Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

macielitus

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BIGUA82 dijo:
Y si Ariel esa es la realidad,les falta mucho aun ,este año ha sido catastrofico para la aviacion de transporte,sobre todo para El Palomar,todos los Escuadrones perdieron muchos pilotos,Comandantes muy formados,sobre el Escuadron I Hercules C-130,cuando FB trajo creo que dos o tres aviones este año se fueron muchos,tambien a JS,algunos tambien a Austral y ARSA.Fue un año este donde muchos se marcharon en busqueda de mejores horizontes,y el mas perjudicado fue C-130,formar un copiloto con experiencia cuesta muchos años y un Cte antartico,apto para el combate,para todas las operaciones mucho más y las empresas aerocomerciales los reciben formados,disciplinados,con experiencias de operaciones en todo el mundo,con muy buen nivel de ingles aeronautico,para las empresas eso es la panacea.
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El cambio de aires políticos trajo consigo promesas de darle a nuestros aviadores (y a todos los defensores de la patria) un horizonte mejor, digno, que puedan encontrar dentro de la fuerza la contención necesaria para llevar adelante su vocación de servicio. Veremos si cumplen. Ojalá cumplan.

saludos
 
BIGUA82

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VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
FerTrucco dijo:
Felicitaciones por el paso adelante. Pero (siempre hay uno), resulta inevitable ver lo que se retrocedió en todos estos años.
El otro día escuchaba la entrevista que NK le hizo a Isaac contando el ataque al Invicible. Siendo Alférez arrancó 1982 con 200 horas de vuelo en A-4, apto para combate.
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Fernando
Todos éramos Cadetes,Guillermo Isaac era Cadete de III Año cuando Yo estaba en Primer Año,fue siempre el Cadete Auxiliar del Instructor de mi Curso,el Teniente Eduardo Schiaffino,recuerdo como preparó la clase de combate nocturno,obviamente dada de noche y de evasion y escape,cuando me tocó vivir esas experiencias en Malvinas siempre lo recordaba,no sabiendo que estaba en San Julian con los A4C y si queres mas,el 30 de mayo él atacó el R-05 y nosotros ese dia a la noche iniciábamos la evasion y escape,cosas de la vida.Guillermo por su antigüedad en su Promocion fue el Encargado de la IV Compania de Cadetes,Yo siempre estuve en la III y I Compania.
Gerardo izo el CAM de Cadete de IV Año en 1979,en 1980 la Escuela de Caza y en 1981 fue destinado al Escuadron A4C,a fines de 1981 fue habilitado apto para el combate.
En el CAM se volaban unas 125 hs de vuelo,de las cuales unas 40 eran en MS 760 Paris,el resto en B-45,en el CB2 unas 150 hs de vuelo en MS 760 Paris,y al pasar al Escuadron A4C,debe haber volado unas 160 hs en 1981 y unas 40 hs hasta abril de 1982 cuando desplegó a San Julian.
Hoy los Cadetes/ Alfereces egresan de CBCAM con 125 hs de vuelo.
 
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BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
macielitus dijo:
El cambio de aires políticos trajo consigo promesas de darle a nuestros aviadores (y a todos los defensores de la patria) un horizonte mejor, digno, que puedan encontrar dentro de la fuerza la contención necesaria para llevar adelante su vocación de servicio. Veremos si cumplen. Ojalá cumplan.

saludos
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Veremos...tan solo veremos por ahora.Si no hay multirol,el problema es que se hace con la cantidad de pilotos cazadores que egresaron y egresaran,esto de hacer el CAM como Cadetes responde a ese plan integral de la FAA de contar con una muy buena cantidad de pilotos de caza,piense Usted que el numero eran 38 F-16....o un poco más en al plan de la FAA totalmente cumplible por la Nacion,sin mayores gastos y una muy buena financiacion a cinco años.
Se iran si no hay un incentivo,esto me ha cansado de expllicarlo,cuanto pilotos de caza anuales recibe la III,V y VI Brigada Aerea.Hay muchos post al respecto.No tengo ganas de escribir sobre este tema,son momentos de incertidumbre y espera,siempre esperar que alguien llegue para mejorar todo esto.
 
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Rob

Rob

Facundo Rovira dijo:
Amigos

H-19 de la FAA en el MNA



Saludos
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Buenas a todos, mañana y el domingo se podrá visitar el hangar donde está el Taller de restauración del MNA, veremos a este feo como sigue.
 
