Hay algunos que contribuyen a la paranoia....
http://www.zona-militar.com/foros/t...ravitatorias-ultrasecretas-de-los-eeuu.25510/
Todo sobre el F-35 Lightning II
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Hay algunos que contribuyen a la paranoia....
http://www.zona-militar.com/foros/t...ravitatorias-ultrasecretas-de-los-eeuu.25510/
Momento que falta...
F-35 deal not cancelled, Tories insist
Update on the government's plan to purchase new fighter jets expected next week
http://www.cbc.ca/news/canada/story/2012/12/06/poli-f35-pmo-government-fighter-jets.html
F-35 deal not cancelled, Tories insist
Update on the government's plan to purchase new fighter jets expected next week
http://www.cbc.ca/news/canada/story/2012/12/06/poli-f35-pmo-government-fighter-jets.html
Parece que la cosa es seria...eeeek
http://www.ottawacitizen.com/news/F...ter+purchase/7663407/story.html#ixzz2EL9KLrZg
y acá está la confirmación que faltaba...
http://www.theglobeandmail.com/news...pegs-f-35-costs-at-45-billion/article6260601/
http://www.theglobeandmail.com/news...pegs-f-35-costs-at-45-billion/article6260601/
Motocar
Colaborador
Una imagen dice mas que mil palabras.....
Disfrutenla esta en gran formato, tomado de la web:
http://www.asianmilitaryreview.com/news-2/
Exitos
Disfrutenla esta en gran formato, tomado de la web:
http://www.asianmilitaryreview.com/news-2/
Exitos
El F-35 no es ajeno a la navidad... 
Saludos.
Saludos.
Turquía pospone la compra de los dos primeros cazas F-35
Moscú, 14 de enero, RIA Novosti.
Turquía decidió posponer la compra de los dos primeros cazas estadounidenses de quinta generación F-35 debido a su creciente precio y a factores técnicos, comunicó la Secretaría de Industria de Defensa Turca (SSM) citada por medios internacionales.
De momento se desconoce la fecha en que Turquía preferiría recibir los aviones. El pedido de dos cazas F-35A fue formalizado el 5 de enero pasado y estaba previsto recibirlos en 2015 para apoyar el entrenamiento de pilotos en EEUU, con los primeros ejemplares arribando a Turquía en el 2016.
Ankara aún planea adquirir un centenar de estos aviones, en un programa de US$ 16 mil millones, para sustituir los cazas F-4 Phantom y F-16 Fighting Falcon incorporados desde hace tiempo a la Fuerza Aérea turca.
Sin embargo las autoridades turcas suspendieron la compra de las dos primeras unidades debido a que las capacidades técnicas de la aeronave aún no son las deseadas.
El fabricante estadounidense Lockheed Martin tiene previsto producir 3.100 cazas de las modificaciones F-35 (para Fuerza Aérea), F-35B (de despegue corto y aterrizaje vertical) y F-35C (lanzado por catapulta).
Aparte de Turquía, entre los principales compradores también figuran EEUU (planea comprar 2.400 aviones), Reino Unido (138), Australia (100), Italia (90) y Países Bajos (85).
Anteriormente varios países, entre ellos Canadá, reconsideraron sus planes de compra de los cazas F-35.
Fuentes:
http://sp.rian.ru/Defensa/20130114/156144649.html
http://www.flightglobal.com/news/articles/technical-issues-delay-turkish-f-35-order-380992/
Moscú, 14 de enero, RIA Novosti.
Turquía decidió posponer la compra de los dos primeros cazas estadounidenses de quinta generación F-35 debido a su creciente precio y a factores técnicos, comunicó la Secretaría de Industria de Defensa Turca (SSM) citada por medios internacionales.
De momento se desconoce la fecha en que Turquía preferiría recibir los aviones. El pedido de dos cazas F-35A fue formalizado el 5 de enero pasado y estaba previsto recibirlos en 2015 para apoyar el entrenamiento de pilotos en EEUU, con los primeros ejemplares arribando a Turquía en el 2016.
Ankara aún planea adquirir un centenar de estos aviones, en un programa de US$ 16 mil millones, para sustituir los cazas F-4 Phantom y F-16 Fighting Falcon incorporados desde hace tiempo a la Fuerza Aérea turca.
