Noticias de la Fuerza Aérea de EE.UU.

El misil de crucero Red Wolf podría proporcionar al OA-1K Skyraider II capacidad de ataque a distancia.​

Dotar al OA-1K de capacidad de ataque a distancia se ha considerado como una forma potencial de ampliar su relevancia en una era centrada en enemigos de alto nivel.
9 de febrero de 2026,

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L3Harris ha destacado los beneficios potenciales de combinar su misil de crucero en miniatura Red Wolf con el OA-1K Skyraider II de la Fuerza Aérea de EE. UU . Municiones de separación como el Red Wolf podrían ayudar al OA-1K, originalmente diseñado para apoyo aéreo cercano, vigilancia y reconocimiento en apoyo de operaciones de baja intensidad, a desempeñar un papel en futuros conflictos de alto nivel , pero persisten dudas sobre su utilidad. El Cuerpo de Marines de EE. UU. ya está adquiriendo el Red Wolf para aumentar la capacidad de sus helicópteros de ataque AH-1Z Viper por las mismas razones generales .

L3Harris anunció hoy que ha demostrado su capacidad para integrar Red Wolf en su avión Sky Warden. El Sky Warden se basa en el avión fumigador monomotor turbohélice Air Tractor AT-802. En 2022, la Fuerza Aérea declaró al biplaza Sky Warden ganador de su concurso Armed Overwatch , designándolo posteriormente OA-1K y apodándolo oficialmente Skyraider II . La Fuerza Aérea planea adquirir 75 OA-1K, que serán operados por unidades bajo el Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC).

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Un OA-1K Skyraider II de la Fuerza Aérea de los EE.UU. UU.

L3Harris presentó oficialmente Red Wolf, así como su compañero Green Wolf (equipado con una carga útil de guerra electrónica en lugar de una ojiva de alto explosivo), el pasado julio. Sin embargo, el desarrollo de la familia de sistemas "Wolf" se remonta a 2020.

Nuestros clientes exigen una aeronave ágil y esbelta que pueda volar, despegar y aterrizar en cualquier lugar y en cualquier momento, equipada con una amplia gama de cargas útiles”, declaró hoy Jason Lambert, presidente de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento, Sistemas Espaciales y de Misión de L3Harris. “La integración de Red Wolf y Sky Warden demuestra la rápida reconfiguración y personalización de las capacidades clave de L3Harris”.

El OA-1K puede transportar hasta 2700 kg de municiones y otros pertrechos en hasta ocho pilones, cuatro bajo cada ala. L3Harris también ha declarado anteriormente que la aeronave cuenta con un robusto conjunto de radios y enlaces de datos que proporciona múltiples medios para las comunicaciones en línea de visión (LOS) y más allá de la línea de visión (BLOS).............................


 

La Fuerza Aérea de EE. UU. necesita 500 cazas y bombarderos de última generación para vencer a China.​

10 febrero, 2026

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La Fuerza Aérea de Estados Unidos debe tener al menos 500 cazas y bombarderos de sexta generación —más de lo que ya planea— para poder predominar en una guerra contra China, dijo el lunes el Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales.

En su documento de política, “Ataque estratégico: Mantener la capacidad de la Fuerza Aérea para negar santuarios enemigos”, expertos del Instituto Mitchell argumentan que la Fuerza Aérea necesita al menos 300 cazas F-47 de nueva generación y al menos 200 bombarderos furtivos B-21 Raider para contrarrestar a China. La Fuerza Aérea ha indicado previamente que planea comprar al menos 185 F-47 a Boeing y al menos 100 B-21 fabricados por Northrop Grumman.

En una discusión en línea sobre el artículo, la expiloto de F-16 y directora de investigación del Instituto Mitchell, Heather Penney, advirtió que las guerras anteriores de Estados Unidos, como Corea y Vietnam, y la guerra actual de Ucrania contra la invasión de Rusia, han demostrado que los militares que no pueden o no quieren atacar las bases enemigas y otros santuarios desde el aire corren el riesgo de caer en agotadoras guerras de desgaste, similares a la guerra de trincheras.

Y sin una flota de combate significativamente reforzada, capaz de proyectar poder aéreo de largo alcance, dijo Penney, Estados Unidos podría encontrarse en un peligro similar contra China.

China está desarrollando deliberadamente las capacidades y la postura necesarias para convertir todo el Pacífico occidental en su santuario”, afirmó Penney. “Pero sabemos por la historia que permitirle a un adversario ese tipo de santuario le permite ganar, y es una receta para nuestra propia derrota”.

La Fuerza Aérea ha llevado a cabo operaciones de ataque recientes como Midnight Hammer, que bombardeó las instalaciones nucleares de Irán, de manera excepcional.

Pero Midnight Hammer empleó toda la flota disponible de bombarderos furtivos B-2 Spirit del servicio, según Penney, algunos en la fase de ataque de la operación y otros como señuelos. Y si Irán derribaba alguno de esos B-2, añadió Penney, la Fuerza Aérea no podría reemplazarlos, ni tampoco podría llevar a cabo una misión similar al día siguiente si se necesitaba un segundo ataque.........................

