Todo sobre el IA-58 Pucará

[Finback]

Ay argentinos ya dejenlo ir al Pucará. Dejenlo descansar

 

[spirit666]

Ay argentinos ya dejenlo ir al Pucará. Dejenlo descansar

Comentario duro para algunos pero muy realista.

La "cuasi perpetuidad" del Pucará no sólo contribuyó al atraso tecnológico de la FAA sino que también le impidió a la FMA/FAdeA la continuidad de una línea de producción y diseño que -a pesar de sus altibajos- se mantenía más o menos constante y tranquilamente hoy podría estar produciendo su reemplazo junto con el Pampa.

Y esa discontinuidad genera un parate del cual no es fácil salir. Embraer enfrenta el mismo problema en su división militar. Ya tenían que tener definido qué modelo reemplazará la cadena de producción del Super Tucano, y no tienen nada. Sólo quizás la licencia de un LIFT pueda salvar ese vacío.

En FAdeA se comenta que hay que definir en el corto plazo qué sucederá luego del Pampa III. Pero sin planes ni dinero, mucho no se puede definir.

 

[michelun]

Así se debería haber visto el tablero de instrumentos del IA-58C

 

[Finback]

pero es igual o qué

 

[michelun]

pero es igual o qué

Igual al del IA-58A?

 

[joseph]

Comentario duro para algunos pero muy realista.

La "cuasi perpetuidad" del Pucará no sólo contribuyó al atraso tecnológico de la FAA sino que también le impidió a la FMA/FAdeA la continuidad de una línea de producción y diseño que -a pesar de sus altibajos- se mantenía más o menos constante y tranquilamente hoy podría estar produciendo su reemplazo junto con el Pampa.

Y esa discontinuidad genera un parate del cual no es fácil salir. Embraer enfrenta el mismo problema en su división militar. Ya tenían que tener definido qué modelo reemplazará la cadena de producción del Super Tucano, y no tienen nada. Sólo quizás la licencia de un LIFT pueda salvar ese vacío.

En FAdeA se comenta que hay que definir en el corto plazo qué sucederá luego del Pampa III. Pero sin planes ni dinero, mucho no se puede definir.

¿Tanto remplazo necesita el super tucano?

 

[Finback]

Igual al del IA-58A?

claro
igual
idéntico
clon

 

[michelun]

claro
igual
idéntico
clon

No.
Era algo distinto.
Amen que en el Charly se pensaba instalar un VLF Omega, el cual se ve en la foto que subí mas arriba.
Compará uno y otro.

 

[Finback]

Perdón, pero hay un rostro en el pedal derecho

 

[michelun]

Perdón, pero hay un rostro en el pedal derecho

 

[DSV]

Comentario duro para algunos pero muy realista.

La "cuasi perpetuidad" del Pucará no sólo contribuyó al atraso tecnológico de la FAA sino que también le impidió a la FMA/FAdeA la continuidad de una línea de producción y diseño que -a pesar de sus altibajos- se mantenía más o menos constante y tranquilamente hoy podría estar produciendo su reemplazo junto con el Pampa.

Y esa discontinuidad genera un parate del cual no es fácil salir. Embraer enfrenta el mismo problema en su división militar. Ya tenían que tener definido qué modelo reemplazará la cadena de producción del Super Tucano, y no tienen nada. Sólo quizás la licencia de un LIFT pueda salvar ese vacío.

En FAdeA se comenta que hay que definir en el corto plazo qué sucederá luego del Pampa III. Pero sin planes ni dinero, mucho no se puede definir.

Spirit, preguntas: El programa del Pampa III no entregó un aparato y ya tiene fecha de vencimiento? Y el IA-100?

 

[michelun]

Spirit, preguntas: El programa del Pampa III no entregó un aparato y ya tiene fecha de vencimiento? Y el IA-100?

Ojalá me equivoque,pero lo que tiene fecha de vencimiento es FADEA.
Mitad de año.
Y el IA-100,ya se abandonó.

