AMQ) hizo entrega de dos aeronaves que cumplen funciones en las campañas antárticas, tras ser inspeccionadas exitosamente.

Luego de seis meses de intenso trabajo, la VII Brigada Aérea de Moreno recibió un helicóptero Bell-212 al que se le realizó la Inspección Mayor de 5.000 horas de vuelo -tras 5 años de operación- siendo intervenidos la totalidad de sus sistemas.

Asimismo, se le entregó a la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia un DHC-6 Twin Otter el que, durante ocho meses, recibió la Inspección de Ciclo Mayor al cumplir 3.000 horas de operación.
En su caso, dicha inspección también implicó el desarme y la intervención de sus sistemas a la vez que se le instaló un kit de puerta Roll Up -una especie de persiana- que permite el lanzamiento de paracaidistas e insumos básicos en el Continente Antártico.
La celeridad con la que se realizaron las tareas les permite a ambas Unidades Aéreas disponer de otras aeronaves en sus líneas de vuelo y operar nuevamente con ellas en la próxima Campaña Antártica.
En los dos casos, y teniendo en cuenta el contexto de pandemia, fue clave la colaboración y el compromiso del personal del AMQ quienes evidenciaron un gran esfuerzo y trabajo en equipo para contribuir con la misión de la Fuerza Aérea Argentina.
Fuente: Prensa AMQ

https://www.facebook.com/video.php?v=2691485921105180

 

[nico22]

Luego de seis meses de intenso trabajo, la VII Brigada Aérea de Moreno recibió un helicóptero Bell-212 al que se le realizó la Inspección Mayor de 5.000 horas de vuelo -tras 5 años de operación- siendo intervenidos la totalidad de sus sistemas

Bigua, 5000 horas en 5 años es un buen promedio???
A mi me da la sensación que volo mucho.

 

[BIGUA82]

"MEDALLA 18 DE MAYO DE 1811"

En la mañana del lunes 5 de octubre, el comandante en jefe del Ejército Uruguayo, general de ejército Gerardo Fregossi, condecoró con la Medalla “18 de Mayo de 1811” de Tercer Grado al suboficial mayor Walter Salgado, encargado de la Agregaduría Aeronáutica y de Defensa de la República Argentina en ese país, "por sus valiosos y significativos aportes al Ejército Nacional".

Dicha distinción, que está destinada a militares y civiles, nacionales y extranjeros, fue entregada por primera vez a un suboficial de nuestro país. Desempeñando esa función desde 2018, Salgado asegura sentirse orgulloso de representar al cuadro de suboficiales de la Fuerza Aérea Argentina.

"Se trata de la segunda condecoración más importante que entrega el país vecino. Esta medalla hace honor a la gesta heroica del General Artigas, máximo precursor uruguayo, así que será un verdadero placer para mí lucirla en mi uniforme", manifestó el suboficial mayor.
En la entrega se hicieron presentes el embajador de la República Argentina, Alberto Juan Bautista Iribarne; el jefe del Estado Mayor del Ejército, general Omar Carabajal; integrantes del Cuerpo Diplomático acreditados en Uruguay e invitados especiales.

 

[BIGUA82]

Bigua, 5000 horas en 5 años es un buen promedio???
A mi me da la sensación que volo mucho.

Normal.1000 hs por año por helicoptero de acuerdo a la prevision de helicopteros Bell 212 con soporte en el PAO, estuvo empeñado en las ultimas CAV tambien.

 

[nico22]

Gracias Bigua

 

[Ángel González]

DÍA DEL PERSONAL CIVIL DE LAS FUERZAS ARMADAS

Este día conmemora la movilización de los trabajadores civiles de las Fuerzas Armadas hacia el Congreso de la Nación para entregar un petitorio en el que se solicitaba un escalafón propio. El reclamo se llevó a cabo el 7 de octubre de 1965, durante el gobierno del presidente Arturo Illia, y fue aceptado en marzo de 1973 con la sanción del Estatuto para el Personal Civil.

Saludamos a todo el personal civil en su día, resaltando su dedicación, compromiso y profesionalismo en las tareas asignadas diariamente.

Fuente: Dirección de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea Argentina

Cada día una fiesta.

 

[BIGUA82]

 

[BIGUA82]

Cada día una fiesta.

Una conmemoracion,pero no se festeja nada....es un recordatorio,hoy el PC de la FAA trabaja en forma normal....no hay fiesta.Cuando adjunto fechas especiales no significa que haya una fiesta,tal vez una simple ceremonia o recordatorio nada más.

 

[Facundo Rovira]

Amigos

A un año de la retirada del Pucara

Y la presentación del Fenix en ese momento

Y la plataforma de la III Brigada Aérea el 05-10-20, 2 dias antes de la despedida

Saludos

 

[nico22]

Flor


@mfweissbein
·
6 oct.

Autonomia y alcance Un

siempre vuelve a casa Y dos Halcones empiezan a volar EL BI- PLA

https://twitter.com/i/web/status/1313438021224628225

 

[LINCE 101]

Al Galope....¡¡

 

[nico22]

Jorge Quaglini

@jqfotoyvideo

Learjet 60 T-11 de
@FuerzaAerea_Arg
trepando muy alto sobre el norte de Buenos Aires

 

[Finback]

Parece un tiburón aéreo

 

[FerTrucco]

Consulta: de los A-4 B/C, ¿también hubo biplazas? En tal caso, ¿a dónde fueron a parar?

 

[Finback]

No hubo porque había una versión especializada, más tardía.
Y si hablás del país no, no sé si alguna célula repuestal pero tampoco creo.

 

[MatMike]

Consulta: de los A-4 B/C, ¿también hubo biplazas? En tal caso, ¿a dónde fueron a parar?

La FAA nunca operó A-4 biplazas hasta la llegada de los OA-4AR.
Las versiones B/C no tuvieron sus respectivas variantes biplaza, los primeros A-4 biplaza fueron los TA-4F, que como lo dice el nombre, llegaron con el A-4F a finales de los 60s/principios de los 70s

 

[Finback]

La FAA nunca operó A-4 biplazas hasta la llegada de los OA-4AR.
Las versiones B/C no tuvieron sus respectivas variantes biplaza, los primeros A-4 biplaza fueron los TA-4F, que como lo dice el nombre, llegaron con el A-4F a finales de los 60s/principios de los 70s

Técnicamente el TA-4E

 

[MatMike]

Técnicamente el TA-4E

¿no te habías ido del foro vos?

 

[Finback]

¿no te habías ido del foro vos?

en otro thread