Sin embargo las autoridades turcas suspendieron la compra de las dos primeras unidades debido a que las capacidades técnicas de la aeronave aún no son las deseadas.
El fabricante estadounidense Lockheed Martin tiene previsto producir 3.100 cazas de las modificaciones F-35 (para Fuerza Aérea), F-35B (de despegue corto y aterrizaje vertical) y F-35C (lanzado por catapulta).
Aparte de Turquía, entre los principales compradores también figuran EEUU (planea comprar 2.400 aviones), Reino Unido (138), Australia (100), Italia (90) y Países Bajos (85).
Anteriormente varios países, entre ellos Canadá, reconsideraron sus planes de compra de los cazas F-35.
Fuentes:
http://sp.rian.ru/Defensa/20130114/156144649.html
http://www.flightglobal.com/news/articles/technical-issues-delay-turkish-f-35-order-380992/
Sebastian
Colaborador
Turquía siembra más dudas sobre el F35 mientras crecen los problemas del caza
15/01/2013
(x.com) G. Soriano, Madrid – Turquía está estudiando demorar la recepción de sus primeros cazas F-35 dos años más. La subsecretaría turca de industrias de Defensa justifica esta decisión aduciendo la reducción de las expectativas operativas y el aumento de los costes que están experimentando los aviones. El anuncio coincide con la publicación de un informe del Pentágono que revela los principales nuevos problemas que afectan a las tres versiones del avión de combate, e importantes incumplimientos en el calendario de sus pruebas de vuelo. Tras el anuncio turco, Noruega, uno de los socios del consorcio de desarrollo del Joint Strike Fighter F-35, que encabeza EE UU, se ha apresurado a aclarar que no espera que la nueva circunstancia “tenga ningún efecto significativo en el coste o el calendario de entregas noruegos”. Noruega es el único país del consorcio que aún no ha sembrado dudas sobre el cumplimiento de sus compromisos de compra del avión. Los otros miembros, además de EEUU, Turquía y Noruega, son Gran Bretaña, Italia, Holanda, Australia, Dinamarca y Canadá.
El informe del Pentágono, que Defense Aerospace adelantaba hace unos días y que previsiblemente se hará público hoy, refleja que el retraso en el calendario de pruebas de vuelo durante 2012 incidirá en una menor capacidad de producción de estos aviones a corto plazo. Este trabajo de la subsecretaría de Evaluaciones y Ensayos Operacionales enumera también una serie de nuevos problemas de diseño y de producción que surgieron durante los ensayos realizados en los últimos doce meses. Entre otros fallos, se citan grietas en el fuselaje, vulnerabilidad a los incendios de combustible y menguas en el rendimiento de los aparatos, como el incremento del tiempo de aceleración (de 0,8 Mach a 1,2 Mach necesita 43 segundos más de lo esperado).
El estudio refleja problemas en las tres versiones del caza: la A, de aterrizaje y despegue convencional (CTOL); la B, de aterrizaje vertical y despegue corto (STOVL), y la C, diseñada para ser embarcada en aviones con catapulta de despegue y detención mediante cables durante el aterrizaje (CATOBAR).
La publicación de este informe coincide con el momento en el que la Subsecretaría de Industrias de Defensa de Turquía anuncia que va a estudiar una demora en sus entregas. “Dada la situación actual del proyecto JSF, donde las capacidades operativas de la aeronave F-35 han quedado más atrás de los niveles deseados, y dada la deriva cada vez más creciente de los costos de entrega de los aviones en los próximos años, Turquía está reevaluando sus planes con el Gobierno de los EE UU y el primer contratista, Lockheed Martin”, explica el organismo de adquisiciones turco en una nota reflejada también por Defense Aerospace, y medios locales, como Hürriyet Daily News.
Como resultado de lo anterior, el Comité Ejecutivo de la Industria de Defensa turco ha decidido aplazar hasta el año que viene la decisión sobre la entrega de los dos primeros aviones F-35, previstos inicialmente para 2015. En todo caso, el país sigue previendo la compra de un centenar de estos aviones, como inicialmente tenía planeado.
