Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

Nuestros C-130 tienen no solo el problema de la antiguedad sino del uso, hay paises en que sus Hercules solo excepcionalmente hicieron aterrrizajes o despegues de máximo esfuerzo, los nuestros tienen todos los años varios viajes a la Antártida en esas condiciones. Por lo tanto antigüedad más uso de gran desfuerzo es el resultado de mayores mantenimientos.

Uno de los motivos por los cuales la FAA pensó en el C-295 para la Antártida es que el producto de Airbus aterriza a máxima carga en casi 400mts menos que el C-130H y el C-295 a MTOW es más liviano que el C-130H vacío, lo que mejora las ventanas climáticas y condiciones de preparación de pista para el transporte medio.

Por todo eso, un C-295 puede transportar 8tn a Marambio sin grandes esfuerzos estructurales. Para el Hercules en ciertas condiciones de temperatura si el permafrost está blando, no soporta un aterrizaje de máximo esfuerzo para 40tn que pesa un C-130 con 8tn de carga.
Buenisimo carguero para las condiciones de Antartida. En la FAB fue el mejor reemplazo posible para el De Havilland Buffalo para las operaciones en la Amazonia.
 

me262

Colaborador
PD2: leyendo algunos post, qué fácil es criticar sin aportar nada. Pero bueno al menos suman likes.
Estimado, eleve la vara Señor, y esté a la altura que se merece ZM.

Tampoco desmerezca o menosprecie a sus compañeros de foro, que si dan sus Like, por algo es.

Si algo no le gusta, conforma o satisface, intervenga con argumentos sólidos y fundamentos profesionales, sino parece que está celoso, porque a otro le dan Like y a usted no...

el forista es representante del Foreing Office
Ahí tiene el ejemplo de lo que no hay que hacer.
Ese no es un argumento sólido, o fundamento profesional.

Es agredir o desmerecer, porque no está a la altura de las circunstancias.

Si quiere debatir a nivel académico, o al nivel que usted quiera, pueda o le de su preparación, acá estoy.
Para la chicana o agresión, no cuente conmigo.

Es demasiado evidente que llevó esto al terreno personal, pero le guste o no, me voy a hacer respetar...

Saludos.
 
No sé puede decir la verdad por seg nacional?

no te puedo mostrar pruebas, pero en uncafe te puedo contar como, cuando y cuantas veces vi y veo como opera la faa.
si hubieran estadisticas, te agarras la cabeza. si mandas un mecanico profesional a pegarle la vuelta al hercules, te agarras la cabeza.
Ni hablar de trazabilidad, trazabilidad inversa, uso de manuales, etc etc etc etc .

Pensar que una aeronave es blanco o negro es un error.
Ningún piloto es suicida. Pero la línea se corre un montón .. o pensas que el piloto de lapa pensó en salir a matarse ?

Si hubieran estadísticas de fallas de motor en vuelo de la faa...
Denuncia los hechos con pruebas y suficiente. Si no es mas de lo mismo estimado.
 
Soy bastante crítico de la FAA, me he cansado de hablar de la cantidad de escritorios por cada aeronave, de estructuras arcaicas, de burocracia, etc. pero el tema técnico es distinto porque aún aplicando los procedimientos de mantenimiento, los imponderables siempre existen, los cuales se potencian sustancialmente con la antigüedad del material. En el caso de los C-130, van para los 60 años y su futuro inmediato hay que replantearlo de modo urgente.
entiendo perfectamente el tema imponderables de mantenimiento. no hablo de errores, sino de trasgresiones.
la aviacion esta llena de trasgresiones. podes cruzar siempre sin mirar en las esquinas.. y que nunca te pase nada. o que te esquiven, o que el otro frene.. pero aun asi estas haciendo las cosas mal
 
Creo que el reemplazo de algunos C-130 deviene casi en carácter de urgente y habría que sumar el transporte medio. Su necesidad queda en evidencia con tu comentario más otras razones que justificarían plenamente su compra.

PD1: A principios de la semana pasada Presti recibió gente de Airbus.

PD2: leyendo algunos post, qué fácil es criticar sin aportar nada. Pero bueno al menos suman likes.
dan algo por los likes?
marcar la realidad, duela lo que duela, es un punto.
en un trabajo que tenia, durante unos cuantos meses no hubo nada para hacer. minimo... y los viejos te decian "no digas nada". "que no los vean que estan al pedo".
bueno, yo pensaba y pienso igual, hay que salir a hablar, pedir, quejarse que no hay trabajo. porque es peor que te enganches sin haber hecho nada por un año, siendo una larva, que te enganchen intentando buscar una solucion
 
Hoy evidentemente el problema logistico es el talon de aquiles para los C130
¿Tiene solución?
Claro
Envia a EEUU al TC-60 y algun otro para reconstruir la linea de vuelo mientras FADEA termina los que estan en PDM
Tambien podes enviar al TC-60 a L3 para que tambien se le haga la modernizacion