FerTrucco

FerTrucco

Colaborador
BIGUA82 dijo:
Y si Ariel esa es la realidad,les falta mucho aun ,este año ha sido catastrofico para la aviacion de transporte,sobre todo para El Palomar,todos los Escuadrones perdieron muchos pilotos,Comandantes muy formados,sobre el Escuadron I Hercules C-130,cuando FB trajo creo que dos o tres aviones este año se fueron muchos,tambien a JS,algunos tambien a Austral y ARSA.Fue un año este donde muchos se marcharon en busqueda de mejores horizontes,y el mas perjudicado fue C-130,formar un copiloto con experiencia cuesta muchos años y un Cte antartico,apto para el combate,para todas las operaciones mucho más y las empresas aerocomerciales los reciben formados,disciplinados,con experiencias de operaciones en todo el mundo,con muy buen nivel de ingles aeronautico,para las empresas eso es la panacea.
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No sé cómo le estará yendo a la Armada, pero el drenaje de pilotos en la FAA y el EA no se detiene.
 
Tomás+

Tomás+

BIGUA82 dijo:
No,finaliza el CBCAM y vuelve a Senegal,será una gran oficial formada en los valores de la FAA,cuando llegó no sabia hablar en castellano,hablaba en senegales y algo de frances,a los pocos meses ya era una cordobesa más.Gran esfuerzo de superacion y compromiso.
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Es la primera vez que la FAA recibe algun cursante/cuadro para intercambio de origen Africano?
 
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ae337

ae337

Argentina condecoró a pilotos peruanos que participaron en guerra de las Malvinas​



andina.pe

Argentina condecoró a pilotos peruanos que participaron en guerra de las Malvinas

Un grupo de pilotos de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), en la situación militar de retiro, fueron condecorados por la Fuerza Aérea Argentina (FAA) con la Orden Héroes de Malvinas, en el grado de Medalla Malvinas a la Contribución con el Esfuerzo Bélico, por su valiente participación en la guerra...
andina.pe andina.pe
 
BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
nico22 dijo:
Vuelos y Spotters
@SpottersArg
·
3min

Hace unas horas partió de Córdoba el Boeing 737-76N de la Fuerza Aérea Argentina, matrícula Tango 99, con destino Lima
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Se inicia el Viaje Final de Instruccion de la Promocion 89 de la EAM,visitaran Perú y USA,despues de muchos años la EAM vuelve a ser anfitriona de la USAF,donde van visitar Bases Aereas y la USAFA en Colorado Spring.
Ayer hicieron el Vuelo Solo en Tecnam....hoy estan en su VFI,muchas experiencias juntas para estos futuros Alfereces,Felicitaciones.
 
Richardtextex

Richardtextex

www.pucara.org

Vuelo Solo de Cadetes y novedades de la Fuerza Aérea Argentina

Por José Javier Díaz*El pasado viernes 24 del corriente mes tuvo lugar en la Escuela de Aviación Militar (EAM) con sede en la Ciudad de Córdoba, la ceremonia del Primer Vuelo del Curso de Instrucción Aérea (CIA), hito que representa la recuperación -tras 35 años de no llevarse a cabo- de la...
www.pucara.org www.pucara.org
Interesante info, sobre las novedades de la FAA, algunas no tan novedades, pero son palabras de Issac en rueda de prensa.
Parece que no hay ni CH46, ni CH47, almacenados en condiciones volverlos operables
Se espera la incorporación de sistemas de autoprotección para el TC60
El F27, se espera vuele en diciembre
Van por el sexto Lama.
 
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BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
Se los habia anticipado ayer,el GAE presentó dos (2) Tecnam low viz pintados en Rio Cuarto,para estandarizar el esquema con la FAA y los T6C II +,los Grob al ser de FAdeA mantendran el esquema original.Toda la flota Tecnan antes de 2024 estará luciendo su gris,y los dos nuevos a incorporar ya vendran desde Aerotec con este esquema.

 
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nico22

nico22

Colaborador
BIGUA82 dijo:
Se los habia anticipado ayer,el GAE presentó dos (2) Tecnam low viz pintados en Rio Cuarto,para estandarizar el esquema con la FAA y los T6C II +,los Grob al ser de FAdeA mantendran el esquema original.Toda la flota Tecnan antes de 2024 estará luciendo su gris,y los dos nuevos a incorporar ya vendran desde Aerotec con este esquema.
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Leyo la nota de Pucará que pusieron??
Están empezando a artillar los Texan,parece.
 
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