La Fuerza Aérea Argentina informa que durante los días 10, 11, 12 y 13 de mayo se realizó el “Ejercicio Furia 2021” en la II Brigada Aérea, con asiento en la ciudad de Paraná, provincia de Entre Ríos.
El ejercicio forma parte del plan de adiestramiento de la institución, y tuvo como objetivo la comprobación e incremento de las capacidades de medios y tripulantes de los distintos sistemas de armas de la Fuerza Aérea en tareas de búsqueda y rescate, recuperación de personal herido, evacuación sanitaria y transporte de carga y personal por medio aéreo en situaciones de demanda urgente, afectando operaciones diurnas y nocturnas que abarcaron la zona comprendida por Paraná, la ciudad de Rosario (Santa Fe), las localidades de Mazaruca y Villaguay (Entre Ríos).
De esta manera, el día lunes 10 de mayo comenzó el despliegue de medios y efectivos a la II Brigada Aérea del sistema de armas DHC-6 Twin Otter, perteneciente a la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia, y los sistemas de armas Bell 412 EP y Hughes 500 D, provenientes de la VII Brigada de Moreno, provincia de Buenos Aires. Asimismo, desde la I Brigada Aérea operaron los sistemas de armas C-130 Hércules, Fokker F-28, y e sistema de armas SAAB 340, que arribó desde la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia.
El día martes 11 marcó el inicio de las operaciones diurnas y nocturnas desde la II Brigada Aérea con aeronaves LearJet 35 A, C-130 Hércules, DHC-6 Twin Otter y helicópteros Bell 412 EP, (los cuales) realizaron una práctica de recuperación y estabilización de piloto eyectado en una zona agreste (localidad de Mazaruca). Por su parte, se efectuó en simultáneo el abastecimiento aéreo a las tropas abocadas al ejercicio de búsqueda, el traslado del personal eyectado desde el lugar de la recuperación al aeródromo de Paraná, y la posterior práctica de evacuación vía LearJet 35 A con configuración sanitaria.
El día miércoles 12 por la mañana el director del Ejercicio, brigadier José María Griessing, recibió a la prensa local y brindó una conferencia en la cual se abordaron aspectos relacionados a las actividades y tareas desarrolladas en el operativo en curso. En esta oportunidad los C-130 de la institución efectuaron una navegación en formación y luego un aterrizaje de máximo esfuerzo en las instalaciones de la II Brigada Aérea, seguido de la realización de abastecimiento por medio aéreo con descarga en combate.
Luego se produjo el despegue de los medios de alas rotativas, que fueron empleados en el cumplimiento de tareas BYRCOM (Búsqueda y Rescate en Combate). Para ello fueron escoltados por dos aeronaves T-6+ Texan II, realizando una navegación hacia Mazaruca, donde se llevó adelante un simulacro que tuvo como objetivo la recuperación de un piloto eyectado.
Durante esta etapa, se empeñaron además aeronaves para el transporte de tropas desde le Escuela de Aviación Militar (EAM) hacia la localidad de Sauce Viejo (Santa Fe), con el objetivo de demostrar la flexibilidad del medio aéreo para el traslado de personal desde diferentes puntos de la geografía para su rápido empleo en un Teatro de Operaciones (TO).
Las actividades de esta fecha concluyeron con la realización de un simulacro de búsqueda y salvamento, empleando para ello la capacidad SAR (del inglés Search and Rescue) de las aeronaves de transporte C-130 y de los helicópteros Bell 412.
El Ejercicio Furia 2021 finalizó el 13 de mayo con un balance altamente positivo con respecto a la capacidad de rápida respuesta de los medios y personal de la institución empleado en operaciones diurnas y nocturnas en tareas de búsqueda y rescate, recuperación de personal accidentado, evacuación sanitaria y transporte de personal y carga por medio aéreo en el desarrollo de un escenario de conflicto.
Texto e imágenes: Prensa FAA
Los Tucanos que se ven aparecen impecables, aunque tienen pendiente una modernización que implicaria nueva aviónica, cambio de planos y tren de aterrizaje, hubo una oferta de CIAC de Colombia pero no se aceptó de momento por su coste, y también es posible que lo haga EMBRAER, FADEA está diseñando un POD de ametralladora de 12,70 aparte de las bombas MK1 de 125Kg y lanzacohetes de 70mm que pueden llevar.
Ojala se de la Modernizacion! Seria muy importante para la FAA! Saludos!
Uy no otro POD colibrí no! (leer con voz de Tano Pasman)