 

[nelson]

Ojalá me equivoque,pero lo que tiene fecha de vencimiento es FADEA.
Mitad de año.
Y el IA-100,ya se abandonó.

que esta pasando en FADEA? quien la querria dar de baja?

 

[Eduardo Moretti]

Estimados y la posible remotorizacion del Puca en que habrá quedado...

Recuerdo que a mitad del año 2016 el Ministro Martínez dijo que era inminente un acuerdo con los franceses por nuevos motores Astazou.

Y también estaba la posibilidad de los Pratt&Whitney canadienses, tal como lo indica esta nota de Noviembre de 2015.
http://www.telam.com.ar/notas/201511/128202-avion-ia-58-pucara-remotorizacion-mecanica-cordoba.html

O estas posibilidades ya están totalmente descartadas?

 

[michelun]

que esta pasando en FADEA?

Nada, no pasa nada.
Y ese es el problema.
Mas allá de modernización de los C-130, en FADEA,hace años que no pasa nada.

quien la querria dar de baja?

No sé.
Sacá tus conclusiones.
Pero fijate que ante la NO asignación de recursos, el Director estuvo a punto de renunciar.
Ahora le exigen que termine antes de mediados de año, 2/3 Pampa III, pero los componentes necesarios para terminar la serie completa, descasan en EE.UU y Israel por que nadie pone la platita que hay que poner para poder traer esos componentes.

 

[michelun]

Estimados y la posible remotorizacion del Puca en que habrá quedado...

Recuerdo que a mitad del año 2016 el Ministro Martínez dijo que era inminente un acuerdo con los franceses por nuevos motores Astazou.

Y también estaba la posibilidad de los Pratt&Whitney canadienses, tal como lo indica esta nota de Noviembre de 2015.
http://www.telam.com.ar/notas/201511/128202-avion-ia-58-pucara-remotorizacion-mecanica-cordoba.html

O estas posibilidades ya están totalmente descartadas?

Olvidate.
Yo recuerdo que Martinez dijo que se estaba buscando un sustituto de los Mirage,y hace unos días salió a decir que esa búsqueda estaba suspendida. Osea...
En cuanto a los motores P&Wsi no estoy equivocado, solo se compraron 5.
Dos ya se usaron en el proto, y en teoría,los otros dos se van a usar en otro puca.
Después....

 

[DSV]

Ojalá me equivoque,pero lo que tiene fecha de vencimiento es FADEA.

Por eso el mantenimiento de los Pampa pasa a estar en manos de AMACUAR, como supo decir el jefe de la unidad?
El tema es que, si va a seguir como en todos estos años, que la cierren. No se puede mantener semejante estructura por lástima. Otro sería el punto si puede llevar adelante esos proyectos, pero si el único cliente es el Estado, siempre vamos a estar en la misma.

 

[Eduardo Moretti]

Olvidate.
Yo recuerdo que Martinez dijo que se estaba buscando un sustituto de los Mirage,y hace unos días salió a decir que esa búsqueda estaba suspendida. Osea...
En cuanto a los motores P&Wsi no estoy equivocado, solo se compraron 5.
Dos ya se usaron en el proto, y en teoría,los otros dos se van a usar en otro puca.
Después....

Bárbaro, Miche, muchas gracias por la respuesta.

O sea que la remotorización sería otro proyecto que va a dormir el sueño eterno nomás... no tiene posibilidad de concretarse tampoco.

 

[michelun]

Bárbaro, Miche, muchas gracias por la respuesta.

O sea que la remotorización sería otro proyecto que va a dormir el sueño eterno nomás... no tiene posibilidad de concretarse tampoco.

Por ahora si.
Que puede pasar dentro de 6 meses, ni idea.

 

[michelun]

Por eso el mantenimiento de los Pampa pasa a estar en manos de AMACUAR, como supo decir el jefe de la unidad?

Los Pampas y los Tucano!