Al Comandante en Jefe lo escoltan 2 entrenadores avanzados, y si llevasen pods. Hay hay hay que pais.Fuerzas Armadas de la República Argentina
@EMCOFFA_Arg
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Capitán aguafiestas
A lo que me refiero yo es a otra cosa, el dinero de las vacunas se transfirió durante todo 2020 y 2021 sin problemas por sistema financiero, mientras los MI-171 estaban en tierra, es más se hicieron pagos a Rusia por los cuales los técnicos vinieron a hacer los trabajos sobre las células si no tengo mal el dato.
Segundo dato de importancia, Rusia mantiene una deuda con Argentina por las vacunas, ya que cortaron el suministro cuando faltan entregar 9,5 millones de dolosas cotizadas a 10 dólares promedio, por otro lado Argentina adeuda pagos de ese contrato por casi 30 millones de dólares, por lo que se deduce que tendría un saldo a favor de Argentina de aproximadamente 60 millones de dólares, nada que una negociación gobierno a gobierno (como fue la compra de vacunas) no pueda solucionar para compensar esa parte.
Tercero, y por otro lado en FEBRERO 2022 fue una importante comitiva oficial a Rusia, con el presidente incluido para lo cual podría sin problema haberse transportado el dinero físico si se quería.
Solucionado el tema dinero, como se sabe Rusia puede aprobar la realización de los trabajos en cualquier otro centro autorizado, pero no se hace, por todo eso es que yo hablo de indecisiones políticas.
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Checho
Los pagos o transferencias por vacunas no estaban objetas,vetadas,o como se las adjetive financieramente por occidente,no es el mismo caso.
Respecto a los otros puntos de su post no voy a responder pues es un foro muy publico,lo unico que siento siempre en estas cuestiones que se escucha una sola voz,una sola campana,que en este caso es la suya,que por otro lado esta muy bien que Usted la esgrima,pero no es asi como Usted plantea la solucion.
Esta vez soy Yo quien decide no continuar explicando este caso financieramente hablando respecto al pago por los servicios en Rusia y refuntando sus soluciones.
Tal vez nunca se pueda solucionar en el corto y mediano plazo el tema de los motores Klimov,los conjuntos y sistemas que tenian que ser inspeccionados y en futuro lejano se pueda tenerlos en servicio o tal vez uno de ellos vaya al MNA y el otro a la VII Brigada Aerea,o bien la India o Mexico ofrezcan comprarlos como repuestos a sus flotas.
Los pagos o transferencias por vacunas no estaban objetas,vetadas,o como se las adjetive financieramente por occidente,no es el mismo caso.
Respecto a los otros puntos de su post no voy a responder pues es un foro muy publico,lo unico que siento siempre en estas cuestiones que se escucha una sola voz,una sola campana,que en este caso es la suya,que por otro lado esta muy bien que Usted la esgrima,pero no es asi como Usted plantea la solucion.
Esta vez soy Yo quien decide no continuar explicando este caso financieramente hablando respecto al pago por los servicios en Rusia y refuntando sus soluciones.
Tal vez nunca se pueda solucionar en el corto y mediano plazo el tema de los motores Klimov,los conjuntos y sistemas que tenian que ser inspeccionados y en futuro lejano se pueda tenerlos en servicio o tal vez uno de ellos vaya al MNA y el otro a la VII Brigada Aerea,o bien la India o Mexico ofrezcan comprarlos como repuestos a sus flotas.
No llevan pods porque son de la VI Brigada Aerea,que estan desplegados en Rio Gallegos por unos dias sumando presencia a los tres de la Brigada.En estos dias en Rio Gallegos hay siete IA63 PAMPA III.
La cosa es simple, cualquier pago por debajo de la mesa, o maniobra que permita recorrer los motores salteando las sanciones, va a quedar expuesto al momento que el primer helicóptero levante vuelo, entonces papi (Derruido dixit) nos va a pegar flor de tirón de oreja por habernos pasado de listos y evadido dichas sanciones, y por mas que dichas maquinas sean necesarias, hoy más que nunca necesitamos estar bien con los muchachos del norte, ya que si no fuera por el FMS, la FAA se las vería muy fea para mantener sus SA en vuelo, y ni hablar de pensar en incorporaciones, aún a cuentagotas.
