Gracias a una publicación en su cuenta oficial de X, la empresa aeroespacial Boeing dio cuenta de los preparativos finales para lo que será la entrega al Ejército de los Estados Unidos (US Army) del primer helicóptero de transporte pesado CH-47F Chinook Block II. La próxima recepción de la aeronave se da en el contexto del final de la fabricación de la versión Block I, mientras que otros países, como Alemania y el Reino Unido, han confirmado sus intenciones de incorporar nuevas unidades Block II.
En base a lo informado el 26 de marzo, por medio de un video publicado en sus redes sociales, Boeing informó que el primer CH-47F Block II del Ejército de los Estados Unidos fue conducido al taller de ensamblaje final, luego de finalizar los respectivos trabajos de pintura. Posteriormente, fue enviado el centro de entrega ubicada en Filadelfia. La aeronave, de la cual no se pudo apreciar su número de identificación de fabricación o matricula, se correspondería al lote de seis unidades encargados por el US Army.
Si bien el Ejército de EE.UU. se ha mostrado reticente en avanzar en la adquisición de un mayor número de CH-47F Block II, esto no ha sido el caso de su Comando de Aviación de Operaciones Especiales, el cual sostiene un pedido, expandido con ordenes adicionales, por un total de 42 MH-47G Block II. A estas iniciativas se suman la de las Fuerzas Armadas de Alemania con una intención de compra de 60 unidades y, más recientemente, del Reino Unido el cual confirmó que avanzará en la compra de 14 CH-47F modificados de esta variante para la Royal Air Force (RAF), a fin de llevar a cabo un reemplazo de sus unidades más veteranas.
En cuanto a sus características, el Block II incorpora también mejoras que se están aplicando a la versión más reciente del CH-47F Chinook, incluido un tren motriz, controles de vuelo mejorados, así como sistemas eléctricos y de combustible. Las modificaciones y actualizaciones han tenido su impacto positivo en los nuevo helicópteros de transporte pesado, alcanza un nuevo techo de servicio de 20 mil pies, superior a otras aeronaves en este segmento.
A su vez, en cuanto aviónica, desde Boeing expresaron que el Block II incorpora “El sistema incluye un sistema de gestión de cabina completamente integrado y digital, el Sistema de Arquitectura Aviónica Común (CAAS, por sus siglas en inglés) en la cabina emparejado con un Sistema de Control de Vuelo Automático Digital (DAFCS, por sus siglas en inglés), así como capacidades avanzadas de manipulación de carga que complementan el rendimiento de la misión de la aeronave y mejoran la conciencia situacional“.
*Fotografía empleadas a modo de ilustración.
