Todo sobre el A-4 Skyhawk
- Tema iniciado Finback
- Fecha de inicio
actualizando la cabina?Diagramando la "oficina" de los A-4AR
Si, cuando pasaron de A-4M a A-4AR
Es un computador de vuelo.Para que comprendan,los computadores de vuelo usan la misma solucion a los problemas que las antiguas y efectivas reglas de calculo anteriores a las computadoras.
Se emplea para la navegacion a la estima,obtencion de vientos y deriva,calculos de consumo de combustible,obtencion de velocidaes de navegacion,velocidad verdadera,velocidad indicada,niveles de vuelos ,componetes de viento en una pista,numero de mach,etc,etc.
Para un Navegador Militar el computador de vuelo,junto a la regla plotter,y el compas wind son las herramientas esenciales.
Este computador en especial es para SKYHAWK A4-E,B YC,pero serviría para cualquier avion.
La FAA desde 1984 emplea el computador JEPPESEN,lo mismo que la Plotter y el Wind.Anteriormente los pilotos y navegadores usaban otro un poco mas complejo,el E6B ASA COMPUTER,que es metalico.
Los JEPPESEN tienen dos tamaños,uno para pilotos y otros para Navegadores Militares.
COMPUTADOR CR3 JEPPESEN
REGLA PLOTTER JEPPESEN
Se emplea para la navegacion a la estima,obtencion de vientos y deriva,calculos de consumo de combustible,obtencion de velocidaes de navegacion,velocidad verdadera,velocidad indicada,niveles de vuelos ,componetes de viento en una pista,numero de mach,etc,etc.
Para un Navegador Militar el computador de vuelo,junto a la regla plotter,y el compas wind son las herramientas esenciales.
Este computador en especial es para SKYHAWK A4-E,B YC,pero serviría para cualquier avion.
La FAA desde 1984 emplea el computador JEPPESEN,lo mismo que la Plotter y el Wind.Anteriormente los pilotos y navegadores usaban otro un poco mas complejo,el E6B ASA COMPUTER,que es metalico.
Los JEPPESEN tienen dos tamaños,uno para pilotos y otros para Navegadores Militares.
COMPUTADOR CR3 JEPPESEN
REGLA PLOTTER JEPPESEN
Última edición:
Diagramando la "oficina" de los A-4AR
Capitan A.A. (P-48 de la EAM),participó en el diseño de la cabina,realizó la certificacion y homologacion de armamento del avion,fue Jefe de Escuadron,Jefe de Operaciones de la V Brigada Aerea,Agregado Aeronautico en UK.Actualmente Brigadier.
Última edición:
Y esos son los Halcones de la Marina de Brasil en distintas epocas con diferentes ropajes.
A-4KU Kuwait
AF-1M
A-4KU Kuwait
AF-1M
BUFF
Forista Temperamental
De la web. Autor desconocido. No se como llegué a encontrarla.
Saludos
Al parecer es una figura de Ignacio Justet... basada en Hank Caruso...
...
Siguen volando después de la muerte del Sao Paulo???Y esos son los Halcones de la Marina de Brasil en distintas epocas con diferentes ropajes.
A-4KU Kuwait
AF-1M
Gracias. Al parecer no es la única maqueta/caricatura que ha hecho. En el enlace se ven también un C130, un Dagger y un UH1.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.486525661477762.1073741839.395590143904648&type=3
Saludos
Hoy es el cumpleaños de nuestro querido Capitán Varela, piloto y amigo que me enseñó muchas cosas, nos mira desde el cielo y lo recordaré contando como siempre las pelotas que tuvo en la última misión de la guerra bombardeando al alto mando británico en tierra.
Día: 13 de Junio de 1982.
Objetivo: Bombardeo al Alto Mando Británico, estado mayor del General Yeremy Moore en Monte Dos Hermanas.
Aviones: 2 escuadrillas de A-4B Skyhawk reabastecidos por el KC-130 Hércules matrícula TC-70.