No por nada anduvieron tanteando la posibilidad de que los cedamos a Ucrania, aun sabiendo que no estaban en condiciones de vuelo y que no irían a hacer mucha diferencia en el conflicto, van a aprovechar la situación para hacer desaparecer todo SA ruso en la región.
Referente a mis post sobre la presencia del Presidente en la cabina del TC-66 en el vuelo de ida y vuelta,y los valores de respeto hacia la investidura,ayer me contó un tripulante que,una vez aterrizado en USU,el Cte de aeronave,que a su vez ese el Jefe de Escuadron,sacó de su bolsa porta casco,una bolsita de papel muy humilde y arrugada,y mirándolo al presidente le dijo:
-Reciba en nombre del Escuadron este obsequio y gracias por acompañarnos.(SIC)
No hubo nada mas..
-El presidente agradeció el gesto,miró dentro de la bolsa,sacó la gorra y un escudo del Escuadron,dijo Que lindo y se la colocó,luego le dió la mano a cada uno de los tripulantes y bajó.La foto la sacó un miembro de su comitiva.
El "gracias por acompañarnos" se refirió a que siempre estuvo en la cabina de vuelo escuchando y observando el trabajo del equipo.Podría haber estado junto al Canciller,Ministros y otros miembros de la comitiva que estaban en el compartimento de carga,pero prefirió estar ahi,tendrá sus motivos o no,fue preparada la situacion,no lo sabremos.Por eso el Cte le agradece muy profesionalmente,sin azucar,sin el acostumbrado y burdo acto de adulacion,que haya acompañado a la tripulacion en los dos cruces.
Queria aclarar esto,porque siempre la grieta,la grieta que nos destruye a los argentinos está presente en todo,desde que les bajaron los pods,que es un entrenador avanzado,que la gorra y tantas cosas mas,asi es la FAA y asi fuimos formados y lo siguen haciendo,prima siempre lo profesional ante cualquier otra manifestacion personal,salvo el JEMGFA que es el unico que se aparta siempre de estas cuestiones y maneja las situaciones politicamente por su responsabilidad,asi fue desde Bartolomé de la Colina hasta el presente.
PD1:la gorra obsequiada fue una gran compra que se hizo en el año 2004,que para bajar los costos fue realmente muy grande y aun hay en stock en el Escuadron.Yo tengo una igual frente a mi,donde escribo este post,un poco mejor pues en la parte de atras tiene bordado el escudo del Escuadron C-130.
PD2:los pasajeros,desde el Canciller,Ministros,Generales,Almirante,Brigadier General,Secretarios,etc,viajaron sentados en los asientos de paracaidistas como debe ser en un C-130.Otras veces no ocurrió esto...bien porque conocieron al verdadero C-130
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Yelmo58
Colaborador
Por arte de magia... les aclaramos que por algo les dicen magos a los de ARMARC
Uh, ya me pusieron otra sigla más...
...
En la FAA siempre se usó la sigla AMRIV, pero de a poco se introduce AMRC, por contaminación de las nuevas camadas que desde adolescentes anduvieron por foros y blogs de aficionados. Como pasa con "parche" por "distintivo"
Se usa también como acrónimo ARMACUAR (no AMACUAR), que en realidad es el indicativo de mensajería aeronáutica y no una abreviatura.
Digan en Rio Cuarto y listo muchachos, ya todos sabemos de que se habla.
nico22
Colaborador
Defensa Nacional y del Mundo
42 min ·Está programada para el próximo lunes la presentación de las aeronaves SAAB 340B y Beechcraft TC-12 Hurón recientemente incorporadas. Estarán entre otros el Ministro de Defensa y el Jefe de la Fuerza Aérea Argentina.
nico22
Colaborador
Pucará Defensa
Análisis, opinión e información estratégica sobre Defensa y Seguridad en América Latina
Desde el Foro Argentino de Defensa destacan que la Base Aérea de Río Gallegos ahora tiene tres aviones IA-63Pampa III, con lo cual los pilotos podrán entrenarse y adquirir experiencia, pero eso no significa que será una zona de disuasión, ya que este avión es de entrenamiento. Es importante destacar que nuestro país tiene graves falencias para defender su soberanía.
