Noticias de la Fuerza Aérea de Chile
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Claro, hay multitud de videos en youtube sobre problemas similares en muchos aeropuertos del mundo que no han acabado en accidente precisamente por la "falta de pericia" de las tripulaciones.
Pasito a pasito, sin prisas, pero sin pausas avanzan las obras. Ahora sólo falta tener noticias de cuándo se lanza el satélite FASAT DELTA que no cumplió las espectativas, con rompimiento inicial de contrato con la empresa israelí y que luego fue retomado en una decisión cuanto menos polémica. Ojalá haya noticias pronto, y se disipen así las dudas al respecto.
Eduardo Moretti
Colaborador
Operación Estrella Polar III: dos helicópteros Black Hawk de la Fuerza Aérea de Chile en el Polo Sur
Tras meses de planeación, el 3 de enero de 2025 dos helicópteros Black Hawk de la Fuerza Aérea de Chile alcanzaron el Polo Sur en un hito histórico
La nota de defensa.com viene dada por la publicación de Lockheed Martin en su página web (así lo indica el texto).
Operación Estrella Polar III: dos helicópteros Black Hawk de la Fuerza Aérea de Chile en el Polo Sur
Tras meses de planeación, el 3 de enero de 2025 dos helicópteros Black Hawk de la Fuerza Aérea de Chile alcanzaron el Polo Sur en un hito históricowww.defensa.com
Black Hawk Helicopters Soar to South Pole in Historic Chilean Air Force Mission
Yo creo que en función a la logística ya implementada, al limitado presupuesto de operación, y en virtud de las necesidades de corto plazo, que vendría a ser F-5 ya cumpliendo 50 años de servicio el próximo año y 54 años al 2030 con la extensión de 10 años ya expirando en algunas unidades, yo creo que necesitamos al menos de una solucion provisoria para mantener los niveles de capacidad con una solución costo-efectiva.
En contexto, me refiero que hacia 2030 los MLU del otro lado de la cordillera estarán alcanzando su IOC y en el norte los nuevos cazas entrando en servicio en sus primeras unidades.... Se entendería que la FACh hiciera el movimiento clásico de cascadeo hacia el sur de unidades más antiguas (es decir, 14 MLU en ese entonces ya Tape M6.6 del grupo 8 pasen a ser del grupo 12 de Punta Arenas para sacar del servicio a los F-5) hasta el fin de su vida útil.
Pero eso dejaría unas plazas vacantes en el norte...
En ese sentido, veo como solución sostenible para cubrir esa brecha temporal el contar con unidades adicionales de F-16 C/D Block 50 usados (buscaría en Grecia entre los que no se upgradean, no buscaría Block 70 nuevos porque no se justifica un desembolso tan alto si con Block 50 mejorados puedes llegar a un potencial de 12.000 horas de vida por una fracción del costo), que puedan irse combinando con los que ya están en servicio en Iquique, de forma que compensen el número de MLU que se muevan al sur. Se puede considerar su upgrade a V con los Block 50 preexistentes según presupuesto y evolución de los benchmark.
En 2040 cuando los MLU terminen su vida útil podríamos ver qué nos depara el mercado, pero por ahora y con la realidad actual, me remitiría a lo que sea sostenible.
La brecha tecnológica que surja en una ventana temporal tan corta (2030-2040) con respecto a los medios de caza que adquieran 'x o y' vecinos en números limitados no la veo tan crítica por el efecto cantidad que se obtendría de la forma antes descrita (~60 unidades F-16 operativas), por el acervo operativo acumulado (para ese entonces más de 25 años de experiencia con la misma plataforma, con medio centenar de pilotos activos y certificados hoy) y por la experiencia net-centrica con >30 años de doctrina en operaciones AEW con mando aéreo aerotransportado (1994-2025), entre otros periféricos de la fuerza ya establecidos que multiplican su capacidad.
Por eso pienso que con esta carga presupuestaria ya en los hombros institucionales, lo que urge es mantener balanceados los distintos eslabones para mantener equilibrado el conjunto.
Saludos
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Su análisis es muy interesante estimado @HernanSCL. Me parece sumamente acertado y basado en la realidad actual y en las perspectivas visibles para la situación futura del balance aéreo regional, tanto a lo interno de Chile como para el vecindario chileno, que es lo que más le importa a la FACh.
Ahora es inevitable que yo venga a decir que este fue justo el escenario que yo analicé a partir de 2020/2022 cuando se anunció la modernización de los F-16 en la FACh en 2018.
Y desde entonces siempre lo he dicho, pero no faltaron quienes debatieron si el Eurofighter Typhoon o el F-35A (de segunda mano incluso), serían las siguientes compras lógicas a medio plazo.