Coincidiendo con todas estas informaciones, el contratista principal del programa, Lockheed Martin, ha emitido una nota en la que explica que durante 2012 se ha cumplido con la entrega de treinta de estos aparatos y se han “logrado avances significativos en las pruebas de vuelo”. Para el fabricante, 2012 ha sido un año de “progresos continuados” en el proyecto.
Entre las treinta entregas se incluyen 11 F-35A (CTOL), 18 F-35B (STOVL) y un F-35C (CATOBAR).
A mitad de 2012 el coste para EE UU de este programa de armas, que es el más caro de la historia del Pentágono y que no ha dejado de aumentar durante los últimos años, se estimaba en más de 312.000 millones de euros, lo que supone un incremento de casi el 70% respecto a los 184.000 millones de euros en los que se valoró hace once años.
http://www.x.com/wp-content/uploads/130115turquia_f35_problemas03.jpg
Un círculo vicioso de encarecimiento y abandonosEl desarrollo de este avanzado avión de combate de quinta generación peligra si se confirma el abandono de alguno de sus nueve socios o se reduce significativamente el número de aeronaves finalmente adquiridas. Algo que se ha atisbado en varias ocasiones durante el año que acaba de concluir.
En diciembre, una auditoría sobre el programa canadiense de este caza revelaba que el coste total de los aviones va a resultar demasiado caro para el país: 40.000 millones de dólares canadienses (más de 30.400 millones de euros) durante la vida útil completa de los 65 aviones previstos. La cifra es muy superior a los menos de 25.000 millones de dólares (19.000 millones de euros) inicialmente calculados y podría obligar a reducir el número de unidades adquiridas o sustituirlas por otro modelo menos gravoso.
Tanto en un caso como en otro el programa internacional ahondaría aún más en su espiral de escalada de precios para tratar de compensar los ingresos que dejarían de obtenerse.
Dinamarca, otro de los miembros del consorcio del Joint Strike Fighter (JSF), también se está planteando la reapertura de su programa de renovación de aviones de combate. Algunas voces del sector danés se quejan de los escasos retornos que el proyecto les está reportando, por lo que no es del todo seguro que el JSF acabe llevando los colores del país nórdico.
En Italia, también socio, el candidato del centro-izquierda a las próximas elecciones gubernamentales, Pier Luigi Bersani, ha explicado que, de resultar elegido, reducirá el gasto previsto para el F-35. De momento, este país ya ha recortado el número de aviones que prevé adquirir de 131 a 90 unidades.
En abril Holanda se sumó a los contratiempos del programa de comercialización del F-35 JSF,que ya sembraba por entonces dudas en el plan de adquisiciones británico a la vez que Japón advertía de la posibilidad de echarse atrás en su compromiso de adquirir 42 F-35 por el aumento de costes. Incluso la propia fuerza aérea norteamericana advirtió entonces de que podría reducir el número de sus unidades previstas por el mismo motivo.
En mayo fue Australia quien anunció un nuevo contratiempo para el programa, al anunciar que retrasaría dos años la compra de los doce primeros F-35 previstos por razones presupuestarias.
Fotos: Lockheed Martin
http://www.x.com/?noticia=turquia-s...el-f35-mientras-crecen-los-problemas-del-caza
El Pentagono desmejora las especificaciones del F-35.
El Departamento de Defensa de Estados Unidos bajo el nivel de performance para el Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter según un nuevo reporte del Director de Pruebas Operacionales y Evaluación del Pentágono.
Las especificaciones de las tres variantes relacionadas a las areas de aceleración transonica y tasa de giro sostenido fueron reducidas. El peor afectado en terminos de aceleracion ha sido la variante embarcada, F-35C, de la US Navy.
"El programa anuncio la intención de cambiar las especificaciones de performance para el F-35C, reduciendo el performance de giro de 5.1 a 5.0 g sostenidas e incrementando el tiempo de aceleración desde Mach 0.8 a Mach 1.2 al menos por 43 segundos," de acuerdo a el reporte preparado por J. Michael Gillmore, Director de Pruebas operaciones y Evaluación del Pentágono. "Estos cambios se deben a resultados obtenidos de los performances de la aeronave y las evaluaciones de las cualidades de vuelo".
