2 tonos como el A-4AR o Pampa?No se los pintará con ninguna franja flourescente,y cuando se les hagan las ICM,se los pintarán de gris en dos tonos con esquema low viz de la FAA para sus aviones de transporte como el T-35.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
-Y será cierto eso de que se rechazaría el ofrecimiento por dos C-130H extra en leasing
que tendrían que llegar en el 2024
Saludosss
Te cuento, que pasé varios meses con los C-130, ya sea en su nido en Smyrna Georgia (los vi nacer), casucha de los hnos. Lockheed en realidad la llamaban GALAC, antes que fuese L Martin...y luego más de un año en otra casucha bastante más chica: Hayes Corporation en Birmingham Al, donde los vi destripados, abiertos al medio...Y lo que aprendes de pendex, te queda. En la Lockheed yo tenía 9 años, fueron varios meses en una base en Murfreesboro Tn, la Sewart AFB. y ya con 18 años en B´ham Al. y luego en la IBA. fueron muchos años de olerlos, por lo tanto. están muy cercanos a mí.
me pondré el casco....vengan por mí...los conocí como hercks, y moriré así
espero que NOOO...
Yelmo58
Colaborador
Anotamos tu último deseo.
veremos quien dispara antes y mejor....ojo ranita...
Bueno, salgo de viaje en dos horas, a mitad abril andaré de regreso. Espero que Uds. hagan todos bien la tarea, firmen por los F16 y que vengan pronto. Te encargo @me262 armate una buena línea de mantenimiento de los motores, hacé un buen contrato por spares...
Entraré al foro cuando pueda a la noche.
Abrazo y hasta la vuelta
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Abrazo y hasta la vuelta
De acá no se va nadie, quédese a compartir el sufrimiento.
Estaré fuerte con todos Uds. desde varios lugares, e intentaré traer algunas cositas desde Israel, tal vez la IDF , me regale algo para colgarle de las alitas...veré lo que puedo conseguir...
Me parece que el segundo tono va en las leyendas y bandera nacional. No sería camuflado (?).
El Basler BT-67 cuenta con una mejor cadena logistica que el Fokker F-27 en la actualidad? podria ser un reemplazo para este en sus tareas?
Ayer por la tarde habia un hercules en Gallegos, partio hoy al medio dia hacia el norte.
Siempre debe haber en alerta una aeronave SAR con capacidad de lanzamiento de una o dos lineas de mar.
Que es una linea de mar? es un bulto que se lanza y en contacto con el agua,se produce la apertura instantanea,cada linea de mar contiene una balsa para 20/40 personas,es de acuerdo al modelo,la balsa tambien se infla sola con un elemento quimico que abre el botellon de CO2,en la balsa hay equipo de supervivencia,desde agua,comida,un equipo de radio tipo baliza para la localizacion por parte del avion de busqueda,ancla de mar ,un techo o toldilla etc.
Los C-130 cubren estos vuelos SAR,ademas con dos pararrescates del GOE que son nadadores de aguas abiertas,que supervisaran la maniobra con las balsas y seran los jefes de las balsas.
En este vuelo un C-130 cubrió la tarea SAR.
Cuando cruzaban los Twin Otter cruzaban a Marambio,siempre eran acompañados por un C-130 como aeronave SAR.El Twin Otter despegaba desde Rio Grande antes que el C-130 de modo que lateral Isla de los Estados los dos aviones estaban a la vista,el Hercules al tener mayor velocidad,ponia velocidad para operacion long range y realizaba un circuito sobre el Twin Otter de 25 millas,siempre en comunicacion , a la visa y con radar lo teniamos al DHC-6.
En mi vida operacional,he acompañado varias veces a los Twin Otter y una vez fui Navegador de un Twin Otter,ya que para el cruce la tripulacion contaba con la ayuda y experiencia de un Navegador de C-130.Lo mismo sucedia con los cruces de los MI171E y CH-47,como iban en seccion,los dos llevaban lineas de mar y uno se convertía en aeronave SAR en caso de emergencia.
Por eso la Primera Brigada Aerea es la unidad rectora en operaciones SAR en el mar en la FAA,y posee lineas de mar,personal que adiestra a otros tripulantes,incluso anualmente a Cadetes y Aspirantes.
Nuestras aeronaves SAR por excelencia son los KC-130H que tienen la mejor tecnologia actual para cumplir con esta tarea,INS/GPS asociado a tres patrones de busqueda en forma automatica,una vez que se le colocan los datos bases como la UPC o Ultima Posicion Conocida y area a barrer en la busqueda,el radar es SAR y el FLIR conforman un sistema unico,ademas de la capacidad de lanzamiento de bengalas iluminadoras o para marcacion de naufragos.
Como me hacen escribir!!
Fue el que cubrió la tarea SAR,lo vi recien despues de escribir tanto....!!
Es que de nada nos sirve esta cultura de "usar y tirar" antes de traer mas C-130 hay que organizar el problema de Fadea y sus PDM eternas. Cuando las PDM tarden lo que corresponde, que vengan mas si son necesarios.
No,un tono de gris en el fuselaje y otro gris en las leyendas,banderas y escarapelas,asi se especifica en las licitaciones de compra.
La FAA no va a adquirir por ahora otros C-130H.Se reformulan los planes.El presupuesto no ha cambiado ni hay intencion de cambios,con la flota actual está cumplida la tarea,ademas no operaran todos a la vez.El problema mayor está en las PDM,no puede ser que la mitad de la flota esté parada en FAdeA.Esto no se soluciona comprando mas C-130,se agrava aumentando la flota .
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