Si consideramos 20 años a partir de esa fecha (2018 - 2038), el análisis que hice basado en la realidad es exactamente el que estás concluyendo ahora (y con el que estoy 100% de acuerdo como siempre he dicho), que más F-16 eran la única tendencia lógica y el resto eran solo deseos foristicos y de entusiastas.
Saludos cordiales.
Eduardo Moretti
Colaborador
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¿Espías bolivianos o al servicio de otro país? Iban con un "croquis" según algunas notas de prensa.
Raro pero no imposible, Canchones es una pista de despliegue de la FACH, ubicada en la meseta del desierto de Atacama y lejos del mar. En esa zona afloran napas de agua y por eso crecen tamarugos dando lugar a la denominada Pampa del Tamarugal.
Creo que ordinariamente no hay nada en esa instalación que no se pueda ver desde google earth o en la página que adjunto, obviamente pública, con datos de altitud, largo pista, etc. Se aprecian A 36 dados de baja. Hubo un tiempo que en la pista pintaron manchones que simulaban tamarugos desde el aire.
Información del aeropuerto Canchones West (Chile) SC1A
Un amigo de juventud quedó remiso al llamado del servicio militar, quedó en la FACH, hasta que un día llegaron a su casa a buscarlo. En castigo lo destinaron o a Canchones o a Zapiga, que es peor porque no hay siquiera árboles, ya no recuerdo bien. Bajaba a Iquique una vez por mes. El padre se apiadó y logró sacarlo, pero después de unos 4 meses de correctivos.
Raro pero no imposible, Canchones es una pista de despliegue de la FACH, ubicada en la meseta del desierto de Atacama y lejos del mar. En esa zona afloran napas de agua y por eso crecen tamarugos dando lugar a la denominada Pampa del Tamarugal.
Creo que ordinariamente no hay nada en esa instalación que no se pueda ver desde google earth o en la página que adjunto, obviamente pública, con datos de altitud, largo pista, etc. Se aprecian A 36 dados de baja. Hubo un tiempo que en la pista pintaron manchones que simulaban tamarugos desde el aire.
Información del aeropuerto Canchones West (Chile) SC1A
Un amigo de juventud quedó remiso al llamado del servicio militar, quedó en la FACH, hasta que un día llegaron a su casa a buscarlo. En castigo lo destinaron o a Canchones o a Zapiga, que es peor porque no hay siquiera árboles, ya no recuerdo bien. Bajaba a Iquique una vez por mes. El padre se apiadó y logró sacarlo, pero después de unos 4 meses de correctivos.
Hola, hace unos días vi una foto de un supuesto FACh 907 en un canal de defensa que vendría a ser el E-3D que se supone se vendría como repuesto (el EH-101) carreteando por pista con esa matrícula, si alguien la ha podido ver. Quisiera verificar autenticidad.
www.elmostrador.cl
Porque si lo hicieron funcionar sería un notición.
Saludos
Arriba a Chile el primer Boeing E-3D Sentry adquirido por la FACh a Reino Unido bajo la administración de Sebastián Piñera
El modelo ZH 103 (c/n 24111/1004), denominado como «Happy» en la RAF (Royal Air Force), fue el primer ejemplar que aterrizó en la Base Aérea Pudahuel, luego de despegar el lunes 25 de julio tras ser dado de baja en septiembre del 2021 por la RAF. La compra de estos modelos vanguardistas fue por...
www.elmostrador.cl
Porque si lo hicieron funcionar sería un notición.
Saludos
Si pudieras encontrar la foto, y la subes, no estaría mal para comprobar su autenticidad.Hola, hace unos días vi una foto de un supuesto FACh 907 en un canal de defensa que vendría a ser el E-3D que se supone se vendría como repuesto (el EH-101) carreteando por pista con esa matrícula, si alguien la ha podido ver. Quisiera verificar autenticidad.
Arriba a Chile el primer Boeing E-3D Sentry adquirido por la FACh a Reino Unido bajo la administración de Sebastián Piñera
El modelo ZH 103 (c/n 24111/1004), denominado como «Happy» en la RAF (Royal Air Force), fue el primer ejemplar que aterrizó en la Base Aérea Pudahuel, luego de despegar el lunes 25 de julio tras ser dado de baja en septiembre del 2021 por la RAF. La compra de estos modelos vanguardistas fue por...
Porque si lo hicieron funcionar sería un notición.
Saludos
El no era el personaje que aseguraba que llegaban este año 24 Eurofigther Typhoon según sus fuentes en el interior de la RAF y la FACH?
Si, por eso pregunté por autentificación independiente de la captura fotográfica, o en su defecto, si alguien sacó otra foto y/o si hubiese fotos de spotters del mismo avión para cotejar. Porque no creo que en AMB hubiese solo un spotter cuando sabemos que hay varios.
Saludos
Ese N° 7 parece pegado, incluso se aprecian los contornos del "parche". Para mí.Si, el mismito, pero la foto ahí está
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