El F-35A de la Fuerza Aérea aumento en 8 segundos mientras que la variante STOVL del Cuerpo de Marines, el F-35B, aumento en 16 segundos. Sin embargo las tasas de giro de ambos modelos se vio mas afectada en comparación a la variante de la Armada Norteamericana. El peformance de giro sostenido para el F-35B fue reducido de 5G a 4.5G mientras que para el F-35A bajo de 5.3g a 4.6g según el reporte.
Resto de la noticia en ingles:
http://www.flightglobal.com/news/articles/pentagon-lowers-f-35-performance-bar-381031/
Detalles del programa incluyen problemas buffeting de los estabilizadores horizontales, problemas de temperatura, el 20% del software para los Block 1 aun esta sin terminar y probar, retrasos en las entregas del software Block 2A y mas problemas estructurales.
El Departamento de Defensa de Estados Unidos bajo el nivel de performance para el Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter según un nuevo reporte del Director de Pruebas Operacionales y Evaluación del Pentágono.
Las especificaciones de las tres variantes relacionadas a las areas de aceleración transonica y tasa de giro sostenido fueron reducidas. El peor afectado en terminos de aceleracion ha sido la variante embarcada, F-35C, de la US Navy.
"El programa anuncio la intención de cambiar las especificaciones de performance para el F-35C, reduciendo el performance de giro de 5.1 a 5.0 g sostenidas e incrementando el tiempo de aceleración desde Mach 0.8 a Mach 1.2 al menos por 43 segundos," de acuerdo a el reporte preparado por J. Michael Gillmore, Director de Pruebas operaciones y Evaluación del Pentágono. "Estos cambios se deben a resultados obtenidos de los performances de la aeronave y las evaluaciones de las cualidades de vuelo".
El F-35A de la Fuerza Aérea aumento en 8 segundos mientras que la variante STOVL del Cuerpo de Marines, el F-35B, aumento en 16 segundos. Sin embargo las tasas de giro de ambos modelos se vio mas afectada en comparación a la variante de la Armada Norteamericana. El peformance de giro sostenido para el F-35B fue reducido de 5G a 4.5G mientras que para el F-35A bajo de 5.3g a 4.6g según el reporte.
Resto de la noticia en ingles:
http://www.flightglobal.com/news/articles/pentagon-lowers-f-35-performance-bar-381031/
Detalles del programa incluyen problemas buffeting de los estabilizadores horizontales, problemas de temperatura, el 20% del software para los Block 1 aun esta sin terminar y probar, retrasos en las entregas del software Block 2A y mas problemas estructurales.
El Pentagono suspende los vuelos del F-35B luego de fallas en el sistema de combustible.
http://www.defensenews.com/article/...ic-Failure?odyssey=tab|topnews|text|FRONTPAGE
http://www.defensenews.com/article/...ic-Failure?odyssey=tab|topnews|text|FRONTPAGE
che pero pareceria que todo lo que puede fallar , falla en el F-35!!! ... vienen cruzados he!!..
ahora lo de bajar las exigencias....me parece a mi o no saben ya que hacer para acortar los tiempos de ensayos y que "les quepa el zapato"?
ahora ... 4,5G sostenido.... no recuerdo muy bien... pero eso no es menos de lo que tira un f-16 o M-2000
ahora lo de bajar las exigencias....me parece a mi o no saben ya que hacer para acortar los tiempos de ensayos y que "les quepa el zapato"?
ahora ... 4,5G sostenido.... no recuerdo muy bien... pero eso no es menos de lo que tira un f-16 o M-2000
Beretta 951
futuro licenciado en historia
hasta donde se el f16 fue diseñado para tirar 9g y del m2000 lo único que encontré es esto Límites de fuerzas G: normal a 9 G, sobrecargado a 11 G, quiebre a 13,5 G.
pero no sostenido... no recuerdo bien.. pero creo que eran 6g
Beretta 951
futuro licenciado en historia
no puedo averiguar mucho ya que ando de vacaciones y agarro wifi desde el baño donde alquilo asi que me hago escapadas rápidas con la noot o mi novia empieza a hacer malas caras jajaja