 

Grulla

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Volando el nuevo T-7: Un escuadrón se prepara

9 de febrero de 2026 | Por Greg Hadley

BASE CONJUNTA SAN ANTONIO-RANDOLPH, Texas— El primer avión de entrenamiento T-7A aterrizó aquí hace casi dos meses, en medio de una celebración de bienvenida repleta de proclamaciones sobre el futuro de la aeronave . Ahora, durante los próximos 20 meses, aproximadamente, 14 pilotos y dos oficiales de sistemas de armas del 99.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo dominarán cada detalle del T-7.


Un T-7A Red Hawk junto a un T-6 Texan II en la Base Conjunta San Antonio-Randolph, Texas, el 29 de enero. Foto de Greg Hadley, Air & Space Forces Magazine.
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Grulla

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Problemas de comunicación retrasan entregas del C-130J

11 de febrero de 2026 | Por Todd South

La Fuerza Aérea está retrasando las entregas de nuevos aviones C-130J Super Hercules debido a problemas con componentes obsoletos y nuevos equipos de comunicaciones, dicen funcionarios de la industria y del servicio.

“La Fuerza Aérea de EE. UU., en colaboración con nuestros homólogos de la industria, está trabajando para resolver un problema técnico identificado durante la integración de un nuevo conjunto de comunicaciones en la línea de producción del C-130J para abordar la obsolescencia de los componentes”, según un portavoz de la Fuerza Aérea. “Nuestros equipos de ingeniería están trabajando en estrecha colaboración con Lockheed Martin para probar y certificar la solución”.

El problema de la Fuerza Aérea involucra una incompatibilidad de componentes descubierta durante las pruebas.



Un C-130J Super Hércules de la Fuerza Aérea de EE. UU., asignado al Ala de Transporte Aéreo 317, despega de la Base Aérea Dyess, Texas, el 28 de enero de 2026. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por la Aviadora Superior Jade M. Caldwell)
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Grulla

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Situación actual con cada reparación planificada del V-22

11 de febrero de 2026 | Por Greg Hadley


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Un CV-22 Osprey de la Base Aérea Cannon, Nuevo México, aterriza en el Terrazzo de la Academia de la Fuerza Aérea de EE. UU. en Colorado Springs, Colorado, el 23 de septiembre de 2025. Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por Dylan Smith.


La flota CV-22 Osprey de la Fuerza Aérea comenzó a recibir nuevas cajas de cambios proprotor el mes pasado, y los funcionarios dicen que están planeando una actualización integral de mitad de vida útil para el V-22 para abordar las preocupaciones sobre su seguridad y confiabilidad.

El vicealmirante John E. Dougherty IV del Comando de Sistemas Aéreos Navales y el general de brigada David C. Walsh del Cuerpo de Marines detallaron el estado de las mejoras del Osprey durante su testimonio ante el Comité de las Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes el 10 de febrero . El comité está examinando el V-22 después de que una serie de accidentes y muertes ocurridas en los últimos años motivaran revisiones exhaustivas por parte de la Armada y la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) que detallaron los problemas del programa.

Las nuevas cajas de engranajes proprotor son necesarias debido a que las impurezas en algunos componentes metálicos provocan su rotura, depositando virutas metálicas en la caja, algunas de las cuales han provocado fallos. Una falla en la caja de engranajes en diciembre de 2023 provocó el accidente de un CV-22 de la Fuerza Aérea frente a las costas de Japón, en el que murieron ocho aviadores, el percance más mortífero de la Fuerza Aérea en cinco años.


 

Grulla

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¿Se están entregando los F-35 a la USAF sin radares? Parece que sí.

Incluso si los aviones carecen de radares, eso no significa que sean inútiles, pero sus capacidades y capacidad de supervivencia se verían degradadas.

Joseph Trevithick , Tyler Rogoway
11 de febrero de 2026

La Oficina del Programa Conjunto F-35 se ha negado a confirmar o negar un informe que indica que los aviones Joint Strike Fighters están siendo entregados al ejército estadounidense sin radares debido a problemas crónicos con un programa de actualización clave.

Fuerza Aérea de los Estados Unidos


La Oficina del Programa Conjunto del F-35 se ha negado a confirmar o desmentir un informe que indica que se están entregando cazas Joint Strike Fighters al ejército estadounidense sin radares debido a problemas crónicos con un programa clave de actualización. Sin embargo, otra información confirmada y pública parece indicar con firmeza que así es. El nuevo radar AN/APG-85 es un elemento crucial del paquete de actualización más amplio del Bloque 4 para todas las variantes del F-35, que se ha visto afectado por el aumento de costos y los retrasos .

Defense Daily fue el primero en informar que el ejército estadounidense había recibido F-35 sin radar la semana pasada, citando una fuente anónima. Se dice que las entregas de F-35 sin radar comenzaron en junio de 2025, y que al menos todos los modelos A de la Fuerza Aérea estadounidense que llegaron desde entonces se vieron afectados. El artículo no detalla cómo se tomó la decisión de aceptar aviones con esta configuración. Los clientes extranjeros, que aún adquieren aviones equipados con el antiguo radar AN/APG-81 , no se han visto afectados.



