Que hace ese Pucará (que supongo que es el Charlie) ahí y encima cortado?
Está en el AMRIV para su restauración.
La foto no debe tener ni dos años.
No sé en que quedó esto.
Los que saben no quieren decir nada,ni que alcance tiene éste trabajo.
Todo sobre el IA-58 Pucará
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Está en el AMRIV para su restauración.
La foto no debe tener ni dos años.
No sé en que quedó esto.
Los que saben no quieren decir nada,ni que alcance tiene éste trabajo.
YYYYYYYYYYYYYYYYYY
se nota desbalanceado (?)
OTRA VEZ VOS
decime, no tenés que fijarte si el espejo del baño está torcido?
te agradezco un gran abrazo
Que cosa?
que va a ser? el avión
No te pregunté nada!
cuando ponen el ? entre paréntesis es para denotar una duda o algo casi sin sentido
por el amor a mí, yo no merezco ésto, no maté a nadie ni robé, por qué se me castiga así.
Bah
Igual a la FAA nunca le interesó mucho el proyecto, de hecho llevaba la misma matrícula del IA-66 para que el proyecto pase lo mas desapercibido posible.
Cuando hago mención al "lobby" refiero a que un sector de la FAA no tenía interés alguno en el modelo, sin embargo otro sí y le dieron bastante manija, sólo basta ver las Aeroespacio de esa época. Desconocía el tema de los defectos de diseño. Se relaciona con el cañón..? Podrías ampliar..?
No recuerdo haber leído críticas hacia el funcionamiento del cañón, mas allá de la entrada de gases a la cabina.
En cuanto a los defectos que si recuerdo, se señalaba el difícil acceso a la cabina, y la pérdida de visión hacia atrás. Siempre en comparación con el IA-58A.
Me voy a fijar si encuentro las copias.
Tronador II
Colaborador
El mas indicado para esto es @CHACAL .
Nunca me gustó,y por ende,nunca me interesé en esa versión del Puca.
Lo que si recuerdo haber leído, es que los dos cañones que le habían puesto en el vientre producían fuertes vibraciones en todo el avión.
La única crítica era la concentración de gases del cañón en la cabina, por lo que después de los vuelos de ensayo se recomendó usar siempre la mascara de oxigeno a la hora de hacer tiro, y mejorar el aislamiento de la cabina. Las prestaciones eran prácticamente las mismas que el modelo Alfa, solo se perdían unos pocos nudos de velocidad máxima y aumentaba un poco la velocidad de pérdida.
No, justamente eso se ajustó muy bien, e incluso disparando un solo cañón, lo que personalmente creo lo mató, fue la existencia de gran cantidad de cañones de 20 mm.
Tronador II
Colaborador
Era una +A ese modelo!
Son gustos y preferencias.
Yo hubiera preferido que avance el Charly.
Si se hubiera concretado el programa con todo lo que se le pensaba poner, hoy no estaríamos discutiendo cual tendría que ser el sustituto del puca.
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