Un temita que tenia la R18 break 4x4 es que al tener eje posterior rigido, mantenerlo conectado en asfalto era garantia de poca vida.
Nunca termine de entender, a los bobos, que se compran una bruta 4x4 todo terreno con malacate, etc, y nunca pasaron la Av. General Paz.-
Por otra parte, me permito aclarar, que un 4x4, no es igual a un 4x4 todo terreno, pudiste comprar un Renault Alpine 4x4 potente excelente vehículo, pero no es para cortar campo, el despegue del piso, la suspensión, las relaciones de caja y diferencial y varios otros etc, mas hacen una gran diferencia, solo con pensar en algo muy tonto como un chapon reforzado para cuidar el cárter, personalmente considero que ningún vehículo con falso chasis es apto, para este fin, hay que buscar algo con un muy buen chasis que soporte las cargas de torsión y por tracción (arrastre por malacate o terceros).-