Fue una de las misiones mas emblemáticas, iban volando a solo unos pocos metros de altura bien rasante, el operador del radar de Puerto Argentino le avisaba al Capitán Varela que tenían escuadrillas de Harriers enemigas por todos lados, iban a derribarlos con sus flamantes misiles norteamericanos AIM-9L Sidewinder, eran muchos Harriers, una escuadrilla al este, otra al oeste, otra al norte y otra al sur, estaban encerrados en terrible inferioridad de condiciones, el Capitán Varela le pregunta al operador del radar argentino ¿Usted nos ve?, el operador responde que no, y allí Varela afirma con temple de acero, "Entonces ellos tampoco"...y continuaron volando hacia sus blancos. El chorro de la turbina quedaba marcado en el agua, al llegar a las islas, siguieron volando pegados a la tierra, un vuelo ultra-bajo. Comentó el piloto "Tucu" Cervera: "Varela volaba tan bajo que se nos perdía de vista en el terreno"....Comentó el piloto Sergio Mayor: "El Jefe de Escuadrilla (Varela), vió a un soldado británico en una colina y se lo encontró de frente al avión.....evidentemente estábamos volando muy bajo". Llegaron al lugar, bombardearon todo el campamento enemigo y los líderes ingleses escaparon de milagro (dicho por ellos mismos). En esa misión hubo de todo, los A-4 se enfrentaron a todo lo que se les puso enfrente, soldados británicos, helicópteros, misiles, Harriers y aun así lograron dar un duro golpe que será por siempre recordado. En la imagen de este posteo (crédito a quien corresponda) se ve a su fiel A-4B Skyhawk matrícula C-222, con su color gris característico (el único avión que peleó en la guerra sin camuflaje). Varela tuvo una brillante carrera, fue piloto de IA-58 Pucará, luego fue piloto de A-4 Skyhawk y luego fue piloto de Mirage. Argentinos que hicieron historia, grandes patriotas de nuestro país!!! Feliz cumpleaños Capitán.........estés donde estés.
Hasta que un posible Gripen M sea proyectado es lo que tenemos.
Si la SAAB consigue emplazar el Gripen naval en la India, será 100% seguro que la Marinha de Brasil lo utilizará también, pues ciertamente el centro de ingeniería de Gavião Peixoto entrará en esa ecuación.
Excepto si en la negociación involucrando a Embraer Boeing, parte de la compra de las acciones pueda ser compensada con una oferta de Super Hornet a Brasil.
Hoy es el cumpleaños de nuestro querido Capitán Varela, piloto y amigo que me enseñó muchas cosas, nos mira desde el cielo y lo recordaré contando como siempre las pelotas que tuvo en la última misión de la guerra bombardeando al alto mando británico en tierra.
Día: 13 de Junio de 1982.
Objetivo: Bombardeo al Alto Mando Británico, estado mayor del General Yeremy Moore en Monte Dos Hermanas.
Aviones: 2 escuadrillas de A-4B Skyhawk reabastecidos por el KC-130 Hércules matrícula TC-70.
Fue una de las misiones mas emblemáticas, iban volando a solo unos pocos metros de altura bien rasante, el operador del radar de Puerto Argentino le avisaba al Capitán Varela que tenían escuadrillas de Harriers enemigas por todos lados, iban a derribarlos con sus flamantes misiles norteamericanos AIM-9L Sidewinder, eran muchos Harriers, una escuadrilla al este, otra al oeste, otra al norte y otra al sur, estaban encerrados en terrible inferioridad de condiciones, el Capitán Varela le pregunta al operador del radar argentino ¿Usted nos ve?, el operador responde que no, y allí Varela afirma con temple de acero, "Entonces ellos tampoco"...y continuaron volando hacia sus blancos. El chorro de la turbina quedaba marcado en el agua, al llegar a las islas, siguieron volando pegados a la tierra, un vuelo ultra-bajo. Comentó el piloto "Tucu" Cervera: "Varela volaba tan bajo que se nos perdía de vista en el terreno"....Comentó el piloto Sergio Mayor: "El Jefe de Escuadrilla (Varela), vió a un soldado británico en una colina y se lo encontró de frente al avión.....evidentemente estábamos volando muy bajo". Llegaron al lugar, bombardearon todo el campamento enemigo y los líderes ingleses escaparon de milagro (dicho por ellos mismos). En esa misión hubo de todo, los A-4 se enfrentaron a todo lo que se les puso enfrente, soldados británicos, helicópteros, misiles, Harriers y aun así lograron dar un duro golpe que será por siempre recordado. En la imagen de este posteo (crédito a quien corresponda) se ve a su fiel A-4B Skyhawk matrícula C-222, con su color gris característico (el único avión que peleó en la guerra sin camuflaje). Varela tuvo una brillante carrera, fue piloto de IA-58 Pucará, luego fue piloto de A-4 Skyhawk y luego fue piloto de Mirage. Argentinos que hicieron historia, grandes patriotas de nuestro país!!! Feliz cumpleaños Capitán.........estés donde estés.
manosmanosmanosmanosmanos
Cuando fue esto bigua ?
Al poco tiempo de arribar el SDA al pais,creo que dos años despues.
me gusto mucho el A4 Con boca de tiburón que busque mas fotos.
Temas similares
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
- Victoria Pierucci
- Noticias del Sitio Web