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Un trío de F-35A de la Fuerza Aérea de EE. UU. USAF
 

Grulla

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Imagínese presentar un nuevo F-35, vendido como la joya de la corona del poder aéreo moderno, sólo para llenar la parte delantera con contrapesos de barra porque el radar no está disponible.

No es experimental. No es teórico. Un avión de primera línea entregado con lastre que reemplaza a uno de sus sistemas de combate más críticos.

La razón por la que China decidió limitar su suministro de tierras raras. Ésta es una verificación de realidad incómoda. Un programa estadounidense multimillonario que depende de materiales que no puede conseguir de manera confiable termina improvisando con peso muerto para mantener la producción en marcha.

El simbolismo se escribe solo: un caza de quinta generación equilibrado por aparatos de gimnasio mientras la geopolítica dicta lo que realmente vuela en su interior. A pesar de toda la retórica sobre dominio y superioridad tecnológica que proviene de la administración Trump, esto expone algo mucho menos glamoroso: una vulnerabilidad en las bases...

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Y la respuesta:

 

Grulla

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La USAF está lista para que todos los B-52 tengan capacidad nuclear y para cargar a sus misiles balísticos intercontinentales con múltiples ojivas si se les ordena.

El fin del tratado New START ha dejado el arsenal nuclear de Estados Unidos ilimitado por primera vez en décadas.

José Trevithick y Howard Altman
Publicado 11 de febrero de 2026

El Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de Estados Unidos dice que está preparado para cargar más ojivas en los misiles balísticos intercontinentales Minuteman III (ICBM) y restaurar la capacidad de armas nucleares en toda la flota de bombarderos B-52, si se le solicita hacerlo.

Fuerza Aérea de los Estados Unidos

El Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de EE. UU. afirma estar preparado para cargar más ojivas en los misiles balísticos intercontinentales (ICBM) Minuteman III y restaurar la capacidad de armas nucleares de toda la flota de bombarderos B-52 , si se le solicita. Ambas capacidades estaban limitadas por el tratado de control de armas New START entre Estados Unidos y Rusia, que expiró recientemente sin un acuerdo de seguimiento, como puede leer más aquí .

Actualmente hay 400 Minuteman III, también denominados LGM-30G, cargados en silos repartidos en cinco estados . Cada uno está equipado con una ojiva W78 o W87. De los 76 bombarderos B-52H de la Fuerza Aérea , 30 solo pueden emplear munición convencional. Esta postura ha ayudado a Estados Unidos a cumplir con sus obligaciones en virtud del Nuevo START. El tratado impuso límites estrictos al número total de misiles y bombarderos estratégicos desplegados, ojivas nucleares estratégicas y lanzadores relevantes, desplegados y no desplegados, que Estados Unidos y Rusia podían tener simultáneamente.

“La conclusión del Nuevo START nos permite optimizar nuestro enfoque y dedicar más recursos a nuestra misión principal: garantizar una disuasión nuclear segura y eficaz”, declaró un portavoz de AFGSC a TWZ . “Esta transición gestionada mejora nuestra preparación operativa y nuestra capacidad para responder al llamado de la nación”.


 

Eduardo Moretti

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Grulla

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El Pentágono reabastecerá las bombas penetradoras de artillería masiva lanzadas por los B-2 sobre Irán.​

12 de febrero de 2026 | Por Chris Gordon

El ejército estadounidense está tomando medidas para reabastecer su suministro de bombas antibúnkeres GBU-57 Massive Ordnance Penetrator que utilizó contra las instalaciones nucleares subterráneas de Irán en junio pasado, según documentos de la Fuerza Aérea.
La Fuerza Aérea está ultimando un acuerdo con Boeing por un valor de más de 100 millones de dólares para reemplazar las bombas que utilizó para bombardear las instalaciones nucleares de Fordow y Natanz en Irán.


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Se espera que la Fuerza Aérea de EE. UU. limite los cambios en el 747 donado por Qatar​

Brian Everstine, 22 de enero de 2026

Representación de la Fuerza Aérea del VC-25B, futuro Air Force One. Crédito: Fuerza Aérea de EE. UU

Una representación de la Fuerza Aérea de EE. UU. del VC-25B, futuro "Air Force One".

Crédito: Fuerza Aérea de EE. UU.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos espera una rápida entrega del Boeing 747-8i entregado por el gobierno de Qatar al presidente Donald Trump para que sirva como avión de transporte aéreo presidencial y lo mantendrá en gran parte intacto para cumplir con ese plazo.

La Fuerza Aérea espera la entrega de las aeronaves para el verano. El 747-8i se ha rastreado por última vez a Texas, donde se cree que L3Harris está realizando operaciones de revisión. La Fuerza Aérea y la compañía no han confirmado la naturaleza de los trabajos.

En este video dice que los 2 747-8 los compraron a una línea aérea rusa que presentó quiebra.
 

Eduardo Moretti

Colaborador
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