Clarísimo!, no más preguntas.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Totalmete, yo no soy moderador.
en eso tenes razon.
Igual explicame lo del planeamiento para tirar la GBU, sin que el piloto sepa que la bomba encontró el blanco marcado al momento de lanzarla.
a distancia y altura determinada, una vez marcado el blanco, se procede al lanzamiento.
como el caso del lofting.
de igual forma, vos solo estas hablando de guia laser.
Con la alta posibilidad de que no le pegue a nada.
si, pero en ese caso (por lo que recuerdo) el marcador no fue por tierra sino por el harrier mk3... en el caso del citer (que dejaron fuera de servicio) lo tiraron muy a corta distancia segun creo recordar que conto gabino aca.
Al menos por lo ultimo que se sabe sigue el tema de la Dardo (gracias a Dios cambio la mentalidad que se tenia antes en el CIA)
stalder
Analista de Temas de Defensa
Yo lo que se es que en algun momento se incorporaron 15 Modulos ELBIT SMS-86 con Bus 1760 especificamente para los A4ar
unidad de control y lanzamiento Elbit SMS-86 (Stores Management System).
Esta subunidad que se suma al MCC AYK-14 permitiria controlar, programar y lanzar armas inteligentes como los Maverick D/H0, Paveway II, mediante los Bus de datos 1553 y 1760.
unidad de control y lanzamiento Elbit SMS-86 (Stores Management System).
Esta subunidad que se suma al MCC AYK-14 permitiria controlar, programar y lanzar armas inteligentes como los Maverick D/H0, Paveway II, mediante los Bus de datos 1553 y 1760.
Ok RamiroAhi estarian los 14 para llegar a los famosos 38 "AUTORIZADOS"?.
Comparto el interés por qué luego se sumen otros 14 F-16C
Pero tengamos en cuenta que la variante "Block 40" del F-16C de la nota se diferencia del Block 42 en el motor que monta. El Block 40 emplea la turbina General Electric F110-GE-100 y el Block 42 el Pratt & Whitney F100-PW-220.
Los F-16 MLU para la AFA integran los Pratt & Whitney F100-PW-220E,
Algo también para tener en cuenta
Saludos
Miche: ultimamente me estás haciendo laburar demasiado...!!
Entiendo tu planteo y el tema fue así. Cuando se actualiza el A-4AR se instalan dos computadoras de misión AN/AYK-14(V) en la versión XN-6 que centraliza las funciones de otros sistemas como el de navegación o el sistema de gestión de armas.
En el caso del SMS, todos los A-4AR fueron entregados con el software Block A, o sea lo básico. A partir de la incorporación de armamento -como fue el caso de los Sidewinder- se fue incorporando el respectivo software, alcanzando la actualización Block C-3B.
La segunda etapa del programa preveía la incorporación de los misiles Maverick y alguna GBU requiriéndose los lanzadores (hard) y las "instrucciones para la computadora de misión/SMS" a través del respectivo programa o software. Pero eso nunca sucedió ya que también requería homologar ambas armas al menos con un lanzamiento de prueba, algo que tampoco sucedió.
O sea el armamento estaba asociado a la computadora de misión, al SMS y al FCP (Front Control Panel que es la "botonera debajo del HUD" , pero la misma se iba actualizando conforme al armamento que se iba a incorporar. Como no se avanzó, todo quedó en potencial, por eso hoy al A-4AR para portar un Maverick o una GBU le faltan los soportes más la carga del software respectivo en la computadora de misión.
-Ya comente, el armamento como los Maverick, y las GBU-12 estaba incluido en el segundo
contrato, contrato que no se firmo y se anulo en 1998, los A-4AR ya venían con la capacidad
para llevar este armamento pero nunca se lo compraron, la computadora era de arquitectura
abierta por lo que los técnicos Argentinos podían realizar mejoras
Saludosss