Recientemente el Ministerio de Defensa (MINDEF) y la Fuerza Aérea Argentina anunciaron la puesta en valor de esta Unidad al asignarle aeronaves IA-63 Pampa III. El Comité Ejecutivo del Foro Argentino de Defensa (FAD) tomó una posición sobre el tema.
www.pucara.org
Análisis, opinión e información estratégica sobre Defensa y Seguridad en América Latina
A pesar de los anuncios, el sur sigue sin capacidad de disuasión
Desde el Foro Argentino de Defensa destacan que la Base Aérea de Río Gallegos ahora tiene tres aviones IA-63Pampa III, con lo cual los pilotos podrán entrenarse y adquirir experiencia, pero eso no significa que será una zona de disuasión, ya que este avión es de entrenamiento. Es importante destacar que nuestro país tiene graves falencias para defender su soberanía.
Recientemente el Ministerio de Defensa (MINDEF) y la Fuerza Aérea Argentina anunciaron la puesta en valor de esta Unidad al asignarle aeronaves IA-63 Pampa III. El Comité Ejecutivo del Foro Argentino de Defensa (FAD) tomó una posición sobre el tema.
A pesar de los anuncios, el sur sigue sin capacidad de disuasión
Desde el Foro Argentino de Defensa destacan que la Base Aérea de Río Gallegos ahora tiene tres aviones IA-63Pampa III, con lo cual los pilotos podrán entrenarse y adquirir experiencia, pero eso no significa que será una zona de disuasión, ya que este avión es de entrenamiento. Es importante...
www.pucara.org
Excelente nota,todos sus conceptos compartidos por los Señores Foristas que escriben en este tema y tambien las notas editoriales de ZM.Son solo entrenadores avanzados,nada más..."no le busques tres pies"Pucará Defensa
Análisis, opinión e información estratégica sobre Defensa y Seguridad en América Latina
A pesar de los anuncios, el sur sigue sin capacidad de disuasión
Desde el Foro Argentino de Defensa destacan que la Base Aérea de Río Gallegos ahora tiene tres aviones IA-63Pampa III, con lo cual los pilotos podrán entrenarse y adquirir experiencia, pero eso no significa que será una zona de disuasión, ya que este avión es de entrenamiento. Es importante destacar que nuestro país tiene graves falencias para defender su soberanía.
Recientemente el Ministerio de Defensa (MINDEF) y la Fuerza Aérea Argentina anunciaron la puesta en valor de esta Unidad al asignarle aeronaves IA-63 Pampa III. El Comité Ejecutivo del Foro Argentino de Defensa (FAD) tomó una posición sobre el tema.
A pesar de los anuncios, el sur sigue sin capacidad de disuasión
Desde el Foro Argentino de Defensa destacan que la Base Aérea de Río Gallegos ahora tiene tres aviones IA-63Pampa III, con lo cual los pilotos podrán entrenarse y adquirir experiencia, pero eso no significa que será una zona de disuasión, ya que este avión es de entrenamiento. Es importante...
19 Cursantes del CB2,17 argentinos,1 uruguayo y 1 peruano.
A demostrar lo que dice su escudo SER MÁS.
Te puedo acercar ARMARCAR también si tenés ganasUh, ya me pusieron otra sigla más...
Y eso que busque las siglas exactas en el foro pa que no me reten...Uh, ya me pusieron otra sigla más...
En Aeroparque....el TC-114 estuvo muy bien cuidado,no hay fotos de él con los trabajos finalizados,me cuentan que el interior quedó como salido de la Beech.Mañana llega a El Palomar,atento los spotters.
Y se va asomando otro Huron en el horizonte de Tucson...
Debe ser una Area Material proxima al Rio Carcarañá
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