Claramente FADEA tiene un cuello de botella , en terminos humanos y financieros

Esto tiene solucion, pero tambien hay que poner el dinero para los que se haga la PDM afuera

Mientras tanto adquirir un B737-700 Carguero o QC , esto descomprimiria el tema horas de vuelo y viajes a EEUU y Europa, lo ideal serian 2 pero comencemos con uno

Tambien comprar un par de Cargueros medios como los ATR72-600 que permiten llevar Pallets militares

Recordemos que la idea con los TC-79 y 75 era usarlos como Cargueros sin otra funcion, por lo que usar 2 ATR72-600 seria una solucion

Y recobrar al TC-100 , el unico NO MILITAR

Con esto tendriamos
1 B737-700 QC
2 ATR72-600 QC
1 L-100-30

Esto claramente descomprime la linea C130 y le da una capacidad de transporte de carga que en el caso de los ATR y TC-100 pueden usarse inclusive en PETREL

Hoy dia la capacidad de lanzamiento de Paracaidistas debe estar concentrada en los C130

y Con respecto a transportes medianos

Perfectamente se pueden tener 4 ATR-72 600 QC y luego cuando se pueda ir por un lote de 4 C 295 con rampa

Lo real es que los planes de Transportes de carga medianos o la linea B737 han sido dejados de lado

Ya la compra de un B737-700 Carguero serviria , pues logisticamente se repara en cualquier parte y no debe ir a FADEA
El plan me parece acertadísimo, al igual que el diagnóstico. Lo que creo que muchos no podemos entender es que la FAA ni el Mindef no mencionen nada de eso y en el medio veamos que los recursos se vayan en Emb 140 o en Pucará Fénix. Todos vemos las mismas prioridades menos quien tiene que decidir donde poner los recursos.
 
Les voy a contar mi percepción, la verdad creía que se había cambiado, que el cambio de mentalidad que abogaban algunos vicecomodoros era escuchado por los superiores de canas blancas, la llegada de los f-16 me ilusiono, y quise creer !

Pero lo que paso con los Texan, los Hurón....tema A-4 ar, ahora los Hércules y otros medios que no salio a la luz me dio el cachetazo de la realidad, seguimos igual y peor ! Encima en la entrevista al jefe de la faa escucharlo priorizar lade cuando se te hunde la fuerza....me recordó a schiaffino un tipo que la jefatura le cayo de arriba y no tenia ni norte ni capacidad de gestion .

A pesar de que ahora quieran tapar la realidad operando con twiteros amigos y youtuber donde repiten títulos grandilocuentes llevan invitados con entrevistas a medida, para regalar escudos mientra la faa se sigue hundiendo...(hay casinos que ni la cámara de frio funciona) .....esconden la realidad, cuando la piedra arruino un avión en la eam la primer orden fue que no se saque fotos...luego lo de los texan nos enteramos porque alguien filtro un video....


Pd: Lo peor de todo es que lo de los hercules era cantado ! Aca en zona militar se debatio mucho sobre la situacion, parece que los unico que se preocuparon y movian el cul... buscando soluciones fueron los foristas de zona militar .

Que quieren en la cúpula de la faa que se caiga un hércules, que muera gente ? que pase como el A-4 ar..siguen subestimando la situacion y despues le explota la granada en la mano y nadie se hace cargo !! historia repetida del ara san juan, pues bueno estan a tiempo de no repetir la historia .


tristes y desilusionados saludos .
 
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michelun

Co-laborador ZM
Miembro del Staff
Moderador
Denuncia los hechos con pruebas y suficiente. Si no es mas de lo mismo estimado.
Y por que?
O acaso el Foro no es para hablar libremente?
Ya van varios post, en los que veo que criticas o ninguneas a la gente que no le gusta y critica como se manenjan la FF.AAs.
FF.AAs, que todavían deben muchas cuentas que renedir, porque los medios y la plata que manejan, son míos, tuyos y de todos, no de ellos.
Ellos, como los políticos, son empledos nuestros, y por lo tanto, tienen que rendir explicaciones, sin necesidad que se haga una deneuncia.
O acaso, no es cierto que los A-4 volavan atados con alambre?
O que se gastó un montón de guita, en un F-27 que no iba a volar nunca?
Que se recuperó un F-28, que voló poco más de un año?
O que un jefe de la FAA usaba los TC-12 para salir a pasera con su "gato"?

Los políticos, son resposables principales de como se encuentran las FF.AA, pero los Popes de las mismas, también.
Si tu misión principal, es la proteger el espacio Aéreo del País, y tu prioridad es LADE, hay algo que está mal, muy mal.
Entonces, como no se va acriticar esa situación?
Donde está escrito, que tiene que haber una denuncia de por medio?
Vamos...

A mí, por mostrar fotos de como se enciontraban los muertos de la AE, por un buen tiempo, no me permitieron entrar a CdM.
De hecho, un ex Administrador de este Foro, recibió la "sugerencia, de levantar dichas fotos.
Entonces, ahí te das cuenta, por este tipo de acciones, que importa más la bboludes, que las cosas importantes.
 
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